Historia de Calpe

2010-10-23T18:22:00.001+02:00

La Venta la Chata

2010-10-23T16:38:00.000+02:00

LA VENTA "LA CHATA" EN CALPE

Hasta hace apenas unas pocas décadas, muchos alicantinos huérfanos de autopista, encontraron lugar para hacer un alto en el camino en esta popular venta, situada entre las poblaciones de Calpe y Benissa.

¡Qué interminables y tortuosos se hacían los viajes de entonces!

El mismo año que moría la tía, el servicio de viajeros y correos que se detenía en la venta, pasó a prestarse por una compañía de diligencias que partían desde Ondara con dirección a Alicante. Las protestas de los usuarios eran continuas por la falta de puntualidad del horario de servicio, y la gran polvareda levantada por las condiciones del servicio, y estado de las tartanas que en muchos casos adolecían de cristales. El accidentado paso del Collado de Calpe, junto al Mascarat, obligaba a abandonar el carruaje pues debido a los numerosos accidentes, la subida y bajada del puerto debía de realizarse con el pasaje a pie; esto nos da idea de lo accidentado y penoso del trayecto.

En este mismo año se realizaron las obras de habilitación de un camino interino para salvar la dura ruta del Mascarat, aunque, las circunstancias no mejorarían hasta 1885, en que fue construido el puente y los túneles del impresionante estrecho. Un año más tarde el puente sería derrumbado por una fuerte avalancha de aguas motivada por un gran temporal.

Miguel Cabrera Femenía, nacido en 1841 del matrimonio de Francisco y Josefa se hizo cargo del negocio familiar, explotando el negocio como Venta de Cabrera, según aparece en el Plano de Coello, publicado en 1859. Miguel casó con Josefa Bañuls Bertomeu «del Pí», emparentada con los Bañuls de la Cometa. Francisco Cabrera Bañuls, nieto de los dueños originarios, mantuvo la venta en uso durante todo el primer tercio del siglo XX, simultaneando su dedicación con las labores propias del campo, ya que el establecimiento se encontraba edificado sobre un trozo de tierra arbolada de unas quince hanegadas.

A pesar de la falta de antecedentes documentales, incluso de origen familiar por tradición oral, podemos imaginar por las imponentes portaladas que aún se conservan, que la Venta debió de tener su importancia, estando acondicionada para albergar carros y tartanas de cierta envergadura. Sabemos que fue parada de postas, depósito de correos, y que tras sucesivas reformas y ampliaciones mejoró sus servicios para acomodarse a los nuevos tiempos. Originariamente ofrecería calor de hogar y refrigerio para transeúntes, pues sus alcobas serían contadas, sus dimensiones exiguas, y el trato sería el familiar propio de un establecimiento dispuesto para un limitado número de huéspedes.

Durante su larga vida, sería lugar de cita para el veterinario, el herrador y el maestro de aixa, profesiones ligadas a la vida propia de un albergue sometido al trasiego de viajeros, carruajes y caballerías.

En 1905 el servicio no había mejorado en demasía, y era cubierto por la empresa de coches diligencia del Vergel, que prestaba comunicación hasta la capital alicantina. Las quejas eran constantes en cuanto al precio del pasaje, rapidez y calidad de los vehículos. Pequeños empresarios de Benissa, y Altea se combinaron para ofrecer una prestación alternativa a lo que la compañía del Vergel respondió con fuertes reducciones en los precios. Eliminada la competencia de pasajes fueron debidamente incrementados. El horario de las diligencias provocaba continuas molestias y gastos a los viajeros pues las interminables paradas del trayecto extendían la duración del mismo, de Calpe a Alicante, a más de 12 horas. El precio del billete excedía las 4 pesetas.

Hasta la instalación del tren de la Marina en 1915, el transporte de la correspondencia lo realizaba la diligencia, que pasaba por la venta sobre las tres de la madrugada, en dirección a Alicante procedente de Vergel, hasta cuya localidad habían sido transportados correo y pasajeros por el tren Valencia- Denia. A las doce de la mañana pasaba otra diligencia en sentido contrario. El encargado de recoger y llevar la saca de la correspondencia de Calpe subía para tal fin- andando- a dicho lugar con su bolsa de cuero y una "media de veinte cartas diarias".

Hoy el establecimiento continúa abierto al público, dirigido por los descendientes directos de los dueños originales. Su jardín romántico y sus entrañables y añosas salas, siguen siendo retiro acogedor para el solaz de espíritu. La centenaria venta de la Chata ha sido testigo mudo durante algo menos de dos siglos del trasiego incesante del camino. Y en este punto de conexión entre la larga vía que transcurre y pasa, y la todavía blanca fachada que sienta y permanece, se disparan hoy, virtualmente, las incontables y eternas imágenes de sucesos olvidados y personas desaparecidas. Ese camino que antaño fuera angosto y polvoriento, es en la actualidad una importante y moderna arteria plena de velocidad y ruido.

A muchos nos sobrevivirá si no a todos, al amparo del propio camino que la vio nacer y que dio sentido a su existencia.

José Luís Luri Prieto

Calpe, años 1940-50

2010-10-22T21:27:00.000+02:00

APUNTES DE LA VIDA CALPINA EN LOS AÑOS 1940-50

Los años 40 trajeron consigo una vuelta a muchos aspectos de la vida religiosa. El número de personas que asistía a misa aumentó, se reconstruyeron muchos edificios religiosos y subieron todos los índices relacionados con la práctica religiosa. En 1942 estaban en pleno apogeo las nuevas misiones populares dedicadas a la cristianización masiva, que continuarían funcionando durante más de una década. Se edificaron seminarios por toda España, aunque el número de seminaristas no creció de forma destacada hasta 1945, después de que esta nueva religiosidad tuviera tiempo de asentarse.

Uno de los aspectos más asombrosos de la España de la posguerra fue la nueva introducción de ritos religiosos en los aspectos más formales de la vida.

La religión era un elemento natural de la vida social; las Navidades con los Belenes y las cabalgatas de los Reyes Magos; las conferencias cuaresmales y ejercicios espirituales abiertos o cerrados; novenas; las procesiones de Semana Santa; las procesiones eucarísticas y para el viático a los enfermos; los rosarios de la aurora; las procesiones del Sagrado Corazón de Jesús; las romerías a la Virgen; las fiestas de la Patrona, los actos religiosos de cofradías y hermandades... Todo el año estaba acompañado de alguna manifestación religiosa pública.

Estaba muy mal visto el trabajar en el campo los domingos, incluso llegando a prohibirlo.

Los que antes eran indiferentes ahora oían misa y observaban ciertos ritos ya fuera por la presión, por conveniencia, por convicción o por un nuevo sentido de conformismo social.

A principios de los cuarenta se editaba en Calpe un Semanario Parroquial confeccionado por el cura Vicente Llopis. Eran los años de una fuerte emigración de nuestros pescadores hacia los puertos de Andalucía. Principalmente, Málaga, Puerto de Sta. María, Huelva etc., En estas hojas parroquiales se daba cuenta de las pocas noticias que sucedían en Calpe en aquellos años; arreglos de alguna calle, nacimientos, defunciones y cualquier noticia de interés para nuestra localidad. Naturalmente, las consignas sobre la moral por parte del señor cura eran frecuentes.

A principios del mes de Octubre de 1943 se lamentaban de que “ De los noventa y tantos barcos que tenemos, sólo once (cuatro veleros y siete motores) pescaran este año en Calpe, y quizá en día no lejano sintamos el dolor de vernos privados de todos. Así se explica la escasa población de Calpe, que pudiendo tener más de 4.000 almas, no llega en la actualidad a las 2.000”.

En Enero de 1944 nos visitó el Ministro de Gracia y Justicia que se alojó en el Parador de Ifach “ con un distinguido y nutrido séquito”. El día de reyes el Ministro asistió a misa de 12. Ese día las barcas salieron a faenar, cosa que no fue de agrado del señor cura. “Con honda pena vimos salir a pescar el día de Reyes, siendo de precepto y teniendo al Ministro en casa. ¡ Que inconsecuencia! Sólo pueden pescar unos ocho días al mes; casi siempre están amarradas, y sin embargo, con frecuencia vemos que salen en días de precepto. ¿Y la lógica? ¿Y el sentido común? La presencia del señor Ministro no fue motivo suficiente para hacer desistir a los dueños de las embarcaciones y patrones de este descabellado propósito.”

“La ley de 13-VII-40 sobre el descanso dominical, en su artículo cuarto apartado f) sólo permite en día de precepto la pesca de temporada, y el arrastre no es de esta clase.”

“La ley divina y la humana lo prohíben. El señor Cura ha estado un año insistiendo sobre lo mismo en la predicación parroquial y campaña pro santificación de fiestas. ¡Todo es inútil! Fracasada la ley de Dios y de los hombres, desobedecido el Párroco y burladas las circunstancias”. Sin embargo el señor Ministro “había quedado hondamente impresionado al ver que todos los fieles participaban en la liturgia.”

En Marzo del 44, el párroco clamaba contra los familiares de algunos enfermos que le impedían visitar a estos. “En este apostolado hemos recibido las más vergonzosas humillaciones. Familias que se tienen por cristianas, nos han prohibido la entrada a los enfermos. Muchas veces, ya en la puerta de la habitación, se nos ha ahuyentado como si fuéramos la misma muerte. “Si usted entrara se moriría el enfermo.” “ No hable fuerte para que el paciente no lo oiga.” “Es muy nervioso y la vista de la sotana le daría un ataque.” “No suba, que todavía está en sus sentidos cabales”, etc., etc.

Estas y otras expresiones más vergonzosas y repugnantes hemos tenido que soportar por amor a las almas.”

En Febrero de 1945 nuestro párroco hacia una serie de recomendaciones a los calpinos; una de las más curiosas es la referente a montar en bicicleta por parte de las féminas. Dice así; “Sólo como medio necesario de locomoción se permite a la mujer subir en bicicleta. La modestia cristiana y el recato femenino, condenan la práctica contraria. Una dolorosa realidad nos dice que en los pueblos pequeños el paso de una mujer en bicicleta levanta una gran polvareda de requiebros y conversaciones indecentes en los hombres, críticas en las gentes y justas protestas en los temerosos de Dios. No, usted no consienta nunca que sus hijas suban y se confundan con las más o menos, ¿eh? Cómpreles devocionarios y no bicicletas.”

Una muy conocida señora de nuestra villa recibió amenazas de excomunión por parte del párroco por montar en bicicleta en reiteradas ocasiones haciendo caso omiso a las recomendaciones del cura.

La mujeres no podían asistir a misa sin mangas o sin medias y mucho menos, sin cubrirse la cabeza.

Otras “recomendaciones” por parte del párroco eran; que los novios “van agarrados de la mano o del brazo, por la calle, con evidente daño de la decencia pública y peligro de tentaciones impuras para los mismos actores y para los jóvenes y niños.”

Más adelante manifiesta; “Pecan los padres que consienten que los novios vayan solos por lugares apartados y desiertos, y más todavía cuando han caído las sombras de la noche. En nombre de Dios exigimos que los padres abran los ojos y tengan muy en cuenta los graves peligros a que exponen a sus hijos cuando los dejan asistir, solos, a los cinematógrafos o a películas que la censura religiosa señala como impropias para ellos.”

En lo referente a los bailes; “Los bailes, en sí, son ciertamente indiferentes, es decir, ni buenos ni malos. Pero, según se realizan en nuestros tiempos, nunca están completamente inmunes de peligro de pecado. El trato más libre entre personas de diverso sexo, el acercamiento de los cuerpos de hombre y mujer, el tocamiento de manos, la excitación de los nervios por el uso de las bebidas alcohólicas, la oscuridad de la noche etc...,siempre llevan peligro... Por tanto, se deben desaconsejar a todos.”

Y no digamos bañarse ambos sexos juntos. “Hemos podido comprobar que, en las piscinas, se cometen especiales abusos contra la moral. Mientras no se señalen horarios o piscinas distintas para hombres y mujeres, la asistencia de los católicos a ellas constituye una abominación execrable a los ojos de Dios y de la Iglesia.”

Nos preguntamos que pensaría el reverendo Llopis si se paseara por las playas e incluso por las calles calpinas y viera señoras en bikini que folleto en mano admiraran nuestra población. Aunque peor lo pasarían nuestros abuelos que 40 años antes de estas ordenanzas, se tenían que conformar con ver una rodilla o que una mujer levantara el brazo sin depilar imaginándose cosas.

Andrés Ortolá Tomás

¿Calpe o Calp?

2010-10-22T20:49:00.000+02:00

Sobre los orígenes del topónimo Calpe existen algunas opiniones que, quizás no sea yo el más indicado para dudar de su exactitud. Pero, si es cierto que algunas de las versiones, y puede que la más extendida sea la de Vicente Llopis, que en su libro Calpe editado por vez primera en 1947, sostiene que los orígenes de Calpe pueden ser de origen fenicio; "la antiquísima ciudad de Calpe, en las proximidades de la actual villa y junto a Ifach, puede ser muy bien una de aquellas fundaciones, dados los indicios que encontramos en la historia, y la semejanza admirable de la topografía de ambos Calpe, el andaluz y el levantino".

Hace unos 10 años a raíz de la lectura de unos textos del Dr. Luis Pericot - una de las primeras figuras de la prehistoria mundial- encontré (refiriéndose a nuestro Calpe) lo que sigue; “debió recibir de los navegantes foceos la misma denominación de Calpe que tuvo el Peñón de Gibraltar y otro de forma semejante de la costa del Mar Negro, denominación que en el lugar de Ifach se conserva todavía”

Imagínense mi sorpresa, yo sólo conocía dos Calpe en la antigüedad, el Calpe de Gibraltar llamado así hasta el siglo VIII en que cambia el nombre por la invasión de los norteafricanos al mando del general Tariq ibn Ziyad que concentro sus tropas en el peñón para invadir España y el nuestro. El conocimiento de este “nuevo” Calpe hizo que iniciara una serie de investigaciones para localizar el país en que se encontraba, finalmente supe que estaba en la actual Turquía. Posteriormente localicé el diario escrito por Jenofonte en el que explica su recorrido por la costa del Mar Negro ( el Ponto Euxino de los romanos) en el 400 a.C. y en el que pasa por este Calpe y lo describe así..."el puerto de Calpe se halla a mitad de camino de una a otra ciudad, navegando desde Heraclea o desde Bizancio, y adelantado en el mar hay un monte, el puerto está al pie de la roca misma, con la playa en dirección a poniente. Hay una fuente de agua dulce y que mana copiosamente sobre el propio mar, bajo el dominio del promontorio."

En 1999 fui en busca del lugar y a pesar de que recorrí una franja de costa de unos 200 kilómetros desde Estambul hacía Heraclea no lo encontré. En el 2001 en un nuevo viaje si lo descubrí. Kerpe es el nombre con el que se le conoce en la actualidad.

¿Qué tiene que ver este Calpe con el nuestro? Siguiendo la tesis del doctor Pericot puede que fuera fundado por los mismos colonos que establecieron entre otras; Niza, Marsella, Ampurias, Villajoyosa, Alicante Etc,.. El Calpe de Jenofonte era un asentamiento griego y la colonización griega en el extremo occidental del Mediterráneo presenta algunas analogías y un paralelismo importantes con la del mar Negro durante los siglos VII y V a. C., esta colonización del Mediterráneo es casi contemporánea en el tiempo a la del mar Negro. Véase.. Los griegos en la península ibérica, de José Mª Blazquez y The greeks overseas de J. Boarman.

Hacia el 600 antes de Cristo, los griegos focenses son la potencia marítima más importante y sus expediciones por mar coinciden con el periodo de apoyo a Tartesos. Iniciaron sus primeras rutas marítimas haciendo navegación de cabotaje. Hemeroskopeion era en nuestra comarca el primer punto de escala para las naves que de Sicilia o del sur de Italia, atravesaban el Mediterráneo occidental tocando en el puente de islas formado por Cerdeña y las tres Baleares.

Hemeroskopeion significa "Atalaya Diurna" y podría ser la zona del Peñón de Ifach. Otros autores la sitúan en Javea o Denia. Aunque la arqueología no ha podido demostrar el lugar exacto.

Avieno en su poema la Ora Marítima nos dice que Calpe es palabra griega -vaso o urna- y es el nombre que usaban en Grecia para designar a un vaso cóncavo o redondo. Un nombre que por otra parte, aparece en las fuentes literarias para designar un monte o como topónimo correspondiente a una ciudad o un asentamiento. Así como Gibraltar e Ifach son peñones muy similares, no la hay en el antiguo Calpe del Mar Negro, con lo cual y dada la relevancia de esta población en los mapas antiguos, no parece deberse esta denominación a los peñones.

Cicerón en una carta cita a Calpe (Gibraltar) como puerto de refugio y Estrabon en su Geografía nombra el Calpe gibraltareño y no así el nuestro. En su escudo están las palabras Montis Insignia Calpe .

Hasta ahí, tenemos algunas de las referencias escritas en la antigüedad y todas ellas referidas al Calpe del estrecho. ¿Quiere esto decir que el Calpe de Ifach no existía en aquella época, o sólo era un mero hito geográfico sin importancia?.¿No es demasiada casualidad el que los tres asentamientos tuvieran el mismo nombre? La pregunta queda en el aire.

¿Sería posible el que los colonos griegos del Ponto Euxino que ya conocían el procedimiento de la conserva del atún vinieran por esta zona y colonizaran antes que los romanos los Baños de la Reina?

Los Baños de la Reina de Calpe era una de estas factorías de salazón y la creación de salinas, muy relacionada con esta industria. ¿Existía ya la factoría de los Baños de la Reina en esta época?. La pesca del atún, o del mújol fue la principal fuente de riqueza de muchas colonias griegas. No hay que olvidar que el pan, la pesca, el aceite y el vino eran la dieta alimenticia de todo el mundo, tanto de ricos como de pobres. Se hacía un alto consumo de pescado salado, selecto y seco. En la costa también se construían viveros excavados en la roca para conservar peces vivos (como los de Calpe) Plinio el Viejo, que fue procurador de la Provincia Tarraconense a comienzos de la época flavia recoge la noticia de que Licinius Murena fue el primero que tuvo viveros de peces. Y menciona estos viveros en las costas meridionales de Hispania.

La pesca y la cría de peces reportaba beneficios cuantiosos a los dueños y era una fabulosa fuente de ingresos para Roma. La pesca daba de comer a mucha gente. Los pobres vivían en gran medida del pescado salado y seco.

De estos textos se deducen varias conclusiones importantes, como que las mejores familias de Roma tenían viveros de peces. Con la venta del pescado hacían lucrativos negocios, pues Plinio termina su párrafo afirmando que, a la muerte de Lucullo, el pescado que había en sus viveros alcanzó la suma de cuatro millones de sestercios, lo que es una cifra fabulosa. Debían ser especies raras y comida de lujo en las mesas acaudaladas. Todo esto concuerda con las fastuosas villas romanas construidas en la zona del molino del Morelló.

Quizás, nunca lleguemos a saber si el nombre de Calpe es en realidad fenicio o griego.

Demostrarlo completamente está, yo creo, fuera de las posibilidades de la historia y la arqueología de hoy.

Dejemos estas suposiciones-que aunque fundadas no dan pie para más- y vayamos a los textos de carácter histórico.

El primer documento del que tenemos noticia del nombre de Calp es el tratado de Cazola (Soria) signado el 20 de Marzo de 1178 entre el rey Alfonso II de Aragón y Alfonso VIII de Castilla. Este tratado define el límite aproximado que surgirá en el siglo XIII entre los reinos de Castilla y la Corona de Aragón “et vadit usque ad Calp” Calpe queda -junto con todo el territorio de Denia- bajo dominio aragonés. El tratado de Almizra (1244) confirmaría esta integración de Calpe en la corona de Aragón.

El resto es historia.

Andrés Ortolá Tomás

Las salinas de Calpe

2010-10-22T20:16:00.000+02:00

Asegurarse el suministro de sal fue una de las mayores preocupaciones en todas las culturas y esta es una de las razones que hicieron de las riberas del Mediterráneo la cuna de la civilización. Roma y su cultura estuvieron muy ligadas al suministro de sal. En los primeros tiempos de la ciudad eterna, a cada soldado se le entregaba diariamente un puñado de sal para su abastecimiento, y fue así como se empezó a utilizar la palabra salario.

De hecho, el desenvolvimiento humano está ligado a las posibilidades de su aprovechamiento de sal. Antiguamente fue símbolo de hospitalidad y se ofrecía a los huéspedes junto con el pan y durante siglos la sal ha sido producto indispensable para la alimentación humana. La sal era y es, un artículo de muchísima importancia, no sólo como condimento, sino también como principal medio empleado en la cura del pescado, la salazón de la carne, en la preparación del pan o en áreas más deprimidas incluso como sustituto de las especias. Modernamente, la sal tiene infinidad de usos industriales.

La importancia y antigüedad de nuestras salinas lo confirman las instalaciones de salazón de época romana de los Baños de la Reina. En aquellas fechas el uso de la sal era primordial para la factoría de salazón del Morelló. No olvidemos que en dicha factoría necesitaban grandes cantidades de sal para conservar y sazonar el pescado y para la fabricación del garum, salsa que los antiguos y especialmente los romanos apreciaban sobremanera y que se confeccionaba con las vísceras y la carne de los pescados, como el atún, entre otros. Su proceso de fabricación consistía en la inmersión de las vísceras e intestinos del pescado en una solución salina saturada y su posterior fermentación favorecida por la acción de los rayos solares.

Por nuestra parte, existe un desconocimiento total del funcionamiento de la salina en los siglos posteriores a los romanos, la falta de documentación específica nos impide conocer lo sucedido en aquella época. No sabemos si estas salinas llegaron a formar parte del patrimonio del obispado visigodo de Denia, ni tampoco si los árabes las utilizaron plenamente, aunque debido a la necesidad de sal existente en todas las épocas y siendo la sal un producto de gran demanda, suponemos que algún tipo de explotación existiría, ya que a pesar de que la capacidad de fabricar sal en el Reino de Valencia era grande, no era lo suficientemente importante como para cubrir las necesidades que demandaba la población o la incipiente industria de curtidos o salazón. Las primeras noticias que nos llegan se establecen desde la conquista del Reino de Valencia por el rey Jaime I cuando en 1240 el rey determina los precios y lugares donde se podía comerciar con la sal.

El 13 de Junio de 1260 en documento firmado en Barcelona el rey Jaime concede las salinas de Calpe a Bernat de Clora y los suyos a condición de que entreguen a la corona, las 4/5 partes de toda la sal y de todos los derechos que en adelante produjeren. A este respecto, es muy aclaratorio el documento firmado por el rey en Egea el 29 de Noviembre de 1263 arrendando las salinas a Guillermo de Narbona, militar, por cinco años; dejando a favor del arrendatario el aumento de los derechos y utilidades si los hubiere, con tal de que este respete los fueros de los cristianos y el modo de tributar de los sarracenos; comprometiéndose el rey Jaime, por su parte, a obligar a todos los habitantes del reino “ultra” el Jucar, a que se aprovisionen solamente de la sal de las salinas de Castellón y de Calpe.

Con posterioridad, en el año 1364 el Conde de Denia arrienda las salinas calpinas a Guillem Buigues

En una esfera más prosaica, la sal ha dado motivo a los mayores abusos. Como quiera que es una materia indispensable, los reyes pensaron inmediatamente en venderla en provecho propio y luego la impusieron a sus súbditos. José Hinojosa en su obra Las salinas del mediodía alicantino a fines de la Edad Media nos cuenta; “ Lo importante para la monarquía y sus súbditos en el tema de la sal era conseguir unos precios fijos y unas demarcaciones fijas, unas gabelas en las que se centralizara y se pudiera controlar -teóricamente- la expedición de sal, evitándose los fraudes en el pago de los impuestos, introducción de sal foránea o de particulares. Normas que se repetían continuamente en fueros y actos de Corte, pero a las que no se conseguía poner coto. Fernando el Católico dio, en este sentido, una pragmática el 17 de Marzo de 1488, que fue la piedra angular de la explotación y comercio de la sal en años futuros. El objetivo era evitar la introducción de sal extranjera y los fraudes con la sal del reino, castigándose con la pena de muerte y perdida de bienes las infracciones. Se ordenaba la destrucción de todas las salinas particulares, salvo las gabelas reales, cuyo número se fijó en nueve: Valencia, Xátiva, Alzira, Burriana, Peñiscola, Cullera Villajoyosa, Alicante y Orihuela, las únicas autorizadas a expender sal a los naturales del reino. Las gabelas eran propiedad de la Corona, dirigidas y administradas por personas de nombramiento real. Los vecinos sólo podían proveerse de la sal ordenada y a los precios y con las medidas estipuladas. Lo que Fernando el Católico buscaba era engrosar las arcas reales con una buena gestión de la explotación de la sal, lo que tuvo su reflejo en los arrendamientos de dichas salinas. La realidad es que la imposibilidad de las salinas reales de suministrar sal suficiente a las poblaciones del reino hizo que volvieran a reaparecer las salinas particulares.”

El impuesto sobre la sal llamado gabela, nació de este modo y constituyó una de las más onerosas servidumbres fiscales. Este impuesto fue remodelado por las Cortes en 1510 asignándose a cada casa un real de sal y por cada cien cabezas de ganado, dos reales, toda persona, hasta los niños, venía obligada a comprar en una determinada salina una cantidad estipulada de sal, dándose el caso de que algunas poblaciones en épocas de catástrofes o hambrunas no podían asumir el acopio de sal que se les obligaba a adquirir, recurriendo a la benevolencia del Arrendador General de Salinas del Reino para que la cantidad asignada fuese menor.

El transporte de sal desde Calpe se efectuaba mayoritariamente por mar con el consiguiente peligro pirático que solían asaltar las barcazas, tanto es así que el Cónsul de Holanda en misiva dirigida al Director General de Rentas Generales fechada el día 30 Junio de 1755 se queja del peligro de los berberiscos que frecuentemente infectan aquellas costas.

El transporte por tierra era prácticamente nulo, los caminos todos de herradura e impracticables la mayor parte del año permitían solamente el acarreo a lomos de animales y a través de arrieros. Esta situación se prolonga hasta finales del siglo XIX en que definitivamente se abre el camino carretero por estas tierras de la Marina.

Durante más de 500 años los arrendatarios fueron personas importantes y en muchos casos los administradores cometían fraudes y tenían las instalaciones en un estado total de abandono. En un informe de Septiembre de 1738 acompañado de una relación hecha por varios peritos se destaca lo deteriorados que están “los estanques, calentadores, acequias, muelles y las eras” así como el deterioro en que se encuentra el tejado del salero “ ya que conforme cahia el agua del cielo, dava sobre la sal, de que se siguió notable perdida, y se deshicieron mas de 700 fanegas de sal, que se hallaron de menos, pues dicho tejado estava tan claro, que por las mas partes se vehia el cielo, y la casa que esta separada, se esta cayendo, y no se atreven á habitarla los Administradores por temor de su ruina y la ermita que es más moderna esta deteriorada” . En este informe se cuestiona la gestión de Manuel Gárulo administrador de las salinas calpinas.

En Diciembre de 1760 nuevamente el almacén de la salina necesita diferentes reparos para “impedir la introducción de las aguas y que no se han podido encerrar en el las 2.200 fanegas que se han fabricado este año, por lo que están a la inclemencia y expuestas a robos y mermas”. Los reparos necesarios fueron tasados por Bautista Marco en 5.061 reales de Vellón y 16 maravedíes.

En Enero de 1764 se les exige al administrador Juan Gárulo y al Fiel Interventor Cristóbal de Algarra la obligación acogiéndose a la nueva normativa, de poner un Arca de Intervención con dos llaves para guardar los caudales.

En Septiembre de 1780 el Fiel Interventor Josef Gonzales de Sepúlveda fallece después de diez años de trabajo en estas salinas, dejando a su viuda con dos niñas pequeñas y embarazada teniendo que recurrir ella a instancias superiores solicitando una pensión sobre el Fielato de Calpe ya que no tiene derecho al Montepío de Reales Oficinas y ha quedado en total desamparo y miseria.

A partir de estas fechas la falta de productividad de la salina calpina y la escasez de cosechas hacen que el Administrador General de Valencia proponga en el año 1782 diferentes reparos que son necesarios para su buen funcionamiento. Finalmente y después de varios dictámenes se llega a la consideración de que “ serian inútiles el gasto de esa cantidad, por la mala constitución de las eras y depósitos de la salina, por lo que no tendrían subsistencia las obras, por la falsedad del terreno y haverse planificado la fabrica sin mas arte, que el haverla formado cavando en un llano”.

“A su consecuencia hacemos presente a V.I. que la Salina llamada de Calpe, se halla situada en el termino de la Villa de este nombre, a la orilla del Mar, en un terreno tan sumamente desigual, y arenisco, que con el tiempo, y sin embargo de las continuas, y costosas obras, que se han executado, ha llegado a decaer la fabrica en terminos que no produce, ni para la mitad de los precios comuneros de aquel partido, de modo, que el resto se conduce de las Salinas de la Mata, y sale a la Renta la Sal mucho mas varata que la fabricada en Calpe.

A pesar de las inversiones realizadas la salina no fabrica la sal suficiente para el acopio de los 42 pueblos obligados a surtirse de nuestra salina y que a pesar de tener que traer sal desde la Mata (Torrevieja) esta y con el añadido del transporte, sale más barata que la producida en Calpe.

“con motivo de las continuas lluvias de estos últimos años, nos hizo presente el Administrador General en principios del próximo pasado, que ya se havia deteriorado la Salina, en términos que se hacia preciso repararla formalmente para que fabricase, pero que haciéndose cargo del mucho coste que siempre ha tenido àla Renta el mantenerla, sin embargo de la escasez de sus cosechas, y viendo por otro lado la comodidad de surtir aquel Partido con Sales de la Mata, que por ser de mejor calidad, las apetecen los pueblos, le parecía mas útiles el extinguir la salina de Calpe, y trasladar la Administración à la ciudad de Dènia, que esta inmediata, por ser un Puerto mas seguro y de mas Comercio, à donde acuden la mayor parte de los Vecinos de aquellos Pueblos, como Cavesa de Partido, y al contrario la Playa de Calpe, donde están expuestos los Barcos que conducen la Sal, mientras se hacen las descargas”. Como podemos ver este es el momento – 16 de Abril de 1786- en que formalmente se pide “extinguir” la salina y trasladar la Administración a la vecina población de Denia. La salina calpina había llegado a un grado tal de deterioro que era inviable el arreglarla y las lluvias de los últimos años habían reavivado el problema de las fiebres terciarias al encharcarse las aguas en las balsas abandonadas.

Enterados los de Calpe de la pretensión de la Corona de “abandonar la fabrica de sal ” el sindico provincial general Fernando Boronad y el sindico comunero de la villa de Calpe Jayme Garcia, con fecha 30 de Septiembre de 1786, recurren el informe del Administrador General de la Renta de la salina. Ambos argumentan de los perjuicios a la Real Hacienda al perder una fabrica el Patrimonio Real, y que los vecinos quedarían gravados sin utilidad de la Renta y además redundaría en perjuicio de la salud pública “pues abandonada esta fabrica como en el día lo está, queda una laguna y rebalso de aguas, que corrompidas por la falta de corriente y el calor, infestan los ayres, de estos Paices, de tal forma que son y serán inaguantables las costelaciones de terciarias que padece esta Villa y sus moradores, y según se amenaza en el Acta Medica se padecerán en lo venidero” ......Y para que Vlma. No dude la verdad de este humilde escrito a continuación certifican el Rdo. Cura, Justicia y Medico de esta otra Villa”

Certifican lo expuesto por los dos síndicos, el alcalde Mariano Garulo, el cura de la parroquia de Calpe Pedro Mengual y el médico Josef Perles.

A la vista de la petición de los síndicos calpinos el Intendente del Reino solicita varios informes sobre la situación real de la salina y sobre la situación en que quedarían los pueblos que recibían los acopios de sal de la salina de Calpe, “ se nos ofreció la duda, de si los Pueblos acopiados à Calpe, se combendrian en tomar las sales en Dènia: y encargamos al citado Administrador General escribiese à los Justicias respectivos, para solicitar su condescendencia, y que nos enviase una razón de las ventajas que se seguirían àla Real Hacienda, de abandonar la Salina, y trasladar la administración à Dènia, cotejando el coste de la manutención de aquella, y el de las Sales de la Mata, puestas en dicha ciudad.

En su cumplimiento y con Despacho del Intendente, paso un dependiente de la Ronda à hacer saber àlos 42 pueblos acopiados àla salina de Calpe, si les convendría tomar la Sal de su obligación en la ciudad de Dénia, en caso de trasladarse à ella la Administración y según igual numero de testimonios que acompañan àlas diligencias practicadas en el asunto, resulta que 32 Pueblos, son gustosos en que se trasfiera à Dènia la Administración por seguírseles notables conveniencias; 6 en que se les agregue al Alfoli de Alicante, por su mayor cercanía; y dos al de Gandia, y solamente las Villas de Calpe y Altea, lo resisten à causa de la inmediatez àla Fabrica, donde sus Vecinos tienen Jornales seguros lo mas del año, por las maniobras, y labores que se ofrecen, sirviéndoles de mas perjuicio que utilidad, por que abandonan el cultivo de sus campos, y muchos han vendido considerables porciones”

Prácticamente todos los pueblos están conformes en cambiarse a otros Alfolis (almacenes) vista la mejor calidad de la sal de la Mata, menos los de Calpe y Altea, los primeros pensando en los puestos de trabajo que se pierden y los segundos pensando en la lejanía, aunque más adelante se muestran conformes a cambio que les surtan la sal en la misma población de Altea.

Finalmente, y desde Madrid se dicta resolución el día 12 de Abril de 1787 en el sentido de “ Con reflexión à este Ynforme, y àlos antecedentes que quedan explicados, nos parece: Que ès mui útil, y beneficioso àla Real Hacienda, y àla Villa de Calpe, el que desde luego se inutilice, y extinga la Salina de su termino, allanándola por quenta de la Renta, de modo que se dè corriente à sus aguas, sin peligro de que el revalso de ellas pueda perjudicar àla salud publica, ni aprovecharse de la muera para uso alguno.

Que à su consecuencia se establezca la Administración en la Ciudad de Dènia, pasando a ella con los mismos sueldos que gozan el actual Administrador, Fiel Interventor y Medidor, que son los únicos dependientes que se necesitan, quedando suprimidas las Plazas de Fabricante, y Guarda que hay en Calpe, luego que se destine à otro paraje à los que las sirven, de que cuidaremos, para que se verifique quanto antes este mayor beneficio à la Renta, y entretanto dispondremos que hagan el Servicio en otras Salinas donde haya falta".

Como vemos esta es la partida de defunción de la salina calpina y lo curioso es que proponen destruirla aplanándola y tapando todas sus balsas y acequias, con el argumento de que no se formen charcas y no se reproduzcan las fiebres, pero además en el sentido de que los de Calpe no puedan aprovechar las instalaciones en beneficio propio.

Para dirigir los trabajos de inutilización de la fábrica de sal se traslada a Calpe el Visitador General de la Real Renta de Salinas Don Juan Pérez de Lazarraga, asistido de un escribiente interino y de un ayudante, los cuales contratan cuadrillas de peones y “en 32 días útiles de trabajo he logrado enteramente la destrucción y allanamiento a la referida fabrica, con la mayor perfección, hasta dejar el terreno, o sitio, en la propia disposición que crió naturaleza, e igual a la altura de los campos a su circunferencia, de forma, que quedando como queda, bien cerrada la acequia o conducto, por donde se introducían las aguas en la salina; y que las del invierno las consumirá la tierra".

Esto sucedía en el mes de Agosto de 1787 y como podemos ver, los terrenos que comprendían la fabrica de sal quedan completamente llanos y sus acequias tapadas, a día de hoy desconocemos que sucedió con estos terrenos en los años inmediatos. Ya que sólo 5 años después, En 1792 Josep Cavanilles (descubridor de los mosaicos de los Baños de la Reina) nos dice; "En la llanura contigua a las raíces de Hifac había unas salinas que se abandonaron estos últimos años por creerse causa de las calenturas intermitentes que solían padecerse. Lo cierto es que en años lluviosos se juntan muchas aguas en el recinto llamado del Saladar, y no hallando salida forman pantanos, y se corrompen en verano."Después de lo expuesto por Cavanilles nos da que pensar o bien que no se hizo el trabajo de allanamiento bien o que los de Calpe por su cuenta y riesgo trataron de iniciar nuevamente la salina sin conseguirlo. Posiblemente, pronto tengamos ocasión de encontrar nueva documentación que nos de luz sobre este particular.

El diccionario de Pascual Madoz iniciado en 1834 y finalizado en 1845 en lo referente al saladar calpino expone; "había unas salinas que se abandonaron en el siglo pasado por creerse causa de las calenturas intermitentes que solían padecerse. Todavía en la actualidad se embalsan en aquel recinto, llamado el Saladar, las aguas que provienen de las lluvias, y no hallando salida, forman lagos pantanosos que se corrompen en el verano, con grave detrimento de la salud pública". La forma de exponer la problemática del Saladar calpino por parte de Madoz nos da que pensar que lo único que hace es copiar lo dicho por Cavanilles.

A partir de esta época, la zona del saladar entra en una etapa de deterioro y se convierte en foco de infección por las aguas que se encharcan en los años lluviosos. De hecho, parte de esta zona se llamó hace años la partida "dels Estanys" . Estanques en castellano, esta denominación está hoy completamente olvidada.

El siguiente documento del que tenemos noticia es la subasta de los terrenos del saladar de Calpe en fecha de 1871 y lo curioso es que existe una laguna en el lugar que ocupaban las salinas.

Subasta de las salinas de Calpe en 1871

Núm. 362 del inventario.- Un terreno denominado saladar, situado en término de la villa de Calpe, a la parte del E y a un kilómetro y medio de la población, procedente de sus propios.

Y linda por N. con tierras de los herederos de Benito Boronat, Antonio Tur, Pedro Sala, Juan Ortiz, herederos de Miguel Pastor, herederos de Jaime Boronat, y la de Juan Barber: por E. Con tierras de Antonio Beltrán, Vicente Perles, José Boronat, José Tur, Ursula Beltrán, Joaquín Querol, herederos de Miguel Ferrer, Juan Perles, Miguel Pastor, Jaime Pastor, Miguel Palacio, Francisco Roselló, Ignacio Roselló, Antonio Soria, viuda de Miguel Ivars, herederos de Joaquín Sala y Roque Avargues: por S. Con las de herederos de Antonio Tomás, Joaquín Sala, Vicente Cabrera, herederos de Miguel Pastor y las de Francisco Tur: por el O. Con las de herederos de D. José Feliu, con las de D. Pedro García y el mar.

Este terreno, convertido en una laguna y las partes altas en terreno salitroso y pantanoso, no produce nada ni es susceptible de cultivo alguno, únicamente cría escasos pastos, siendo la sosa la planta que más abunda y cuya superficie es comprensiva de 32 hectáreas, 20 áreas o 80 fanegas, equivalente a 64 jornales, 3 anegadas, 87 brazas.

Los peritos lo tasaron en 800 pesetas, y no produciendo renta alguna, sale a subasta por dicha cantidad.

Fueron peritos D. José Cardona, Agrónomo y José Beltrán, Práctico.

En 1876 la Comisión Hidrográfica levanta un plano de la costa calpina y nuevamente tenemos la salina grafiada en el llano. Este hecho nos reafirma en pensar que alguien con algunos conocimientos trató de poner en funcionamiento la salina durante aquellos años.

El siguiente intento de volver a poner en funcionamiento las salinas es por parte de Vicente Buigues Ferrando, oriundo de la vecina Moraira, experto marino y héroe en el salvamento del trasatlántico italiano Sirio en Cabo de Palos. Aproximadamente al año de la compra, el 14 de Marzo de 1918, Vicente escritura la finca de 44 Hectáreas "plantada parte de viñas, cereales y el resto en casi su totalidad destinada a pastos con una casa de labor" a nombre de sus cinco hijos; José, Vicente, Antonio, Josefa y Hermenegildo. Parte del saladar pertenecía a Juana Signes Costa y a los hermanos Rosa, Josefa y José Salvá Mulet , vecinos todos ellos de Gata de Gorgos que venden a la Sociedad Buigues Hermanos la finca. La compra de estas tierras por parte de Vicente Buigues Ferrando "el ti Marguí", en un principio muy superiores a lo que fue después la explotación salinera, tuvieron un costo de 4400 pesetas. Parte de este lugar ya de por sí llamado el Saladar solía estar las más de las veces encharcado en los años lluviosos y por esta circunstancia proliferaban los mosquitos anofeles portadores de las terciarias. La escasa población de este lugar languidecía y estaba desfallecida por el uso continuado de Sulfato de Quinina que utilizaban para combatir las fiebres. El mismo Vicente Buigues las padeció en su juventud viéndose forzado a emigrar a Cabo de Palos en Cartagena.

Parte de las tierras de las antiguas salinas se habían convertido a finales del siglo XIX en tierras de labor. Para el drenaje de los campos existían dos acequias una a Levante y otra a Poniente. A estas acequias mayores se conectaban otras menores.

Como hemos dicho, Vicente Buigues, padre de los hermanos Buigues inició en 1917 la explotación de la salina que hemos conocido. Este hombre excepcional construyó las nuevas balsas para producir sal arrancando las cepas que habían plantado los anteriores propietarios, construye acequias de canalización de las aguas pluviales y consigue erradicar los temibles mosquitos anofeles que proliferaban en las charcas de agua dulce del saladar, inundando las charcas con agua de mar. El "ti Marguí" ideó un sistema muy ingenioso para que el agua de mar entrara por gravedad en su salina. Aprovechando los restos de tosca de la orilla del mar, construyó unos muros de poca altura y formó balsas, las cuales se llenaban por los impulsos del oleaje. En aquellos años era muy abundante el pescado dentro de la balsa principal, durante bastante tiempo se conservó esta balsa y a veces dejaba pescar a algún amigo suyo.

Su primera cosecha de sal (a mediados de los años 20) no llegó a las dos toneladas y los hombres cortaban las láminas de sal con ganchos formando cuadros y volteándolos con las manos hacían montones.

Sin duda las mejoras más importantes en la salina se produjeron durante la administración de Antonio Buigues Vives hijo de Vicente y que gestionó la empresa de 1940 a 1960.En esa época se construyó una acequia que recorría todo el perímetro exterior de las salinas, se mecanizó con un motor semi-diesel y posteriormente con uno eléctrico la entrada de agua de mar a las salinas, se pusieron molinos nuevos, se construyeron nuevas balsas y se arreglaron las restantes.

Hasta 1972 la familia Buigues explota directamente las salinas. En esas fechas la arriendan a José Sanchis "El Saleroso" de Gandia su mejor cliente. Los "salerosos" Pepe y Andrés Sanchis, gestionan la sal hasta 1988 en que definitivamente deja de funcionar. Durante los años de gestión del Saleroso se encarga de la producción y recolección el hombre de confianza de los Buigues y posteriormente de los Sanchis, José Ortolá Avargues, padre del autor de estas líneas y que a sus 90 años (falleció en Enero de 2008 a los 94 años) era el último hombre en Calpe que sabe "hacer sal"

Las salinas de Calpe fueron declaradas zona marítimo terrestre en 1993 expropiándoselas a sus legítimos propietarios sin compensación alguna. En estas fechas (16 de Abril de 1993) se ha producido una sentencia del Tribunal Supremo anulando el deslinde como zona marítimo terrestre, hecho que a mi entender puede afectar muy directamente al Plan Parcial del Saladar.

El día 8 de Julio de 2004 Costas declara: “En su virtud, la Dirección General de Costas, por delegación de la Excma. Sra. Ministra, ha resuelto: Declarar nula y dejar sin efecto la Orden Ministerial de 8 de enero de 1993, por la que se aprobó el deslinde de los bienes de dominio público marítimo-terrestre en las Salinas de Calpe”.

Lo sorprendente es que ahora Agosto de 2009 Costas esta tramitando un nuevo deslinde de la salina calpina haciendo caso omiso a la sentencia dictada por la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo de fecha 16 de abril de 2003.

Ver deslinde costas

ANDRES ORTOLA TOMAS

Paseo por Xátiva

2010-10-22T17:35:00.000+02:00

Paseo por la Xátiva histórica

A sólo un centenar de kilómetros de Calpe tenemos una de las poblaciones más fascinantes del antiguo Reino de Valencia y que tiene tres vínculos que la relacionan con nuestra villa. Imposible relatar la monumentalidad y la dilatadísima historia setabense en estas cortas líneas. Tampoco lo es el fin de este artículo que sólo pretende acercarnos un poco más a esta localidad.

Decía que a Calpe la unen tres vínculos a la ciudad de Xátiva. Su patrona, la Virgen de las Nieves –en talla de Mariano Belliure-ubicada en el Altar Mayor de la Colegiata de Santa Maria, cuyas obras duraron más de 300 años y aun permanece incompleta, al faltarle un segundo campanario gemelo del actual.

El Convento de Santa Clara, fundado en Septiembre de 1325 por Saurina de Entenza, segunda mujer de Roger de Lluria y señora de Calpe. Desde Enero de 1351 las monjas clarisas cobraban el tercio de las rentas de Calpe y compartían el señorío con Nicolau de Janvilla, yerno de Saurina. Los calpinos estaban obligados a rendir juramento de fidelidad a la abadesa de las clarisas en reconocimiento de su dominio. En 1482 las monjas llegan a un acuerdo con Guillem de Palafox por el que renuncian a sus derechos sobre Calpe por 60000 sueldos. Este convento se encuentra en la actualidad en la calle Moncada, la más importante de Xátiva.

El tercer vínculo y quizás totalmente desconocido para los calpinos, es la leyenda del eremita Benicolá, que Vicente Llopis comenta en su libro en el capítulo de la “ermita vella”, aunque sitúa su estancia en Oltá en 1116. Pues bien, Benicolá Al Idridi nació en Xátiva aproximadamente en 1195, hijo de un importante comerciante árabe, fue distribuidor de la primera fábrica de papel de Europa, instalada en Xátiva en 1173. En uno de sus viajes por esta zona conoció a una bella doncella mora de la partida Corralets de Oltá, contrajo matrimonio y vino a vivir a Calpe en 1220. Murió el año 1265 y sus restos se supone que están enterrados en la llamada Font de Benicolá.

Xátiva ha sido a lo largo de siglos población importantísima. Especialmente en época árabe en la que llegó a tener más de 30000 habitantes, ellos diseñaron el sistema de riego, con el primer canal de agua potable, crearon mezquitas, zocos y baños. En el año 1150 aparece el primer el primer molino papelero elaborado con paja de arroz de Europa y que da como resultado la fábrica de papel antes comentada.

Con la conquista de Jaume I empieza una nueva época repobladora. La antigua mezquita se convierte en parroquia, se crean conventos, se construye San Felix y el Hospital Real. La ciudad se expande y crece en el siglo XIV, lo que permite iniciar una nueva actividad constructiva: el Convento de los Dominicos, el ya comentado Convento de las clarisas, la iglesia de Sant Pere,etc,. En aquellos años el término de Xátiva era vastísimo y se convirtió en la segunda ciudad más importante del Reino de Valencia. Su castillo se habilita como prisión de estado y se convierte en el más importante de la Corona de Aragón.

En el siglo XV se produce el ascenso al pontificado de los dos únicos papas no italianos antes del actual. Miembros los dos de la legendaria familia Borja. Calixto III-Alfonso de Borja-obsesionado por acabar con el avance otomano y Alejandro VI-Rodrigo de Borja-impulsor de las artes y colaborador en la empresa del descubrimiento. Ambos, tío y sobrino, dejaron profunda huella en la cristiandad. En esta época se publica el primer libro impreso en España gracias a los esfuerzos del setabense Lluis Despuig.

En el siglo XVI nace en Xátiva José de Ribera “El Españoleto” uno de los pintores más destacados de todos los tiempos.

Con la expulsión de los moriscos en 1609, la ciudad padece una grave crisis económica. El estancamiento económico se agravó con la aparición de pestes y por la segunda revuelta agermanada, en la que los setabenses apoyaron claramente al candidato austracista y al vencer en la batalla de Almansa, el lado borbónico marchó sobre Xátiva, consumando una cruel venganza. La quema, saqueo y destrucción de la ciudad y su cambio de nombre por el de Colonia Nueva de San Felipe. Así pagaron sus habitantes el apoyo a Carlos de Austria. De ahí viene el apodo de “socarrats” con el que se conoce popularmente a los setabenses. Aunque estos en venganza colocaron el retrato de Felipe V cabeza abajo en el Museo Municipal y allí está.

Un paseo turístico-cultural nos llevaría desde el Jardín del Beso a la fuente barroca de 25 caños construida en 1794. Cerca, está el antiguo barrio del mercado donde encontraremos el Convento de Sant Onofre y la Iglesia de Sant Pere construida en el siglo XIV. Por la calle Sant Pere llegaremos a la plaza de Alejandro VI, aquí se encuentra la casa natalicia del papa Alejandro VI, nacido en 1431. En el centro de la plaza existe una bella fuente presidiendo el espacio urbano rodeada de casas dieciochescas. Por la calle del Ángel llegaremos a una plaza monumental; la plaza de la Trinidad en ella se sitúa la fuente homónima ejemplar único del siglo XV. A su lado, el exconvento de los Trinitarios. Detrás, el Palacio de Alarcón. Enfrente, la calle Moncada con el Convento de Santa Clara. La calle Moncada, no en vano fue-lo es aún hoy-mudo testigo de los acontecimientos religiosos, civiles y políticos más destacados que se celebran en la ciudad. Por ella desfilaron, nobles, reyes e importantes clérigos. Las fachadas de los edificios están presididas por escudos heráldicos, representando las armas de cada familia.

Muy cerca de la calle Moncada se encuentra la Colegiata de Santa Maria en ella está á imagen de la Virgen de las Nieves. Frente a la Colegiata se encuentra el antiguo hospital, con su fantástica fachada. Fue construido entre el siglo XV y XVI, para albergar a los enfermos y pobres de la ciudad.

Saliendo del hospital y por la calle Corretgeria veremos la plaza del mercado. En esta plaza porticada la mayoría de los edificios son de los siglos XVIII al XIX. Aquí y por privilegio de Jaume I se celebra mercado los martes y los viernes.

El Museo del Almudí instalado en un magnífico edificio pegado al Peso Real. Aquí se exhibe una hermosa pila musulmana del siglo XI, además de piezas arqueológicas de todas las épocas y obras artísticas de numerosos autores.

Si todavía tenemos ánimos, podremos subir al castillo situado en lo alto del monte Vernissa. En nuestro camino nos encontraremos con las ermitas de San José y San Félix, patrón de la ciudad. Con la Nevera, impresionante construcción medieval para almacenar nieve. La Cueva de los Palomos, eremitorio rupestre dedicado a la Virgen. La “Cova de les Gotetes”, gigantesco aljibe árabe construido en el interior de una cavidad rocosa.

Finalmente llegaremos al castillo de Xátiva estructurado en dos partes, el Castillo Mayor a la derecha y el Castillo Menor a la izquierda.

En el Castillo Mayor-aparte de la caminata-tenemos, la Plaza de Armas, la capilla de Santa Maria donde reposan los restos del Conde de Urgel, las prisiones y el último esfuerzo nos llevará hasta un torreón truncado que sirve de mirador. Desde aquí veremos el Castillo Menor y así no hará falta que vayamos.

Andrés Ortolá Tomás

La explosión del pailebot Lezo

2010-10-22T17:04:00.000+02:00

LA TRAGEDIA DEL PAILEBOT LEZO

El pailebot Lezo era un buque que se dedicaba al transporte de carga general y que en su último viaje hacía la ruta de Barcelona a Cartagena con carga de cemento principalmente, carburo de calcio y barriles de aceite mineral. Era el mediodía del día 24 de Enero de 1931, cuando se hallaba a la altura de Calpe, cerca del Peñón de Ifach, sufrió una avería que determinó un boquete en el casco. El Lezo por sus propios medios llegó y ancló en la playa de la Fosa y solicito el auxilio del contramaestre José Verdú. Los carabineros destacados en el cuartel de la Fosa inspeccionaron el barco, diciéndoles el patrón que llevaba carga general, entre ella muchos barriles de aceite mineral y bidones de carburo.

Como la vía de agua ponía en peligro de hundimiento al buque, acudieron a prestar auxilio ( a requerimiento del contramaestre) las embarcaciones Santa Isabel y San Jaime ambas de armadores calpinos. La primera, con seis hombres de tripulación y la segunda con siete. Acto seguido, y con la mayor actividad se procedió a descargar las bodegas del Lezo, especialmente una partida considerable de carburo de calcio, pues se temía, con fundamento, que ocurriese una catástrofe si el agua llegaba a hacer contacto con el carburo. No obstante, todas las precauciones observadas por la tripulación y los marineros calpinos que habían acudido al rescate, resultaron vanas al contacto de la llama de uno de los hachones con el gas del carburo. Parece que los marineros, para realizar las faenas de descarga en el fondo de la bodega, donde no existía alumbrado alguno, se valían de hachones, y que una chispa de uno de ellos inflamó el gas acetileno producido por las emanaciones del carburo de calcio. La detonación fue espantosa, seguida de otras varias, y perceptible claramente en varios kilómetros de distancia. Los cristales de muchas casas del pueblo se rompieron. Eran aproximadamente las siete de la tarde y en la casa de Ifach, mi padre y mi tío Andrés estaban cenando para irse a Calpe. Mi abuelo (casero del Peñón) cogió la escopeta y salió a la calle dispuesto a todo. El espectáculo que contemplaron era dantesco, el cielo enrojecido por las llamas de las tres embarcaciones. El mar incendiado en una gran extensión por el aceite esparcido sobre las aguas. Los gritos de dolor de los heridos. Una de las embarcaciones, envuelta en llamas, fue arrastrada por la corriente o por el viento hasta el lugar conocido como el Barranquet en los acantilados del Peñón donde se hundió.

Los carabineros del cuartel de la Fosa que prestan servicio en la zona, acudieron horrorizados en auxilio de los heridos sin que pudiesen hacer nada por encontrarse en la playa. En la oscuridad de la noche trataron de acercarse hasta los puntos más cercanos de la costa, lanzando cables, pero resultaron infructuosos sus esfuerzos.

Con el Lezo desapareció toda su tripulación. El patrón y propietario José Galbeño Escame natural de Málaga y su hijo José Galbeño Santiesteban y cuatro tripulantes más. El hijo del patrón había tenido un grave enfrentamiento con su padre por la forma en que este dirigía las operaciones de descarga.

Manuel Basilio Sabario, motorista del barco San José, se lanzó ocupando una lancha, salvando con gran riesgo de su vida, al pescador José Navarro, único superviviente de la catástrofe.

De la embarcación San Jaime murieron los marineros Antonio Ivars Tur, Celestino Crespo Perez, José Devesa Mañó, José Pastor y Juan Ivars Ronda, todos ellos naturales de Calpe.

Se dio la circunstancia que Celestino Crespo llevaba varios días sin salir a faenar, su esposa Magdalena, se hallaba convaleciente del parto en el que dio a luz a su hija María. Pero, ese fatídico día tuvo que sustituir al patrón Juan Moragues Ausina que se encontraba enfermo.

De la Isabel, murió José Grimalt Pastor y recogieron flotando en el agua el cadáver de Vicente Perles Llobell. Se cuenta que uno de los fallecidos fue volando hasta la orilla de la playa a resultas de la violencia de la explosión.

Algunos de los marineros sufrieron gravísimas heridas. Cuatro de ellos en especial; Miguel Moragues Ausina, Pedro Crespo Roselló, José Navarro Cano y Juan Crespo Avargues.

En principio la comandancia de marina comunicó a Lequeito en Bilbao la noticia de la catástrofe ocurrida en Calpe, pues se suponía que el Lezo era de aquella matrícula y que los tripulantes eran de la localidad de Lequeitio. El Lezo pertenecía a la casa Chacartegui Arrinda y Cia. Y constaba que el pailebote era propiedad del señor Chacartegui y que un hermano suyo lo patroneaba. Lo ocurrido fue que había sido vendido en Octubre de 1928 a un patrón de Málaga ( José Galbeño) y este no se había preocupado de darlo de alta en la comandancia de Málaga.

Después de la honda impresión que produjo la catástrofe en el pueblo de Calpe, se iniciaron diligencias judiciales contra el contramaestre de Calpe, José Perez Verdú- responsable en gran medida- que había ordenado a la Isabel y al San Jaime que prestaran ayuda en la descarga del carburo.

Fue nombrado Juez Instructor del sumario correspondiente, un ayudante de la Comandancia de Marina, el teniente de navío Rogelio Vera.

El contramaestre calpino fue trasladado posteriormente a la vecina localidad de Altea, para apaciguar los ánimos de los afectados en Calpe.

El Lezo fue construido en 1918, pertenecía a la matrícula de San Sebastian. Media de eslora 23,31 metros; manga 6,80 ; puntal 2,80, tonelaje total 99,17 y podía llevar de carga máxima 165 toneladas.

El pailebote Lezo, estaba asegurado por 65.000 pesetas. Las embarcaciones calpinas no estaban aseguradas.

Una catástrofe como esta no acaba al día siguiente, ni en los venideros. La situación en que quedaron los familiares de las victimas, que en su mayoría no contaban con más medios de subsistencia que los proporcionados por el esfuerzo del padre, marido o hijo, que han perecido en el siniestro. En este caso, quedaron sin recursos siete familias, perdiéndose diariamente 500 pesetas que valía la pesca que traían. La prensa de la época pide que se haga una suscripción a nivel nacional para ayudar a las familias de los afectados que han quedado -casi todos- en la más absoluta miseria. Este llamamiento dio sus frutos y el propio Comandante de Marina Enrique Rodriguez colaboró con 55 pesetas; El Segundo Comandante Francisco Molina con 30; Fernando Reus, 15; la Aociación de navieros y Consignatarios, 500; el Pósito de Pescadores de Calpe con 100; el Presidente, 150. Así mismo muchos calpinos donaron dentro de sus posibilidades. El día 27 de Febrero se había conseguido recaudar 4.337,05 pesetas. Cantidad bastante considerable para la época.

Andrés Ortolá Tomás

Las ventas en el Collado de Calpe

2010-10-22T16:54:00.000+02:00

Las ventas del Collado de Calpe

La literatura sobre las antiguas ventas y el carácter de los venteros nos ha dejado frecuentes alusiones a la incomodidad de los alojamientos y la mala calaña de los venteros. Numerosos testimonios nos hablan de la pervivencia y la mala calidad, tanto del lugar en si como de lo que en el se ofrecía.

La mala fama de ventas y mesones, aguijada por la animadversión popular, había quedado plasmada en refranes, anécdotas y cuentecillos orales.

Un lugar común en casi todos los relatos es la imposibilidad de hallar en las ventas un lugar decente y cómodo en que dormir: generalmente el viajero ha de acostarse en el suelo, en una tabla, o pasar la noche sentado junto al fuego.

En cuanto a lo que se ofrecía en las ventas para comer, el refranero popular acusaba a los venteros con “vender gato por liebre” o “echar un asno en adobo y venderlo por ternera”.

El siguiente relato de un viajero, que llegado a una venta y pide que comer, no habiendo nada, le pide a la ventera unas piedras para una sopa de piedras. Con lo cual "picó" la curiosidad de la ventera.

“No auiendo que comer en vna venta, vn passagero se dexo dezir, que él haría vn guisado de piedras; dixo la Ventera, que se holgaría mucho de saber tal curiosidad; pidió el vnas piedras, y lauólas, y luego pidió azeyte para freírlas, diéronsele. Luego pidió cebollas, ajos, cominos, especias, y vnos huevos, con su sal, y pimienta, y hizo vn guisado que, arrojando las piedras, se le comió”

Las primeras noticias que tenemos de las ventas del Collado de Calpe, corresponden al año de 1853 y se trata del “Ytinerario de Catarroja a Alicante por Alcoy y de Alicante al mismo punto de partida por el litoral ejecutado por los capitanes del cuerpo de E. M. del Ejercito Don Nicolás Lloret y Reimer y Don Manuel Cortés y Morales”. En el itinerario de Altea a Calpe los dos capitanes nos van relatando al minuto lo que encuentran en el camino o alrededor de el. A la hora y 28 minutos (desde Altea) se encuentran en el fondo del barranco del Collado y principian la subida. Tres minutos después llegan al “ventorrillo” como ellos lo denominan y casa de carabineros ( los carabineros se habían establecido en el Collado en 1833) . Once minutos más tarde ( una hora y 42 minutos) coronan el Collado. En total han tardado 14 minutos exactos, lo cual no se corresponde con las crónicas de años más tarde, en que todos decían que se tardaba una hora en hacer el recorrido. Posiblemente en la reforma que se ejecuta para hacer el camino carretero (en carta de 19 de Febrero de 1880, se especifica que “ la construcción de un camino de carros en el Collado de Calpe con el carácter de interino mientras no se termina la construcción del puente del Mascarat”) y quizás los peraltes para un camino carretero no son los mismos que uno de herradura y se desvía con el fin de suavizar las curvas. En el proyecto de presupuesto se consignan 12.150 pesetas para el movimiento de 10.300 metros cúbicos de tierra y piedras. Por tanto cuando los militares hacen el recorrido se trataba de un camino de herradura.

Todo esto nos lleva a la conclusión de que ambos capitanes iban a caballo y no a pie.

Si como ellos relatan, “ ventorrillo a derecha y casa de carabineros a la izquierda” podemos sacar la conclusión de que se están refiriendo a lo que posteriormente hemos conocido como Venta de la Morena y Casas de Mayans y no otra supuesta venta más abajo.

Posiblemente, la venta reseñada por los militares sea la de Pepa Rocoti y que posteriormente fuese adquirida por Damian Sanchis Perles (Miaño de Bou) y que este podría haber vendido o alquilado a Cayo Román Mate (1841-19..) cuando apareció por estas tierras a principios de 1870. Aunque en el Censo Electoral de Febrero de 1871 no aparece como votante. Si lo hace en el de Abril de 1892, con una edad de 52 años. No sabe leer, ni escribir.

Recuerdo que mi padre me contó que cuando trabajaba en la cantera de la Mola iba a medias con Miguel Ivars (Roch) y me imagino que le contarían (todos los hermanos Roch habían sido carabineros) lo de la venta el Figerol que estaba en el Collado en la época anterior a la Morena y podría ser la de Miaño de Bou. A los carabineros les llevaban los suministros en caballerias. Muchos de ellos se dedicaban a la pesca con dinamita, vendiendo el pescado (transportado a lomos de un burro) al arriero Miguel de Chocolate.

En el Catastro de 1893 (el primero de Calpe) aparece Cayo Román como propietario de dos casas en el Collado. Una con una renta de 72 pesetas y la otra con sólo 3.

Si el titular de la venta es Cayo Román, es posible que fuese comprada después de casarse Cayo con María Perles Más (la Morena) nacida en Calpe en 1849 y que muere -ya viuda- en 1924 a los 75 años de edad. Recién casados ambos, deciden alquilar o comprar, la venta que estaba a los pies del camino de herradura y que muy pocos años después se convertiría en carretero, con lo cual el trasiego de viajeros iba a ser muy superior. Aunque la inversión estaba condicionada a corto plazo con la construcción del puente.

Si tenemos en cuenta que su hija Cándida nace en 1873 (su madre María tenía sólo 24 años) debían haberse casado en los años 1870-72. Posiblemente al nuevo matrimonio no le gustase el nombre de su establecimiento ¿Figerol? Y lo cambiasen por otro más atractivo de La Morena.

Por otra parte, la venta seguía existiendo en 1893 a pesar de que el puente estaba terminado y ya no pasaba nadie por el Collado. Lo cual obliga a Cayo a construir una nueva venta en el Collado de la Canuta. Pero eso es otra historia.

Andrés Ortolá Tomás

El camino vecinal a Ifach

2010-10-22T16:40:00.000+02:00

LA CARRETERA A IFACH

Madoz en su diccionario de 1845 nos cuenta “los caminos que salen de la villa para los pueblos limítrofes son todos de herradura y bastante escabrosos, especialmente el trozo que se designa con el nombre de Collado de Calpe”. Efectivamente, Calpe desde tiempo inmemorial estaba prácticamente incomunicado por tierra con sus vecinos más cercanos. Se tardaban dos horas y media para llegar a Altea y dos para Benissa y como hemos visto a través de malos caminos de herradura. El camino vecinal a la playa de la Fosa no existía en aquellos años. No es hasta Marzo de 1863 en que se empieza el primer camino para conectar nuestra población con la playa (no se especifica a que playa) y por parte de Obras Públicas se determina que ; “Con objeto de que se efectúen con acierto y con la conveniente economía las obras del camino que construye el pueblo de Calpe, para unirse á la playa, se ha dispuesto destinar á aquel punto un auxiliar facultativo que se encargue de la dirección de los trabajos”. El trabajo de este auxiliar (director de obra) era encargarse de reconocer y preparar lo necesario para que los vecinos en prestaciones personales-las llamadas tandas- realizaran los trabajos de peonaje. A tal fin se elabora un padrón con los nombres de los vecinos que deben trabajar en la ejecución de estos trabajos.

El camino vecinal en 1919

El periódico El Clamor Público en su edición del Domingo 23 de Agosto de 1863 publica; según escriben de Calpe, el día 14 del actual había ya ejecutados trescientos metros de esplanación en el camino vecinal que por medio de prestación vecinal se construye en aquel punto, para unir la la población con la playa”.

Desde Julio de 1852 existía un fielato de Aduana en la playa del Bol, con el fin de exportar los diferentes frutos del país. Algarrobas y almendras principalmente.

En 1871, por parte de varios vecinos y propietarios calpinos se solicita “ampliar las competencias de esta aduana para el desembarque (hasta este momento sólo se permitía el embarque) de frutos y géneros del país”.

A pesar de que los caminos a las poblaciones vecinas seguían siendo de herradura, era necesario el habilitar un camino en condiciones desde la población a la playa donde estaba la aduana.

El camino desde las llamadas aduanas (la hoy Plaza de Colón) seguía por la orilla del mar hasta el Peñón y de allí a la playa de la Fosa.

El camino iniciado en 1863 de Calpe al mar, se encontraba según consta en el acta de 31 de Marzo de 1901 “ intransitable por su mal estado” y se acuerda que por parte del vecino Antonio Bordes Ausina se recomponga dicho camino. El coste fue de 50 pesetas.

Antiguo camino al Peñón

El 20 de Diciembre de 1911, por parte del alcalde Cosme Jorro Ripoll se ordena el pago de cien pesetas al técnico enviado por la Jefatura de Obras Públicas de la provincia por “ los gastos ocurridos para el reconocimiento de los terrenos de los caminos vecinales de Calpe a la carretera de Silla y desde Calpe al embarcadero de la playa de la Fosa”.

En el año 1913 la Jefatura de Obras Públicas de Alicante concede la cantidad de 500 pesetas como auxilio para la construcción, por cuenta del Ayuntamiento calpino, del camino vecinal de Calpe al embarcadero de la playa de la Fosa.

A la izquierda la nueva circunvalación al Peñón

Este nuevo camino se iniciaba en el antiguo cementerio (hoy glorieta) hasta la playa de la Fosa y transcurría por el interior de la población- antiguas calles Calvario y Alicante-a buscar la carretera estatal Alicante-Silla. Todavía no existía la estación del ferrocarril.

En Enero de 1946 el Ayuntamiento solicita a la Diputación una ayuda de 5.000 pesetas “ para llevar a cabo un arreglo en forma, de las calles del Generalísimo y José Mª Paternina, fundando la petición en que las mismas son travesías del camino vecinal estación de Calpe a la Fosa”. No es hasta Octubre del año siguiente en que se acuerda asfaltar dichas calles con un presupuesto de 28.942,50 pesetas. Estas son las primeras calles que se pavimentan en Calpe a base de asfalto. Anteriormente todas eran de tierra. Los propietarios afectados pagan el cincuenta por cien del presupuesto.

El camino a su paso por la hoy Avda. de Ifach

El primero de Septiembre de 1946 el Ayuntamiento acuerda aceptar la propuesta de la Excma. Diputación alicantina para desviar el camino vecinal de Calpe a la Fosa, para que discurra por fuera de la población (actual Avda. de la Diputación) en terrenos que el Ayuntamiento facilita. En aquellos años se hacía necesario el desvío por las molestias que ocasionaban a la población los carros y vehículos que transitaban por el interior de nuestra villa. El Ayuntamiento se obliga a devolver en 30 años el anticipo que la Diputación ofrece. El coste de la construcción de los 1.500 metros del nuevo camino es de aproximadamente 100.000 pesetas de las que el Ayuntamiento aporta 20.000.

Como toda obra pública, los costes al final se disparan y el Ayuntamiento en sesión del 3 de Octubre de 1952 acuerda “que por una sola vez, se aplique un impuesto de 15 pesetas a todas las bicicletas empadronadas: de 50 pesetas a los vehículos de tracción de sangre, y de 150 pesetas a los camiones y coches de turismo”.

El camino en 1947

Con estas mejoras, el antiguo camino vecinal a las playas de Calpe se convierte finalmente en un vial asfaltado, construyéndose dos puentes para salvar los ríos del Pou Roig y del Quisi. La apertura de la Avda. de los Ejércitos Españoles (en sus inicios Avda. de Ifach o del Mediterráneo) a finales de 1969, cambia totalmente la fisonomía del llano y la antigua carretera queda en desuso y hoy ya prácticamente ha desaparecido.

Andrés Ortolá Tomás

La talla de los calpinos

2010-10-22T16:23:00.000+02:00

Nos cuenta Vicente Llopis en su obra Calpe (1957) que el calpino es inteligente, emprendedor y aventurero, que las condiciones físicas más frecuentes son : talla media, 1,68 centímetros y su peso de 55 a 70 kilogramos. Estos datos que nos aporta el padre Vicente corresponden a la década de 1950-60. Pero, ¿Ha sido siempre así?. Desde luego que no. La malnutrición o los factores ambientales son decisivos en los primeros años de la infancia. Por supuesto que la genética en gran parte condiciona la talla de una persona. Si los progenitores son altos, los hijos debieran serlo. La talla es el espejo del nivel de vida de una sociedad.

Es curioso que durante la Guerra Civil y los primeros años de la década de 1940 el crecimiento de los españoles se estanca. La relación de la talla con la caída del consumo de proteínas, energía y calorías es elevada.

Pero, vayamos atrás en el tiempo y detengámonos en los albores del siglo XX. Para ello, haremos uso de las actas del Ayuntamiento de Calpe de fecha 10 de Febrero de 1901, en la que se procede al sorteo correspondiente al reemplazo del Ejercito para dicho año. Los talladores designados por el jefe de la Sección de Carabineros fueron el cabo Geronimo Ortolá García y el Preferente José Soler Catalá, acompañados por el Medico Cirujano titular Domingo Marin Femenia designado por el Ayuntamiento, los cuales prestaron juramento de cumplir su labor con arreglo a Ley.

Se prepararon 32 papeletas en blanco, todas iguales, se escribieron en la mitad de ellas los nombres y los apellidos de los sorteables con el número que cada cual figura en el alistamiento y en la otra mitad se inscribieron tantos números como son aquellos desde el uno al diez y seis, ambos inclusive para sortearlos.

Se contaron dichas papeletas e introdujeron separadamente en bolas iguales y estos en dos globos destinados al efecto. Acto seguido, los globos fueron removidos y dos niños menores de diez años fueron sacando los nombres y los números de uno en uno y entregándoselos al Alcalde y a un Concejal. Todos estos jóvenes son nacidos en 1881.

Con el número uno del sorteo. Felix Pineda Yvars. Hijo de Felix y de María. Natural de Benisa. No sabe leer ni escribir, de oficio jornalero. Talla 1, 57. Vive en Cosentari. Alega padecer del aparato genito-urinario. Se le declara mozo soldado.

Con el número dos. José Montaner Casanova. Hijo de Salvador y Dolores. Natural de Calpe. En paradero desconocido. Es declarado prófugo.

Con el número tres. Jaime Pastor Perles. Hijo de Jaime y Tomasa. Natural de Calpe. Jornalero. No sabe leer ni escribir. Talla 1,72. Vive Plaza de Salamanca. Alega ser hijo de padre pobre y sexagenario. Se le declara apto.

Con el número cuatro. Antonio Perles Femenia. Hijo de Antonio y Francisca María. Natural de Calpe. Labrador. Sabe leer y escribir. Talla 1,72. Vive en calle de la Purísima. Apto para ser soldado.

Con el número cinco. Juan Martí Femenia. Hijo de Miguel y María. Natural de Calpe. Pescador. No sabe leer ni escribir. Talla 1,63. Vive calle San José. Apto

Con el número seis. José Martinez Ausina. Hijo de Juan y Anamaría. Labrador. No sabe leer ni escribir. Talla 1, 67. Vive calle San José.

Con el número siete. José Cabrera Crespo. Hijo de José y María. Natural de Calpe. Jornalero. No sabe leer ni escribir. Comparece en su nombre su padre José Cabrera Perez, manifestando que su hijo se encuentra en el África Francesa (Argelia) y solicita un aplazamiento. Además alega su padre que el mozo es hijo de padre pobre e impedido. Más tarde ( el 17 de Marzo) su padre presenta la talla de José que había sido tomada en el Consulado de Argel que era de 1,60. A la vista de que no aporta más documentación. Se le declara prófugo.

Con el número ocho. José Matias Pastor Yvars. De José y Lucia. Natural de Mustafa (Argelia). Jornalero. No sabe leer ni escribir. Talla 1, 64. Vive en Barranco Salado. Alega ser hijo de viuda pobre a quien mantiene. Es declarado soldado.

Con el número nueve. José Tur Ripoll. Hijo de Pedro y Josefa. Natural de Calpe. Jornalero. No sabe leer ni escribir. Talla 1,71. Vive en la Cometa. Apto.

Con el número diez. Juan Pineda Pineda. Hijo de José y de María. Natural de Calpe. Jornalero. No sabe leer ni escribir. Talla 1,64. Vive calle del Hospital.Apto.

Con el número once. Salvador Mauri Cabrera. Hijo de Salvador y Juana. Natural de Benisa. Jornalero. No sabe leer ni escribir. Talla 1, 67. Vive en calle Puchalt. Apto.

Con el número doce. Francisco Morató Pastor. Hijo de Jaime y Francisca. Natural de Calpe. Jornalero. No sabe leer ni escribir. Talla 1, 64. Vive calle Calvario. Apto.

Con el número trece. Vicente Perez Barber. Hijo de José y Antonia. Natural de Calpe. No comparece ni el, ni ningún familiar. Es declarado prófugo.

Con el número catorce. Antonio Sau Avargues. Hijo de José y Josefa. Natural de Calpe. No comparece y es declarado prófugo.

Con el número quince. Gaspar Zaragoza Tur. Hijo de Mateo y Micaela. Natural de Calpe. Jornalero. Sabe leer y escribir. Talla 1, 74. Vive Plaza de la Villa. Apto.

Con el número diez y seis. Francisco Llorens Mauri. Hijo de Bautista y Vicenta. Natural de Calpe. Pescador. No sabe leer ni escribir. Talla 1, 61. Vive calle Torreones. Apto.

A este acto comparece el vicario José Crespo Martí en representación del Cura Regente y Joaquin Tur Sala, juez municipal.

Preside el consistorio calpino el alcalde Pedro Tur Crespo. Son concejales los señores; Vicente Pastor Tur, José Tomás Boronat, Juan Barber Martinez, Pedro Crespo Mengual y Joaquin Sapena Moragues.

Desde 1877 la talla mínima para los ejércitos se sitúa en 1,54 metros. En aquella época, existía una fuerte demanda de reclutas relacionada con la cantidad de conflictos bélicos del momento.

Andrés Ortolá Tomás

La Aduana de Calpe

2010-10-22T16:13:00.000+02:00

Las primeras noticias que tenemos se refieren a un comunicado del Ministerio de hacienda de fecha 25 de Julio de 1852. Este expediente promovido por varios propietarios y comerciantes de la villa de Calpe solicita se establezca en la playa del Bol un fielato de aduanas, con el fin de exportar los diferentes frutos del país. En aquellos años, algarrobas, almendras y cebada. Teniendo en cuenta, que otros pueblos de la provincia apoyan la petición, y que podrían ser pueblos del área de Benisa (Jalón, Senija, Lliber, etc,.) que no tenían ninguna posibilidad de exportar sus productos más que por mar o a lomos de caballerías. A mediados del siglo XIX todavía no existían caminos carreteros en esta zona de la comarca, sin embargo el área de Altea ya contaba con Aduana propia y algunos caminos.

Los requisitos establecidos por el Ministerio de Hacienda son que el Ayuntamiento calpino se haga cargo de los haberes del funcionario que va a dirigir el fielato.

En ese sentido, la orden es muy clara; “ Teniendo en cuanta lo prevenido en el particular por real orden de 19 de Junio último, espedida por el Ministerio de la Gobernación, y de conformidad con lo manifestado por esa Dirección General, S. M. se ha dignado acceder a la pretensión, mandando que para llevar a efecto el establecimiento del referido fielato, se nombre por esa oficina general el empleado que ha de desempeñar, con la dotación de 5.000 reales anuales que satisfará de sus fondos municipales, en virtud de la citada disposición, el ayuntamiento de la espresada villa de Calpe, depositando al efecto en tesorería y por trimestres adelantados la cantidad necesaria para el pago del referido funcionario, encargando al propio tiempo al administrador de la aduana de Alicante el mayor cuidado, a fin de que este servicio se haga bajo su inmediata inspección y conocimiento con toda regularidad”.

Firma la orden Juan Bravo Murillo, Presidente del Consejo de Ministros.

En 1871, varios vecinos y propietarios calpinos solicitan el ampliar las competencias de la aduana para el desembarque de frutos y géneros del país. Vistos los informes de varios departamentos y, “considerando que el Fielato de Aduanas establecido en dicha villa se halla habilitado para el embarque de frutos del país, y que de accederse á lo que se pretende en nada se perjudica á los intereses del tesoro”. Firmado en Madrid a 28 de Diciembre de 1871.

Años más tarde ( en 1874) el Presidente del Poder Ejecutivo de la República, resuelve suprimir el fielato de Aduanas de Calpe, “ en vista de que el Ayuntamiento de dicha localidad, á cuya instancia y en cuyo provecho fué establecido dicho fielato, se niega a sufragar por más tiempo los gastos del personal y material de la citada dependencia”. Orden de fecha 29 de Octubre de 1874 dirigida al Director General de Aduanas.

Nuevamente (en 1877) y a instancias de varios vecinos y mayores contribuyentes de nuestra villa se reinicia el expediente para volver a contar con un lugar de embarque. En esta ocasión, dependiendo de la Aduana de Altea. Administrada en aquellos años por el funcionario José de la Muela Gnecco.

“ Visto el expediente instruido á consecuencia de dos instancias de varios vecinos y mayores contribuyentes de la villa de Calpe, provincia de Alicante, solicitando que se habilite el expresado punto para el embarque y desembarque de frutos del país, con autorización de la Aduana de Altea:

Vistos los informes emitidos por el Jefe de la Administración económica de Alicante, Administrador principal de Aduanas, Jefe de la Comandancia de Carabineros y Junta de Agricultura, Industria y Comercio:

Considerando que sólo se trata de facilitar la salida de los productos del suelo y adquirir los que en él no se producen, cuya pretensión es tanto más justa cuanto que Calpe carece de carreteras y caminos vecinales”. Como podemos ver, la propia administración reconoce que Calpe “carece de carreteras y caminos vecinales”.

La real orden lleva fecha del 12 de Mayo de 1877 y establece que la aduana funcione bajo la estrecha vigilancia del resguardo de carabineros. Los carabineros se encontraban de servicio en los puestos del Collado, Calpe y la Fosa desde 1833.

Desgraciadamente, en estos momentos no contamos con más información del devenir de la Aduana en la rada de la playa del Bol.

Andrés Ortolá Tomás

Purísima

2010-10-22T16:02:00.000+02:00

La calle de la Purísima

Esta es una de las calles más recientes de nuestra población al estar ubicada extramuros. No es hasta finales del siglo XIX que tenemos constancia de las primeras casas en el eje del camino que desde Altea se dirigía hacía parte de la Manzanera y al antiguo Arrabal del Mar.
Muchas de las casas están adosadas a la antigua muralla construida en 1747, que desde la calle San José atraviesa hasta el final de la calle Stmo. Cristo.
Parece ser que la calle la Purísima no existía como tal con anterioridad a 1871. En el censo electoral de ese año no consta ningún elector en dicha calle. En el Censo de 1885 nos encontramos en el mismo caso.
Sin embargo, en el Censo de Solares y Viviendas de 1893 (el primero que se elabora en Calpe) constan varias propiedades y algunas casas.
Las primeras casas se construyen en los números pares (bajando a la derecha) siendo solares sin edificar, los de la parte izquierda de la calle que están adosados a la parte externa de la muralla.

Propietarios de viviendas:

En el número 2- Esteban Martí Puigcerver. Jornalero de 36 años.
En el 4- Antonio Perles Perles. Labrador de 46 años.
En el 6- Pedro Jaime Carratalá Beltrán. Herrero de 33 años. Vive calle Mayor.
En el 8- Bernardo Sala Garcelá.
En el 10- Evaristo J. Boronad Vallés. Marinero de 51 años.
En el 12- Jacinto Avargues Femenía. Labrador de 44 años. Vive calle del Calvario.
En el 14- José Devesa Cuello. Marinero de 33 años. Vive en la calle San José.

Propietarios de solares:

José Zaragoza Tous, Amparo Llorca Martinez, Francisca Cerdá Perez, Josefa Ausina Pastor, Juan García García y José Martí de Rosa.

En fecha del 1º de Octubre de 1898 es nombrado cartero el sargento segundo Miguel Bordes Ausina que instaló la primera cartería en la calle de la Purísima. Así mismo estuvo en este lugar la oficina de telégrafos. Años más tarde (1931) esta misma casa fue cuartel de carabineros y posteriormente, de la Guardia Civil.

En el Censo Electoral de 1900 existe un nuevo vecino. Se trata de José Tur Boronad. Jornalero de 25 años. Aunque de los propietarios reseñados, solamente 5 viven en la calle de la Purísima.

El día 17 de Agosto de 1902, el Ayuntamiento presidido por Felipe Jorro Nomdedeu acuerda “sobre la imperiosa necesidad el ensanche del camino que es continuación del que arranca del final de la calle de la Purísima por imposibilitar el tránsito de los carros que con tanta precisión deben atravesar el trozo de camino que se halla en un estado verdaderamente lamentable, para tener salida á la calle del Arrabal del Mar y desde allí á otros puntos y poder verificar los acarreos de productos agrícolas y otros géneros”. Por la alcaldía se propone la compra de una faja de terreno propiedad de Josefa Mulet Guillem.

El 7 de Septiembre del mismo año se formaliza la compra a dicha señora por la cantidad de 131,25 pesetas con cargo a la asignación abierta para la mejora de caminos. En la segunda y tercera semana del mes de Octubre se realizan los trabajos de ensanche y explanación del camino que conectará ambas calles, siendo el coste de 150 pesetas la primera y 160 la segunda. El coste de la piedra empleada es de 100 pesetas.

Era muy común el que los solares sin edificar en el casco urbano se utilizaran como vertederos por el vecindario. Como muestra, en la sesión del 19 de Julio de 1904 en el que se ordena al propietario de un solar de la calle del Calvario lo siguiente; “pues además de ser una amenaza constante para la salud del vecindario por encontrarse dicho solar convertido en un verdadero foco de inmundicias, constituye un peligro frecuente para el transeúnte y como esto afea el ornato público” y se acuerda “se obligue al propietario a que dentro de un plazo prudencial a juicio de la Presidencia, circuyan de pared dicho solar a una altura conveniente”. Esta situación de suciedad de calles y solares se mantiene a lo largo de muchos años. Son muchas las llamadas desde el consistorio calpino – y las sanciones- para solucionar el problema. No es hasta finales de marzo de 1950 en que se acuerda “en bien de la higiene y decoro de la población la recogida de basuras a domicilio, la comisión acuerda la adquisición de un carro de mano, sistema volquete, adecuado para dichos fines e instalar unos estercoleros de carácter público, todo con el fin de suprimir los muladares existentes en los alrededores de la villa que tanto desdicen de la sanidad local”.

La construcción en 1917 del primer cine de nuestra localidad propicia que en algunos años de las décadas de los 40-50 esta calle se convierta en el paseo habitual de los calpinos a la salida de misa o por las tardes. El popular Casino de Fina contribuye a hacer más agradables los paseos y la estancia en las mesas, tanto en el interior del local, como de las que se instalaban en plena vía pública.

En el catastro de solares de 1941 existen 18 casas en la calle.

Hoy en día, la calle Purísima tiene alguna de las casas más emblemáticas de Calpe.

Andrés Ortolá Tomás

Francisco Zaragoza Jorro

2010-10-22T15:49:00.000+02:00

El asesinato del Alcalde Francisco Zaragoza Jorro

Francisco Zaragoza Jorro, nacido en 1781 en Calpe, hijo de Francisco Zaragoza y Gorgoll y de María Jorro. Fue alcalde de Calpe en dos ocasiones. La última desde el 4 de Julio de 1843 fruto de las elecciones del 25 de Junio de ese mismo año.

Los Zaragoza constituyeron una importante familia oriunda de Altea que se instalan en Calpe a mediados del siglo XVIII. Tuvieron destacados cargos en nuestra villa. Ellos y sus descendientes fueron escribanos y Alcaldes en varias ocasiones.

El día 16 de Diciembre de 1843 se encontraba don Francisco en su casa de campo de la Benicolá, fue avisado por el alguacil Benito Bertomeu (Benitet) de que en la casa de su sobrino y secretario, José Zaragoza Benimeli había una trifulca importante y que se requería de su autoridad. Don Francisco se hizo acompañar de un joven sobrino suyo llamado N. Javaloyes Zaragoza. Quizás pensó que el hecho sería una simple pelea y que el hecho no merecía de más refuerzos. Llegados a la casa de la calle San José número 1 y a su requerimiento de “abran a la autoridad” ambos fueron recibidos a tiros por parte de tres personas que se dieron a la fuga por la calle del Santo Cristo en dirección a la puerta del Mar, única salida de la población por esta parte, al encontrarse nuestra villa amurallada. El resultado de los disparos de aquellos malhechores fue la muerte del Alcalde y de su sobrino. Asesinado uno en el ejercicio de su autoridad y el otro por el simple hecho de acompañarle.

Posiblemente fuese asesinado por motivaciones políticas en tiempo de fatales convulsiones nacionales, o probablemente, fruto de la casualidad.

Ambos fallecidos recibieron sepultura al día siguiente en el cementerio de la Glorieta. Casi ochenta años después del fatídico crimen, nuestros mayores nos contaron que al trasladar los restos al cementerio de la Canuta, el cadáver del Alcalde estaba todavía incorrupto (se le puso de pie recostado en el muro) y se apreciaban perfectamente los orificios de los disparos en su vestimenta.

Pero, ¿quienes fueron los asesinos? . Recientemente hemos tenido acceso a través de la Biblioteca Nacional de una reseña del periódico La España del domingo 6 de Enero de 1850, en la que encontramos que en una pequeña población llamada Hussein-Dey, cerca de Argel, la parroquia de esta localidad fue dirigida durante años por un enclaustrado español de nombre Miguel Pastor, franciscano en uno de los conventos de Valencia, natural de Calpe, el cual se había presentado en Argel como emigrado político y que halló una buena acogida por parte del obispo de Argelia el cual no tuvo inconveniente de conceder el curato de esta localidad al padre Miguel Pastor. Pero este franciscano tuvo el inconveniente de que en aquellos años residían en Argel infinidad de vecinos de Calpe, que frecuentaban su mercado- abastecido de frutas y verduras por labriegos de Hussein-Dey- y que divulgaron muy pronto que este padre, Miguel Pastor, fue uno de los cómplices en el asesinato perpetrado en su mismo pueblo a fines de 1843 en la persona del Alcalde y de su sobrino.

Llegado estos rumores a oídos de su ilustrísima, trató de averiguar la certeza del hecho, dirigiéndose al vice-consul de Argelia en Alicante, el cual obtuvo del Juez de primera instancia de Callosa de Ensarriá, una copia de la sentencia, confirmada posteriormente por la Audiencia de Valencia, resultando que fueron tres los individuos a quienes se les formó causa por el asesinato del Alcalde de Calpe. Dos de ellos sentenciados a muerte en garrote vil y el tercero, el padre Miguel Pastor a diez años de presidio. Con una prueba tan contundente, nuestro venerable Obispo no podía mantener a la cabeza de una de sus principales parroquias a un sacerdote cómplice en un asesinato y sobre todo, sentenciado. Parece ser que después del asesinato de nuestro Alcalde, Miguel Pastor se dio a la fuga (cosa muy común en aquella época) ya que los hechos en Argel suceden en la navidad de 1849 y ya hacía algunos años que dirigía su parroquia en la población de Huttein-Dey. La historia acaba con la forzada e inmediata dimisión de Miguel Pastor por parte del obispado. Debido a la falta de documentación, no sabemos la suerte que corrió el tal Miguel.

La casualidad hizo que un descendiente de Francisco Zaragoza Jorro fuese también asesinado el día 9 de septiembre de 1936- se trataba de Francisco Zaragoza Tur de 58 años de edad- en la Garganta de Gata por parte de un grupo de milicianos. ¿Su pecado? Ser secretario del Ayuntamiento de Calpe.

Andrés Ortolá Tomás

El sufragio femenino

2010-10-22T15:20:00.000+02:00

Primo de Rivera demostró un interés paternalista por los derechos de la mujer e hizo determinadas concesiones (leyes de protección al trabajo, facilidades para cursar estudios universitarios, cargos en el gobierno municipal) que, a pesar de todo, dejaban básicamente inalterada su posición. Aunque es de justicia señalar que fue la dictadura la que concedió los primeros derechos políticos a las mujeres. El Estatuto Municipal (1924) otorgaba el voto a las mujeres en las elecciones municipales con muchas restricciones: sólo podían votar las emancipadas mayores de 23 años, las casadas y las prostitutas quedaban excluidas. Luego, con motivo de un plebiscito, organizado por la Unión Patriótica para mostrar adhesión al régimen en el tercer aniversario del golpe, se permitió emitir el voto a los españoles mayores de 18 años sin distinción de sexo. Por último, en la Asamblea Nacional, constituida en 1927 en un intento de recubrir al régimen con un ropaje pseudodemocrático, se reservaron algunos escaños para mujeres elegidas de forma indirecta desde ayuntamientos y diputaciones.

Si el divorcio fue objeto de mucha controversia, no le quedó a la zaga el derecho de la mujer a votar. El Gobierno provisional, en un decreto de 8 de mayo de 1931, concedió el voto a todos los hombres mayores de veintitrés años y declaró que las mujeres y los curas podían ser elegidos para ser diputados. En las elecciones celebradas en junio de aquel año fueron elegidas dos mujeres diputadas, Clara Campoamor (Partido Radical) y Victoria Kent (Izquierda Republicana): dos mujeres de un total de 465 diputados. A finales de aquel mismo año otra mujer diputada, Margarita Nelken (Partido Socialista), ingresó en las Cortes. De las tres, Clara Campoamor, abogada, fue la más asidua defensora de los derechos de la mujer y desempeñó un papel importante en el debate acerca del sufragio femenino.

El anteproyecto sólo había dado el voto a la mujer soltera y a la viuda, propuesta que defendió A. Ossorio Gallardo sobre la curiosa base que, "hasta que los maridos estuviesen preparados para la vida política, el sufragio femenino podía ser una fuente de discordia doméstica". En general, sin embargo, la oposición a conceder el voto a la mujer, casada o soltera, estaba basada en el temor a que no estuviese todavía lo suficientemente independizada de la Iglesia y su voto fuese en su mayor parte derechista, poniendo así en peligro la existencia misma de la República. Aunque Jiménez de Asúa compartía dicho temor, pensaba que la conveniencia política no debía justificar que se negase un derecho legítimo que sería utilizado juiciosamente por aquellas mujeres económicamente independientes y conscientes de sus responsabilidades sociales. Otros estaban menos dispuestos a aceptar el riesgo. Los republicanos de izquierda, radicales y radicales-socialistas fueron los que más se opusieron.

Los radical-socialistas presentaron una enmienda el 1 de septiembre de 1931 para restringir los derechos electorales exclusivamente a los hombres. Al día siguiente, el doctor Novoa Santos proporcionó argumentos biológicos para dar fuerza a los argumentos de conveniencia política: "a la mujer no la dominaban la reflexión y el espíritu crítico, se dejaba llevar siempre de la emoción, de todo aquello que hablaba a sus sentimientos; el histerismo no era una simple enfermedad, sino la propia estructura de la mujer". El 30 de septiembre, cuando se volvió a discutir la cuestión, se echó mano del ridículo para complementar a la biología. Hilario Ayuso entretuvo a la concurrencia con un discurso trivial en defensa de una enmienda de Acción Republicana que proponía que les fuesen concedidos los mismos derechos electorales a los hombres mayores de veintitrés años y a las mujeres mayores de cuarenta y cinco, basándose en que la mujer "era deficiente en voluntad y en inteligencia hasta cumplir dicha edad". Al entrar en el Congreso le salieron al paso las mujeres de la ANME, que estuvieron presentes en todos los debates y distribuyeron octavillas entre los diputados conminándoles a apoyar el sufragio femenino. Los radicales propusieron una enmienda con el fin de que se omitiera la palabra mismos en el artículo que rezaba: "Los ciudadanos de uno y otro sexo, mayores de veintitrés años, tendrán los mismos derechos electorales conforme determinen las leyes". Guerra del Río, defensor de la moción, arguyó que tal modificación permitiría a las Cortes conceder el voto a la mujer en una ley electoral que podría ser revocada si la mujer votaba por los partidos reaccionarios. La enmienda fue rechazada (153 en contra, 93 a favor), pero los radicales y radical-socialistas que habían votado sin someterse a la disciplina de partido pronto se arrepintieron, y El Heraldo (1 de octubre de 1931) recogía los rumores de un intento de última hora de pactar con los socialistas. Probablemente se satisfará el deseo de los socialistas de conceder el voto masculino desde los veintiún años y, a cambio de eso, se condicionará el voto a la mujer. Los socialistas rechazaron el pacto y el debate continuó al día siguiente.

El hecho de que Clara Campoamor defendiera el sufragismo femenino y de que Victoria Kent se opusiera provocó muchas burlas. Azaña describió la sesión "como muy divertida". Informaciones (1 de octubre de 1931) comentaba "dos mujeres solamente en la Cámara, y ni por casualidad están de acuerdo", y La Voz (2 de octubre de 1931) preguntaba medio en broma medio en serio: ¿qué ocurrirá cuando sean 50 las que actúen?. En el debate del día 1 de octubre de 1931, Victoria Kent propuso que se aplazara la concesión del voto a la mujer; no era, decía, una cuestión de la capacidad de la mujer, sino de oportunidad para la República. El momento oportuno sería al cabo de algunos años, cuando las mujeres pudiesen apreciar los beneficios que les ofrecía la República. Clara Campoamor replicaba diciendo que la mujer había demostrado sentido de la responsabilidad social, que el índice de analfabetos era mayor en los hombres que en las mujeres y que sólo aquellos que creyesen que las mujeres no eran seres humanos podían negarles la igualdad de derechos con los hombres. Advirtió a los diputados de las consecuencias de defraudar las esperanzas que las mujeres habían puesto en la República: "No dejéis a la mujer que, si es regresiva, piense que su esperanza estuvo en la Dictadura; no dejéis a la mujer que piense, si es avanzada, que su esperanza está en el comunismo". Guerra del Río aplaudió los sentimientos expresados por Clara Campoamor, quien, según él, servía de portavoz de lo que siempre fue, es y será mañana ideal del Partido Republicano Radical: la igualdad absoluta de derechos para ambos sexos. Sin embargo, siguió diciendo, los radicales pensaban que era prematura la inmediata concesión del voto a la mujer, y por tanto votarían en contra. Ovejero, en nombre de los socialistas, dijo que, aunque sabían que existía la posibilidad de perder escaños en las próximas elecciones, eso no tenía importancia comparado con la educación política de la mujer española; querían el sufragio femenino para llamar a la conciencia de la mujer y convertirla en cooperadora eficaz del resurgimiento español. Cuando el artículo 34 - que establecía la equiparación de derechos electorales para los ciudadanos de uno y otro sexo mayores de veintitrés años - fue finalmente aprobado por 161 votos a favor y 121 en contra, se produjo un clamor: La concesión del voto a las mujeres, acordada ayer por la Cámara, determinó un escándalo formidable, que continuó luego en los pasillos. Las opiniones eran contradictorias. El banco azul fue casi asaltado por grupos de diputados que discutían con los ministros y daban pruebas de gran exaltación. (La Voz, 2 de octubre de 1931). Votaron a favor: el Partido Socialista (con alguna sonada excepción como la de Indalecio Prieto), la derecha y pequeños núcleos republicanos (catalanes, progresistas y Agrupación al servicio de la República); en contra, Acción Republicana, y los radical-socialistas y radical (con la excepción de Clara Campoamor y otros cuatro diputados).

Indalecio Prieto, quien había intentado persuadir a sus compañeros socialistas de votar en contra del artículo o abstenerse de votar, gritó que aquello era una puñalada trapera para la República. Los radical-socialistas declararon que ya no harían más concesiones en la cuestión de las relaciones entre la Iglesia y el estado y amenazaron "con no dejar un cura vivo en España". Una táctica que Marañón describió como una confesión de cobardía y de falta de autoridad en los políticos de izquierda sobre sus mujeres e hijas (El Heraldo, 2 de octubre de 1931). Como si se quisiese asegurarse de que no faltara ningún elemento de la farsa grotesca en este esperpento de la vida real, El Sol (2 de octubre de 1931) informaba así de la aprobación del artículo 34: La galantería logró un triunfo indiscutible. Virtud española que perdura, para bien del "qué dirán", pese a ciertos jacobinismos que nos sacuden. Pase lo que pase - hay quien asegura otro 14 de abril al revés - resultará lindo que los poetas del futuro canten en sonetos a este 1931, en que los hijos de España se jugaron a cara y cruz un régimen por gusto de sus mujeres. El triunfo del 1 de octubre, sin embargo, no fue definitivo. En la sesión del 1 de diciembre, Peñalba (Acción Republicana) propuso una enmienda que permitiría a las mujeres votar en las elecciones municipales, pero no en las nacionales hasta que los ayuntamientos se hubiesen renovado por completo. Si la enmienda hubiese prosperado, las mujeres se habrían quedado todavía sin voto en 1936. El último intento se produjo en diciembre de 1932 cuando el gobierno anunció su intención de convocar elecciones parciales para cubrir las vacantes en Cortes. Finalmente, las elecciones parciales no llegaron a producirse.

Las primeras elecciones en las que participaron las mujeres fueron las de 1933, e inevitablemente se les echó la culpa de la victoria de la derecha. Era, sin embargo, una conclusión superficial. Aún aceptando que una parte del electorado femenino hubiera podido influir en el resultado favorable a las derechas de los comicios del 33, si se sumaban todos los votos de izquierda emitidos en esas elecciones todavía superaban a los de los conservadores. Se trataba sobre todo de un problema de estrategia y unidad, como se encargaría de demostrar las elecciones de febrero de 1936 con el triunfo del Frente Popular.

En todo caso, las tesis sufragistas acababan de anotarse un triunfo en España. La concesión del voto, como la del divorcio, fueron logros de la mujer en el periodo republicano, pero logros tan efímeros como el propio régimen que los había posibilitado. La Guerra Civil y el nuevo Estado impuesto tras la victoria de las fuerzas franquistas el 1 de abril de 1939 darían al traste con todo lo conseguido. Habría que esperar al cierre de ese largo paréntesis de 40 años para que las mujeres recuperaran el punto de partida que significó la conquista del voto en 1931.

Autores varios.

Recopilación material
Andrés Ortolá Tomás

Elecciones del 31 de Mayo de 1931

2010-10-22T14:49:00.000+02:00

Con los años 30 se acaba la dictadura de Primo de Rivera y la “dictablanda” del general Berenguer. El grupo mayoritario en Calpe seguirá siendo el conservador. En las elecciones municipales del 31 de mayo de 1931 el pueblo vota en dos mesas o distritos diferentes.

En el primer distrito ( 374 censados) votaron 222 electores, obteniendo las candidaturas el siguiente número de votos:

José Tur Ribes “Torrat”, Antonio García Sapena “Parador” y Miguel Giner Ivars “Chata”, un total de 84 votos.

Domingo Crespo Mengual “Canals”, Antonio Jornet Orts “Metge Jornet” y Jaime Crespo Mengual “Canals”, 83 votos.
Antonio Boronat Perez “Caragol”, Pedro Amorós Mut “Teuler” y Joaquin sala Tur “Terrasala”, 54 votos.
En el segundo distrito (208 censados) votaron 105 electores, distribuyéndose los sufragios de la forma siguiente:
Pedro Jaime Avargues Carratalá “Sastre”, Miguel Ferrer Perles”Xocolate” y Pedro Tur Ribes “Torrat”, 44 votos.
Joaquin Ivars Bañuls, Francisco Ivars Martinez “Violí” y Juan Bolufer Ivars “Mola”, 34 votos.
Miguel Roselló Ivars “Piorra” y Francisco Martinez Ferrer “Mollera, 27 votos.
El candidato Domingo Crespo Mengual presentó una reclamación avalada por tres firmas que no fue tomada en cuenta por el presidente de la mesa José Antonio Amorós Moll.

El resultado de estas elecciones propicia un cambio en el gobierno municipal, durante años ostentado por los conservadores, pasa a dirigir el consistorio calpino el medico Antonio Jornet Orts. Esta corporación fue sustituida el día 29 de Septiembre de 1936 por una Junta Municipal de Unificación Proletaria compuesta por miembros de los sindicatos obreros y partidos de izquierdas con presencia en nuestra villa, repartiéndose los cargos de la siguiente manera:

Alcalde: Joaquín Tur Querol (UGT)
Tesorero: José Crespo García (IR)
Contador Jaime: Perles Ferrer (CNT)
Vocales: José Ivars Pastor (UGT), Florentino Tierra García (JSU), José Tur Ivars y Vicente Tomás Signes (CNT)
Secretario: Andrés Femenia Bañuls (JFP).
Esta corporación fue sustituida por otra provisional el día 30 de Mayo de 1939, nombrándose alcalde a Antonio Mulet Ferrer.

Andrés Ortolá Tomás

Documentos originales en http://historiadecalp.net/1931.htm

El relog de torre del Ayuntamiento

2010-10-22T14:36:00.000+02:00

Esta necesidad de regular el paso del tiempo ciudadano obligó a instalar en torres desde finales de la Edad Media máquinas que lo hicieran posible, primero de notable sencillez y poca precisión y, poco a poco, de gran envergadura, con multitud de ruedas dentadas que mejoraban sustancialmente la medición y, a veces, con el espectacular añadido de autómatas. Aún hoy en día atraen la atención y el pasmo de los turistas los de Praga o Venecia.

Desde el reloj solar hasta el reloj de torre apenas hay presencia del reloj en la sociedad. Las tareas no exigen hasta la Edad Media, más que un reloj “solar” es decir, amanece (comienza la jornada de trabajo) el sol está en lo alto del cielo (almuerzo, hora de comer, descanso) y anochece (retirada a casa, dormir). El reloj aparece entonces como elemento de lujo entre la clase alta o más favorecida de la población. No es hasta mediados del siglo XX el que se generaliza el uso del reloj de pulsera. Son los relojes suizos los de más fama. Por su curiosidad publicamos unos párrafos de un escrito de la Edad Media en el que se puede ver que era costumbre muy extendida en que a cada hora que diera el reloj se rezara el Ave María y se descubriera la cabeza. “Que en oyendo queda el relox la hora, es costumbre asentada, q nobles y plebeyos, ricos y pobres, dexado todo negocio, y toda ocupación, saludan a la Madre de Dios con el Ave Maria, descubierta la cabeza”.

A mediados del siglo XIX el Ayuntamiento de Calpe se plantea la compra de un reloj para colocar en lo alto de la torre de la casa consistorial. A tal fin el alcalde Pedro Pastor i Roselló firma el siguiente pliego de condiciones para la adquisición de un reloj público:

D. Pedro Pastor y Roselló Alcalde Constitucional de la Villa de Calpe.

Hago saber: Que estando autorizado este ayuntamiento por el muy ilustre señor el Gobernador Civil para la adquisición y colocación de un reloj público de torre y su campana en la casa consistorial de esta villa, se llevará a efecto la subasta del mismo el día siguiente o inmediato a los diez de publicado el edicto en el Boletin Oficial de esta provincia, cuyo acto tendrá lugar en la sala capitular de este pueblo, en el día espresado de diez a once de la mañana, ante el ayuntamiento y con arreglo a las condiciones siguientes:

1ª El reloj a de tener el armazón y maquinas motores de hierro colado, los piñones y ejes centrales de hierro dulce, los ojales o cabezales de bronce, la catalina del escape o principal también de bronce, contrapesos de hierro colado, de horas y medias, de 28 horas de cuerda, la esfera de cristal mate con números romanos y la campana o cascarrón de hierro colado, de sonidos vibrantísimos y de 26 a 30 arrobas de peso.

2ª El reloj a de estar hecho en 30 de Junio del presente año, y el contratista lo a de asegurar por un año.

3ª Será de cuenta del contratista su conducción y colocación en la casa consistorial y sitio destinado al efecto.

4ª En el caso de que el reloj no reúna las condiciones antes espresadas o la campana no sea de buen sonido y no merezca por alguno de estos motivos la aprobación del Ayuntamiento, quedará de cuenta del contratista y se procederá a nueva subasta.

5ª Servirá de tipo para la subasta la cantidad de cuatrocientos ochenta escudos que se pagarán en dos plazos iguales: el primero una vez que este colocado el reloj y merezca la aprobación del ayuntamiento y el segundo al al cumplimiento c del año de estar funcionando.

6ª La subasta se celebrará admitiéndose proposiciones en pliegos cerrados y transcurrida la hora señalada al efecto, y enterados los señores del Ayuntamiento y publicadas las preposiciones presentadas, se adjudicará al que se obligue por menor cantidad u ofrezca más ventajas o garantías.

7ª El postor a quien se adjudique la subasta, siendo desconocido presentará persona que garantice el cumplimiento del contrato a satisfacción del Ayuntamiento.

Calpe, 14 de Marzo de 1868

Pedro Pastor

El adjudicatario de la subasta fue Mauro Miró Gilabert relojero de Alcoy. Ignoramos a cuanto ascendió la compra e instalación de reloj.

En 1869 es Maximiliano Llorca el primer encargado del reloj.

El día 2 de Junio de 1871 se le pagan al relojero 125 pesetas a cuenta de lo que se le adeuda del reloj de torre que fabricó para esta villa.

El día 20 de Abril de 1874 todavía se le debía dinero al relojero.

En 1875 se le deben a Maximiliano 8,75 pesetas como encargado del reloj de torre de esta villa.

Este tipo de relojes sólo se construyen para dar las horas, repitiendo la misma a los pocos minutos. Como reloj de la villa, de su conservación y mantenimiento se ha encargado personal del Ayuntamiento.

En 1889 tenía a su cargo el mantenimiento del reloj el terrateniente Pedro García Ortiz muy aficionado a la maquinaria de los relojes.

En aquellos años se recomendaba que “el aceite puede ser de oliva, bien frito y filtrandole con papel de estraza para que no contenga impurezas. El aceite se dará con una pluma recortada a fin de que no coja más que una gota, pues el mucho aceite no conviene contenga ácidos ni residuos y conservándole en frasco bien tapado.

El 31 de Diciembre de 1903 Antonio garcía Blanquer, recibe 6 pesetas y 65 céntimos como encargado del reloj público. Ese mismo año el edificio que antes estaba destinado a la Casa Consistorial, se encuentra en estado ruinoso y que se valora en 1700 pesetas. Situado en la calle de la Villa con el número 1 de policía urbana, cuya superficie es de 70 metros cuadrados, compuesto de dos pisos y una torre destinada para el reloj público.

Dado el lamentable estado del inmueble, propiedad del consistorio, éste arrienda como sede municipal a Tomás Iborra Santamaría su casa sita en la Plaza de la Constitución número 10, por la que paga una renta mensual de 16 pesetas y 66 céntimos.

El año 1912, el encargado del mantenimiento del reloj es Timoteo Zaragozi Reig, el cual recibe una paga de 80 pesetas anuales.

En los primeros años de la década de 1920 es derribado el Portalet y se desmonta el reloj de la torre que lo sustenta. Algunos años más tarde, se coloca en la torre del nuevo edificio que se destinará a Casa Consistorial y que hoy es la sede del Museo Arqueológico. Durante muchos años se encargó del mantenimiento el funcionario Vicente Buigues.

En Junio de 1982 se restaura el reloj por parte de Felipe Moreno Rojo, Jefe de la Policía Local y relojero aficionado que consigue que este vuelva a funcionar.

Con diferentes altibajos y durante más de un siglo el antiguo reloj de torre comprado en 1868 durante el mandato del alcalde Pedro Pastor Roselló ha acompañado a los vecinos del casco antiguo. Desde lo alto de su torre ha sido referente para generaciones de calpinos.

Hoy en día la vieja máquina está parada y en su lugar existe otra máquina, pero, esta propia de la época en la que vivimos. La era de la informática.

Andrés Ortolá Tomás

La hosteleria calpina tras la Guerra Civil

2010-10-22T14:20:00.000+02:00

La Hostelería Calpina Tras la Guerra Civil

“...Calpe sin colonia de veraneantes regocijados y orfeónicos. ¡Gracias a Dios, sin turismo!...El veraneante que se aburre apetece el grupo; se origina la colonia; querencia inflamada de los lugares; prurito de mejorarlos. El campo se trueca en arrabal y patio, en un número de programas de festejos estivales. Si además hubiera ruinas, más o menos gloriosas, el excursionista aconsejará el derribo, el aprovechamiento o hasta las restauraciones. El excursionista se complace en una parcela de campo a costa del paisaje...”.

GABRIEL MIRÓ. Calpe. Excursionismo. “Años y Leguas”. 1927.

Desde las primeras décadas de nuestro siglo, la belleza y la luz del entorno calpino habían atraído la atención y la devoción de los pocos y privilegiados viajeros y visitantes que se acercaban a nuestra costa para disfrutar de una jornada de tranquilidad, paseo y gastronomía marinera. Esta escasa afluencia de turistas, que raramente pernoctaban en la villa, promovió la apertura de pequeños negocios donde se ofrecían sencillas comidas para agasajar a los huéspedes, con buen vino y un exquisito pescado, en un ambiente familiar y acogedor.

Terminada nuestra Guerra Civil la Comisaría General de Abastecimientos y Transportes, a través de diferentes circulares, interviene en las normas que deben de regir el régimen de comidas de los establecimientos hosteleros. La delegación sindical local queda responsabilizada del fiel cumplimiento de una reglamentación restrictiva, dadas la difícil situación de avituallamiento, y la necesidad de establecer un control de precios y servicios por parte del aparato burocrático del nuevo sistema político.

La Comisaría prohíbe la ostentación en escaparates de alimentos que, por su presentación, pueda suponer un “alarde de abundancia”; o el asado, freiduría y cocido de los mismos ante los “ojos del público de la calle”. Los platos que contengan carne quedan restringidos a uno o dos días por semana, dependiendo que existan, en la segunda jornada, sobras del primero. Queda también prohibido el servicio de platos o tapas de “pájaros”, mantequilla, y el consumo de huevos se restringe a uno por persona y día.

Se suprimen las cartas en los establecimientos en que se sirvan comidas, sustituyéndolas por un menú que consistirá en dos platos, con cuatro especialidades a elegir, y un postre. La normativa incide en la calidad de los platos, y con referencia a los artículos de lujo, determina que se podrán ofrecer si éstos no alteran los precios. El pan queda racionado.

Las minutas contemplan unos precios máximos, que oscilan desde las 38 pesetas en los establecimientos de lujo, hasta las 8, en restaurantes económicos, figones y bodegones. Si el cliente se contenta con un solo plato, abonará el 60% de la tarifa. La taza de café se sirve con un único terrón de azúcar que no sobrepasa los 5 gramos.

Los bocadillos, fritos y guisos, quedan terminantemente prohibidos, lo que a buen seguro afectaría a los establecimientos que careciesen de espacio para comedor. Muy probablemente, esta orden sería ignorada en los bares, donde pequeñas tapas serían fáciles de obtener.

En estos años de dificultad y privación los pocos establecimientos calpinos afectados por las directrices superiores son la Fonda Querol, la Posada de Benitet, el Parador de Ifach, el Bar Buenas Sombra, el Bar Baydal, la Venta la Chata y la Posada del “Violí”. A los efectos, los propietarios realizan declaraciones firmadas de las condiciones de explotación del negocio, haciendo constancia de los servicios que ofrece, precios y condiciones.

La Fonda Querol, situada en la calle del Mar, es regentada por Joaquina Pastor Roselló, quien la dirige auxiliada por una empleada. La capacidad es de cinco habitaciones, y el precio de pernocta oscila entre las 8 y las 5 pesetas. Ofrece un menú con un precio por cubierto de 8 pesetas, en un comedor para 20 plazas. La media diaria de comidas servidas durante una jornada asciende a 6, incluyendo los desayunos, almuerzos y cenas. Cuenta en estos años con 16 clientes habituales. De pequeñas dimensiones, famosa por su bella terraza abierta a las vistas de la bahía, fue inaugurada en los últimos años del siglo XIX por el arriero, suministrador de petróleo para la población, Antonio Querol Boronat (1864), casado con Joaquina Pastor, quienes comenzaron a explotar el negocio como Casino. En la época era el establecimiento local que ofrecía comidas para celebraciones especiales. Así, en Marzo de 1903, acoge la visita del diputado liberal, don Baldomero Vega de Seoane, huésped del alcalde don Felipe Jorro, en su periplo por la comarca. Viuda y sin prole, la tía “Xoxima”, mantuvo la fonda abierta hasta su vejez. Durante muchos años contó con clientes de sobresaliente trayectoria en el mundo de las artes y las letras.

La Posada de Benitet, localizada en la calle José Antonio, es propiedad de José Bertomeu Avargues “Benitet”, y cuenta con tres empleados. El número de habitaciones asciende a 5, con 10 plazas de comedor. Los precios, habitación-noche, varía entre las 30 y las 20 pesetas. El comedor ofrece comidas por 12 pesetas el menú, a una media de seis comensales diarios durante los distintos servicios. La finca donde se ubicaba, antiguamente con el número 9 de la calle Calvario, era una de las casas más amplias del pueblo, y había sido adquirida por el dueño por herencia de su padre, el que fuera alguacil de Calpe, José Bertomeu Oriola. Reconvertida en hospedería, era explotada por “Benitet” que al mismo tiempo ejercía su profesión de carnicero. La posada debió ser inaugurada sobre los años treinta del pasado siglo, pocos años después del regreso de José Bertomeu de Norteamérica, tras una breve estancia en búsqueda de trabajo.

El Parador de Ifach encabeza el sector hostelero calpino con sus modernas instalaciones y su magnífica posición junto al mar. Incluido en la clase de Hotel-restorán, cuenta con una capacidad de 29 habitaciones y 100 plazas de comedor. Es regentado por la sociedad de Manuel Giner Ivars y Antonio García Sapena que emplean a 13 trabajadores. Los precios de las habitaciones oscilan entre las 60 y las 35 pesetas por noche, y el precio del cubierto es de 15 pesetas. Diariamente comen unos 65 clientes, de los 200 habituales, en los distintos horarios de comedor. Se encuentra el establecimiento afectado por la reglamentación de banquetes, que prohíbe el servicio que no se ajuste a las condiciones expuestas en cuanto a menú y precios.

El Parador de Ifach marca un hito en la historia de la hostelería provincial, y su tradición se mantiene intacta hasta nuestros días. En Mayo de 1935 queda inaugurado con doce habitaciones, tras edificarse sobre tierras del labrador Juan Ronda “Babós”, quien había segregado y vendido el solar a la sociedad pocos años antes. Es innumerable la nómina de personalidades que fueron clientes del hotel durante décadas, atraídos por el bellísimo entorno y el tipismo de la tierra y sus gentes. Su nivel de precios y ambiente selecto mantenía a los vecinos de la localidad alejados de sus servicios y dependencias.

Años más tarde se deshace la sociedad entra García y Giner. El segundo se dedica a la gestión de la popular Venta la Chata, propiedad de su esposa, Francisca Cabrera Bañuls, y el primero adquiere la titularidad total del hotel.

En Febrero de 1952, Antonio García Sapena, ante la buena marcha del negocio y, ya experimentado en la industria hostelera, compra el Hotel Miramar, en las inmediaciones del Parador. El vendedor, Andrés Bertomeu Ivars, recibe la cantidad de quinientas ochenta mil pesetas, de las cuales ciento cincuenta mil corresponden al mobiliario. El hotel se encuentra enclavado en un solar de 830 m2 y cuenta con una superficie construida de 2.500 m2.

El Bar Buena Sombra, situado en las inmediaciones del Peñón de Ifach, se encuentra calificado como fonda-restorán. Propiedad de Miguel Maurí Escoda, “Miguel del Tercio”, emplea a tres mujeres en el establecimiento. En la época ofrece comidas, en una zona de comedor de 40 personas, y el precio de cubierto es de 10 pesetas.

En las proximidades del bar, Miguel ofrece acomodo en 18 habitaciones, con unos precios que oscilan entre 30 y 20 pesetas la noche. El Buena Sombra realiza unos quince servicios diarios. Baydal, en el puerto de Calpe, sirve algunas comidas en forma de tapas, pero por sus reducidas dimensiones no cuenta con servicio de comedor. El propietario, a efectos de aprovisionamiento de café y azúcar, declara servir diariamente 25 cafés solos, 10 con leche y cinco vasos de leche.

A partir de los años 50, son distintos los industriales, mayormente de origen foráneo, que abren nuevos establecimientos en nuestra localidad, Hotel Hipocampos, Las Salinas, animados por la mejora de la economía nacional y las nuevas perspectivas que ofrece el turismo vacacional. Quizá el proyecto más ambicioso, sin duda, es el promovido por el valenciano Don José Más Capó, en las faldas del Peñón de Ifach, establecimiento que finalmente no llegó a ver la luz. Adquirido el paraje a los anteriores propietarios, la familia París, por un millón seiscientas mil pesetas, el nuevo dueño levanta una enorme estructura de hormigón que contendrá las dependencias del futuro “Gran Hotel Peñón”, para lo que acude a financiación privada.

El establecimiento cuenta con una superficie a edificar de 5.837 m2, distribuidos en sótanos, planta baja y tres alturas. El número de habitaciones asciende a 95, diseñadas para albergar a 190 huéspedes. El complejo se proyecta equipado con salones, salas, pistas de baile, piscinas y otros servicios propios de un hotel de lujo. Las dificultades económicas del promotor abortan la iniciativa, y queda, durante décadas, como parte de la estampa de la Roca, la poco agradable presencia del esqueleto de hormigón, hasta su voladura controlada a finales de los años 80.

José Luis Luri Prieto

CALPE 1871

2010-10-22T14:06:00.000+02:00

ELECCIONES A DIPUTADO PROVINCIAL

CALPE 1871

Hemos localizado en un lugar imprevisible, en un cajón sin catalogar del Archivo Histórico Municipal de Benisa, un documento excepcional. Excepcional, si cabe, por la total escasez de fondos testimoniales del pasado político de nuestro pueblo. No hemos dudado en extraer de este expediente una interesante información que, cotejada a la luz de otros hallazgos, nos permite alumbrar algunos aspectos de la vida pública municipal de la época que pasamos a detallar.

Se trata de los listados de electores y actas de elecciones para el nombramiento de diputado provincial, candidatura de don Joaquín Feliu Rodriguez de la Encina, benisero- dueño entre otras fincas calpinas, de la Casanova- celebradas en Calpe en los primeros días de Febrero del año 1871.

En este momento de la historia local, por los antecedentes que manejamos, podemos distinguir tres grupos políticos, intuimos que no demasiado bien avenidos y que se desenvuelven con continuos cambios en la ostentación del poder municipal.

Por una parte se encuentra una facción republicana, representada por la familia Ortíz, Juan Ortíz Crespo ya fue alcalde en el año 1856. El comité republicano lo presidirá su hijo, Jaime Ortíz Garcelá, en la línea de Castelar y Pi y Margall, en 1873. La facción local llevará a la alcaldía a Juan Femenía Boronat “Pelat” en 1869; éste último fallecería poco después.

Una segunda postura, no tan fácil de determinar, quizá próxima a la Unión Liberal de O´Donnell, es representada por Pedro Pastor Roselló, “Pere, el Rich”, quien en distintos momentos ve unido su nombre a don José Cerdá Pérez, abogado y secretario municipal, Bartolomé Crespo Ferrer “Canals”, José Boronat Garulo, y el depositario José Garulo Algarra.

Por último, el grupo encabezado por los “Señorets” de Calpe, monárquicos progresistas, más pragmáticos que ideólogos, representados por los hermanos Pedro y Francisco García Mulet, el primero alcalde en 1871, y arropados por los principales miembros de las familias Sala de “Terrasala” y Mulet “Bolets”. Debemos resaltar que es aventurado encasillar con trazo firme individuo e ideología, pues si en algo se caracteriza el pensamiento político del XIX, es en su contradicción y mimetismo. De hecho, Pedro García Mulet está casado con Josefa Ortíz Garcelá, hermana de los Ortices republicanos.

Tras esta introducción nos parece oportuno reflejar los niveles de renta de los vecinos calpinos más adinerados entre los años 1840 y 1885, pues resultará gráfica la aportación, a pesar del lapso, en el desarrollo del escrito pertinente a acontecimientos de 1871. La nómina reza así:

Pedro Pastor Roselló: labrador hacendado del Corralet, 63 años, ostenta la alcaldía en 1870, y se constituye como principal contribuyente de Calpe, con una renta de 166,36 pts, en 1885. Su abuelo paterno es el segundo mayor contribuyente en 1840. Miembros de la familia han ostentado cargos públicos municipales desde antiguo.

Pedro y Francisco García Mulet: labradores terratenientes, los “señorets”, de 36 y 49 años respectivamente; sus rentas en 1885, sumadas, alcanzan la cantidad de 267 pesetas. Su padre fue alcalde de Calpe en 1862. Pedro García es el alcalde de 1871, repetirá en 1874, y lo volveremos a encontrar en el sillón consistorial posteriormente, en 1893.

Pedro y Antonio Boronat Perles: Hacendados, de 57 y 52 años, labradores, hijos de Pedro Boronat Rostoll, 6º mayor contribuyente en 1840. Juntos alcanzan una renta en 1885 de más de 200 pesetas.

José Cerdá Pérez: abogado de Altea, emparentado con los Zaragoza, de quien hereda extensas fincas vía matrimonio. De 45 años, cuenta con una renta de 128 pesetas anuales.

José Martinez Boronat: Hacendado de 55 años, heredero de los bienes de Josef Martínez, está casado con un miembro de la familia Sapena Crespo. Su cuñado, Juan Sapena “Paquero”, es un labrador acomodado -cuenta con 54 pts de renta en 1855- arrendador durante años de una tienda municipal de comestibles.

José y Vicente Sala Narbó: Abogado y hacendado respectivamente, de 54 y 48 años, herederos del principal contribuyente calpino en 1840, Pedro Sala Crespo. Vicente, en 1885, cuenta con una renta de 111 pesetas. El cuñado de José Sala Narbó, José Boronat Garcelá, disfruta de una renta de 62 pesetas, y también se incluye en la nómina de individuos políticos activos en los asuntos locales.

Los hermanos Ortiz Garcelá: hijos de Juan Ortíz Crespo, republicanos, José, Baldomero, Jaime y Domingo, herederos del patrimonio familiar de su abuelo, Domingo Ortíz Serra, 6ª mayor contribuyente calpino en 1840.

Bartolomé Crespo Ferrer: hacendado y secretario municipal, ascendiente de la familia “Canals” de Calpe, de 69 años.

Los Tur de la Cometa: José Tur Pastor e hijos, José y Pedro, que suman una renta en 1885 de unas 240 pesetas. Cuentan con protagonismo importante en el devenir histórico consistorial, adheridos a ideas conservadoras.

Los Mulet Guillem: hermanos hacendados, apodados “Bolets”, herederos de los bienes de Bautista y José Mulet Boronat. Francisco Mulet cuenta con una renta de 50 ptas en 1885.

Todos estos personajes residen principalmente en la calle Mayor de Calpe, o en las nuevas edificaciones de la calles Calvario o del Mar. Se constituyen en la pequeña oligarquía local que maneja los asuntos consistoriales. Nos remitimos al estudio de contribuyentes y renta del siglo XIX, recogido en nuestro primer tomo, páginas 103 a 110.

Las diferencias políticas de estos individuos agrupados en las tendencias señaladas, no debían deberse únicamente a ideologías políticas, sino a cuestiones de simpatía e intereses económicos, pragmatismo, lazos familiares y rivalidades históricas. Buena prueba es la exclusión de las listas electorales de 1863, de los electores, Bautista Mulet, Francisco García Mulet, Francisco Sala Narbó –padre de Jaime Sala Perles- Jaime Boronat Garulo, José Martínez Boronat y José Sala Narbó; exclusión practicada por no liquidar los derechos sobre los 400 reales de contribución exigidos con un año mínimo de antelación. Parece que nos encontramos ante una maniobra política, pues como veremos a continuación dichos apellidos van claramente ligados en los acontecimientos que prosiguen.

Retornando al desarrollo de las elecciones a diputado de 1871, primeramente indicaremos que la corporación municipal de ese año, constituida en el mes de enero de 1870 se encontraba presidida por Pedro García Mulet, y los ediles Juan Ivars Sala “Mola”, Juan Sapena Crespo “Paquero”, Jaime Sala Perles “Terrasala”, Pedro Ferrer Signes “Sordet”, Bautista Mulet Boronat ” Bolet”, y su hijo Antonio Mulet Guillem. Dicha corporación fue elegida con el voto de 117 electores sobre un censo de 410. La participación fue de un 28,53%, con un amplio abstencionismo.

El distrito municipal de Calpe contaba con tres colegios electorales: la Casa Consistorial, la casa particular de Francisco García Mulet, sita en la calle del Mar nº 17, y la de Pedro Boronat Perles, calle del Calvario nª 28. Según la legislación electoral vigente, cada colegio debía contar con un presidente interino, que coincidía con el propio alcalde o regidores síndicos. De acuerdo al procedimiento, las elecciones se desarrollaban durante cuatro jornadas: la primera para constituir las mesas electorales, y las otras tres para que los electores pudiesen ejercitar su derecho de voto. Los colegios se abrían a las nueve de la mañana y se cerraban a las tres de la tarde.

Durante la primera jornada de constitución de las mesas, estas se asociaban a la comparecencia de los electores que desearan formar parte de las mismas, votándose a cuatro, los dos de mayor y menor de edad de los presentes; por ello, esta presencia presuponía la intención y deseo del elector a presentarse para su participación activa en el proceso, y su calidad legal en la constitución de la mesa, dependía del número de votos percibidos por los votantes presentes a lo largo de la primera jornada.

Veamos por mesas lo que sucedió este 1 de Febrero de 1871:

COLEGIO PRIMERO CASA CONSISTORIAL SECCIÓN ÚNICA

Nº ELECTORES 138.
Correspondía a los vecinos residentes en la Plaza de la Iglesia, y calles de la Villa?, Constitución, Mayor, Torreones, Cristo, Soledad, Hospital, y cuartel del Este.

Presidente interino del Colegio
Antonio Mulet Guillem, regidor síndico.
Comparecientes por edades, los dos más viejos y los dos más jóvenes, son:
Bartolomé Crespo Ferrer, 69 años.
Miguel Pastor Boronat, 57años.
José Garulo Algarra, 55 años.
Mariano Rodrigo Garulo, 49 años.

Durante este primer día se recogen las votaciones para la constitución de mesa, y en las seis horas pertinentes se verifican 21 sufragios con los siguientes resultados:

Antonio Boronat Perles, 21 votos, Presidente de mesa electo.

Miguel Pastor Boronat, 18 votos, secretario escrutador.

José Garulo Algarra, 3 votos, secretario escrutador.

Mariano Rodrigo Garulo, 3 votos, secretario escrutador.

Nótese que Bartolomé Crespo Ferrer, secretario municipal del consistorio anterior, queda apeado de la mesa electoral. A la constitución de mesa comparecen cuatro miembros de la familia Mulet “Bolet”, Bautista Mulet Boronat, su hermano Francisco, y los hijos del primero, Antonio y Francisco. A favor del presidente vota su hermano, Jaime, los Sala censados en su colegio, y los Roselló Perles, expulsados del censo electoral de 1863. José Garulo Algarra y Mariano Rodrigo Garulo, con sólo tres votos, eran miembros de la anterior corporación de 1969. No comparecen José Cerdá Pérez y Manuel Javaloyes Tutor, éste alcalde en 1857¿Quién de los dos es el Alcalde?, representantes de la familia Zaragoza.

COLEGIO SEGUNDO

CASA DE FRANCISCO GARCÍA MULET SECCIÓN ÚNICA. Nº ELECTORES 133.
Correspondía a los vecinos residentes en la calle del Mar, Puchalt, Muro Viejo, Salamanca, San Roque, Arrabal del Mar, y cuartel del Sur.

Presidente interino del Colegio
Pedro García Mulet, alcalde presidente.
Comparecientes por edades, los dos más viejos y los dos más jóvenes, son:
José Boronat Garcelá, 55 años.
José Fuster Castelló, 54años.
Jaime Sau Beltrán, 43 años.
Joaquín Cardona Ortíz, 29 años.

Durante este primer día se recogen las votaciones para la constitución de mesa, y en las seis horas pertinentes se verifican 30 sufragios con los siguientes resultados:

Francisco García Mulet, 30 votos, Presidente de mesa electo.
José Boronat Garcelá, 20 votos, secretario escrutador.
Joaquín Cardona Ortíz, 20 votos, secretario escrutador.
José Fuster Castelló, 10 votos, secretario escrutador.
Jaime Sau Beltrán, 10 votos, secretario escrutador.

El hermano del alcalde recibe la totalidad de votos, seguido de José Boronat Garcelá, cuñado de los Sala Narbó. José Fuster Castelló, secretario escrutador, será Alcalde de Calpe en 1875, teniendo como ediles a Vicente Sala Narbó, José Sala Esteve, Antonio Boronat, y Andres Femenía Tró “Pelat”.

COLEGIO TERCERO

CASA DE PEDRO BORONAT PERLES SECCIÓN ÚNICA. Nº ELECTORES 150.
Correspondía a los vecinos residentes en la calle Campanario, Trinquete, Calvario, y cuarteles Norte y Oeste.

Presidente interino del Colegio
Jaime Sala Perles, regidor síndico.
Comparecientes por edades, los dos más viejos y los dos más jóvenes, son:
José Boronat Perles, 55 años.
Antonio Pineda Ivars, 45 años.
Miguel Pastor Tur, 38 años.
Antonio Crespo Martí, 26 años.
Durante este primer día se recogen las votaciones para la constitución de mesa, y en las seis horas pertinentes se verifican 10 sufragios con los siguientes resultados:
Jaime Sala Perles, 10 votos, Presidente de mesa electo.
José Boronat Perles, 10 votos, secretario escrutador.
Antonio Crespo Martí, 10 votos, secretario escrutador.

Miguel Pastor Tur, hijo del anterior alcalde, Pedro Pastor Roselló, no percibe voto alguno, y si posteriormente se le incluye como secretario escrutador en la mesa, es por la falta de miembros necesarios para quedar ésta legalmente constituida. Por otra parte la amplia familia Pastor del Corralet no acude a emitir su voto en el día señalado. En ningún caso comparecen los miembros de los Tur y los Ortices a los procesos de constitución de mesas. La familia Ortíz acudirá en bloque a ejercer su voto en la jornada de cierre de elecciones, a diferencia de los antes mencionados Pastor y Tur que se abstendrán de participar en la convocatoria de elecciones.

Durante los días 2, 3 y 4, se desarrollan las votaciones con normalidad -no contamos con evidencia alguna que nos haga pensar otra cosa- a excepción de tres votos duplicados que no se anulan, en el Colegio Tercero.

Los resultados arrojan las siguientes cifras:

COLEGIO PRIMERO

CASA CONSISTORIAL
Electores residentes en la Villa 106
Sufragios 47 participación 44,33%

Electores cuartel del Este 32
Sufragios 9 participación 28,12%
Censo total de Electores: 138

Candidatura única, votos: 56 participación 40,57%

COLEGIO SEGUNDO

CASA DE FRANCISCO GARCÍA MULET

Electores residentes en la Villa 118
Sufragios 84 participación 71,18%

Electores cuartel del Sur 15
Sufragios 3 participación 20%

Censo total de Electores: 133

Candidatura única, votos: 87 participación 65,41%

COLEGIO TERCERO

CASA DE PEDRO BORONAT PERLES

Electores residentes en la Villa 102

Sufragios 52 participación 50,98%

Electores cuartel del Norte/Oeste 48

Sufragios 5 participación 10,41%

Censo total de Electores: 150

Candidatura única, votos: 57 participación 38%

DISTRITO ELECTORAL DE CALPE

ELECCIONES 1871

TOTALES
Electores residentes en la Villa 326
Sufragios 183 participación 56,13%
Electores cuarteles término 98
Sufragios 17 participación 17,34%
Censo total de Electores: 424

Candidatura única, votos: 200 participación 47,16%

El análisis de los resultados denota la estimable participación popular, habida cuenta del amplio abstencionismo experimentado en las anteriores elecciones municipales. La influencia y ascendencia de los "Señorets" de Calpe queda patente por la capacidad de convocatoria expresada en un 71% del voto efectuado en el Colegio Segundo, casa de los hermanos García Mulet, colegio que además albergaba a la mayoría de los votantes pescadores calpinos, poco dados a quedar en tierra por tales asuntos. Estampa caciquil si cabe, todavía presente en nuestros días por la importancia del dejarse ver. Los resultados quedan mermados por la escasa afluencia de los vecinos residentes en el disperso.

La respuesta monárquico progresista local a la candidatura de Feliu es importante; muy especialmente si tomamos en consideración que en Benisa se verifican únicamente 268 votos a su favor sobre un padrón de votantes que casi triplica al calpino. Joaquín Feliu, uno de los principales terratenientes de Benisa y de nuestro término, habría estimulado a sus hacendados amigos calpinos a promover tan noble causa, la de luchar por un ideal liberal; con la apología sobre las repercusiones positivas para nuestra localidad, al contar ésta con un interlocutor directo en la toma de decisiones de la cúpula provincial.

Curiosamente, dos años después, Juan Feliu Rodriguez, hermano de Joaquín, ostentaría el cargo de diputado provincial, esta vez por el Partido Republicano.

El protagonismo de Pedro García Mulet como máximo representante político local se extenderá hasta finales del Siglo XIX, período histórico en el que el ámbito comarcal se verá políticamente determinado por las posturas conservadoras y caciquiles de don Antonio Torres Orduña.

ALCALDES CALPINOS DEL PERÍODO

1868-1869. JUAN FEMENÍA BORONAT. Alcalde republicano. Labrador.

PEDRO PASTOR ROSELLÓ. Alcalde Popular. Labrador hacendado. Regidor síndico, Jaime Sala Perles, José Sala Narbó, secretario, José Garulo Algarra, depositario; Bartolomé Crespo Ferrer.

1870-1871. PEDRO GARCÍA MULET. Labrador hacendado. Jaime Sala Perles, José Sala Narbó, José Garulo Algarra, depositario.

1872-1873. JAIME ORTIZ GARCELÁ. Republicano. Labrador. José Boronat Garcelá, Miguel Mengual, Francisco Pastor, Juan Pastor, Jaime Pastor

1874. PEDRO GARCÍA MULET. Alcalde Popular. Labrador hacendado.

Trabajo realizado por José L. Luri
http://ifach.org

Calpe visto por Madoz

2010-10-22T13:25:00.003+02:00

Calpe visto por Pascual Madoz en 1845

El diccionario Geográfico-Estadístico-Histórico de España y sus posesiones en Ultramar de Pascual Madoz, tiene como parte de la evolución de la estadística en la España Contemporánea, unos claros antecedentes en los cuales se apoya el propio Madoz. Aparte el importante y aislado esfuerzo anterior de la Relaciones Topográficas de España (1575) hay que citar especialmente-sin contar los errores o limitaciones que puedan contener- el Catastro de Ensenada (1750-1753) realizado con vistas al establecimiento de una contribución única; el Censo de Frutas y Manufacturas de España e Islas Adyacentes (1803) realizado en 1799 por el Departamento de Fomento General del Reyno; los intentos de Martín de Garay –de 1817- para iniciar una estadística general de España; las medidas legislativas sobre estadística dictadas durante el Trienio Constitucional; las Matriculas Catastrales de Ramón Calatrava, que se apoyan en los pasos dados por Manuel Cortina en 1841; los trabajos de la Comisión de Estadística nombrada por el Ministro de Hacienda Ayllón, en 1843, y que fue presidida por el propio Madoz hasta su encarcelamiento en 1º de Febrero de 1844.

Por otra parte, trabajos que durante el siglo XIX prefiguran la obra de Madoz son, por ejemplo, el Diccionario Geográfico- Histórico de España (1802) de la Academia de la Historia que, aunque interrumpido por la guerra, abre el camino a intentos posteriores, el Diccionario geográfico-estadístico de España y Portugal (1826-1829) de Sebastián de Miñano; y la España Geográfica, Histórica, Estadística y Pintoresca (1845) de Francisco de Paula Mellado.

Pascual Madoz inició la empresa del Diccionario ya en 1834 y contó con más de veinte corresponsales en toda España, recibiendo además documentación, noticias y datos de más de mil colaboradores, con lo que pudo haber impreso unos 100 volúmenes. Las cuatro primeras letras de la obra contienen 27.000 voces, es decir, las mismas que los diez tomos del Diccionario de Sebastián de Miñano que él siempre quiso mejorar. Aun antes de iniciarse la impresión- realizada en su propia tipografía- el Ministerio de la Gobernación, cuyo titular, Caballero, era geógrafo, dirigía una orden a los Gobernadores civiles para que se suscribieran al Diccionario todas las Diputaciones, Ayuntamientos, instituciones políticas o científicas e , incluso, las clases pasivas y los maestros.

Transcribimos a continuación el capítulo dedicado a Calpe.

CALPE. Villa con ayuntamiento de la provincia de Alicante ( 8 leguas) part. Jud. De Callosa de Ensarriá (3) , aud. Terr., c. g. y dióc. De Valencia (15) : situado en una loma a 800 palmos del mar, entre el cabo Toix y la punta que forma el monte Hifác: combatida principalmente por los vientos del E., con CLIMA templado y saludable, aunque en los años lluviosos suelen padecer algunas terciarias producidas por la estancación de las aguas que desde Benisá bajan por el barranco Salado, y por las que se detienen en el terreno que ocupaban unas antiguas salinas, secas hoy. Tiene sobre 300 CASAS de no muy buena fábrica y pobre aspecto, casa de ayuntamiento, cárcel muy mezquina; una escuela de primeras letras, á la que concurren 30 niños, dotada con 2,000 reales, y una iglesia parroquial (la Virgen de las Nieves), de primer ascenso, servida por un cura de provisión ordinaria, un vicario, y un dependiente: fuera del pueblo y sobre un pequeño monte, se halla una ermita dedicada a la Transfiguración. Esta villa está fortificada por dos muros antiguos; el primero de los cuales circuye todo el casco de la población, menos el arrabal, y el segundo se halla situado en el centro del pueblo con tres fuertes de batería. El término se halla enclavado entre los de Benisá al N. ; Altea SO., distante ambos sobre una legua más o menos, los cuales corren á unirse al O., en cuyo punto se encuentra una cordillera que viene desde Confrides con los nombres de Terrella y Bérnia, hasta introducirse en el mar, formando la punta o cabo Toix: en ella descuella el monte Oltá, de una legua de extensión, inclinado hacía el N., el cual se halla cultivado y plantado de diferentes árboles. Desde el S. hasta el E. se estiende la ensenada de Calpe, cuya punta meridional la forma la referida punta o cabo de Toix, y la oriental el remate de un peñasco alto llamado el monte Hifác, que ya hemos mencionado. El fondeadero de dicha ensenada, es corto abrigo de los vientos del E., al socaire del monte, y propio solo para el verano por la benignidad de la estación. Se fondea por 7 brazas de arena y alga al SE. De la villa, distante de la costa más inmediata como 2 ½ cables; pues aunque se pudiera ir mas al E., hacía el rincón, no es tan conveniente, porque en el sitio propuesto se puede dar la vela en vuelta del SE. Y si fuera necesario, con viento SO. No tiene aguada sino de noria y algo salobre. Cuando se vaya a tomar este fondeadero con viento del E. á NE. Fresco, es preciso mucho cuidado con las ráfagas o remolinos que bajan del monte, unas largas y otras escasas, con fuerza capaz de hacer una avería en la arboladura ó de zozobra. A la parte del E. del monte (en que corre la costa para el NO. ¼ N.), se puede fondear abrigados de los vientos O. y SO., pero se ha de quedar en 16 brazas ó mas, fondo arena o lama, de modo que se ha de procurar hallarse franqueados de la dicha punta Hifác, que es hondable, para poderla rebasar si el viento llama al E. ó SE., aunque en este último no es fácil tener rebasadero si se ha de estar abrigado del SO. El referido Hifác es un peñón enorme y casi aislado, que como hemos dicho, entra en el mar hacía el E., dejando por todas partes faldas ásperas é inaccesibles. Mirado de cierta distancia se parece a un navío unido á la tierra por su popa: llégase a la raíz de esta subiendo cuestas por espacio de una hora, a allí empiezan cortes perpendiculares que continúan como 800 palmos: al fin de este trecho empiezan nuevas cuestas para llegar á lo más alto, lo que se consigue en otra hora: desde allí disminuye sucesivamente la altura hasta la proa ó punta oriental, quedando por todas partes picos y quebradas, que impiden el paso ó lo retardan sobremanera. Como los argelinos infestaban aquellas costas, saliendo por las cales á robar hombres y mujeres, se escogieron varios puntos que servían de atalayas, para descubrir los piratas y avisar del riesgo a los incautos pastores y labradores. El más oportuno por su altura y el más seguro para los mismos guardas, era el peñón de Hifác, á cuya cumbre subían por la popa, venciendo los cortes perpendiculares con tres tramos de sogas sujetadas en otros tantos resaltes del monte, y por ellas trepaban con mucha presteza, llevando consigo con que comer y trabajar durante el día. No es Hifác tan alto como ponderó Escolano siguiendo a Miedes; pues lejos de ser el mas alto de de España, como supone, no llega aun á los de segundo orden del antiguo reino de Valencia: es enteramente calizo, y en parte de mármol blanquecino. Crecen el el muchísimas plantas, algunas de ellas poco comunes en la provincia, y de su raíz manan 3 fuentecillas de agua dulce. En las mismas faldas se conservan todavía algunas ruinas de un antiguo pueblo que destruyeron las armas genovesas, según refiere Escolano; y en la llanura inmediata a las raíces había unas salinas que se abandonaron en el siglo pasado por creerse causa de las calenturas intermitentes que solían padecerse. Todavía en la actualidad se embalsan en aquel recinto, llamado el Saladar, las aguas que provienen de las lluvias, y no hallando salida, forman lagos pantanosos que se corrompen en el verano, con grave detrimento de la salud pública. Caminando desde el peñón como media hora hacía el SE., se hallan los Baños de la Reina, cuya municiona descripción, así como la de otros descubrimientos importantes, debemos al Sr. De Cabanilles, al que no podemos dejar de copiar, por haber sido testigo ocular en su expedición por el antiguo reino de Valencia. (omitimos la trascripción que nos ofrece Madoz por estar la de Cavanilles completa en otra parte de esta WEB). Ver Cavanilles

Mas adelante nos sigue contando Pascual Madoz…..El terreno es todo secano y de mediana calidad, plantado de algarrobos, almendros y viñedos; hacía la playa es el suelo árido y estéril, donde crecen arenarias, llantenes, onónides, y otros vejetales.

Los caminos que salen de la villa para los pueblos limítrofes, son todos de herradura y bastante escabrosos, especialmente el trozo que se designa como Collado de Calpe. La correspondencia se recibe de la ciudad de Denia por medio de balijero, los lunes, miércoles y sábados, cuyos mismos días salen.

PRODUCCIÓN: algarrobas, almendras, trigo, cebada, vino y pasa de moscatel; sostiene poco ganado lanar; hay caza de perdices, conejos y liebres, y pesca de toda clase en las riberas del mar. Industria: aunque este pueblo debía ser esencialmente agrícola, toda vez que su puerto no se halla habilitado, la agricultura, sin embargo, no presenta en él un estado muy floreciente; sin duda la calidad del terreno y el encontrarse casi privados de propiedad, por pertenecer á varios terratenientes de Benisá, les hace descuidar aquel ramo de la riqueza pública, aunque no tanto ahora como á últimos de del siglo pasado, y se dedican con afán a la pesca, para cuyo efecto se encuentran algunos almacenes en la orilla del mar, y no pocos al comercio ilícito, vicio que es común a todas aquellas costas, y que se halla fomentado por la abundancia de calas mal resguardadas, y la aspereza de los montes por donde se introduce en lo interior del antiguo reino. También se ocupan algunos en la elaboración de la pasa de moscatel.

COMERCIO: se halla reducido a la exportación de dicha pasa y pescado, é importación de algunos artículos de los que carecen los vecinos.

POBLACIÓN: 355 vecinos. 1320 almas.

CAP. DE PRODUCCIÓN: 1.157.000 reales vellón.

IMPUESTOS: 40.035 rv.

CONTRIBUCIÓN:8.007 rv.

PRESUPUESTO MUNICIPAL 6.000 rv, y se cubre con algunos arbitrios y reparto vecinal.

HISTORIA: Siendo el nombre de esta población el mismo que distingue una de las famosas columnas de Hércules,

En esta villa espresa su localidad como en aquella columna su naturaleza; pues según la raíz oriental de la que proviene, es aplicable á los objetos de elevación ó altura, lo es de las fortificaciones naturales, etc.: así se ha llamado Alpes a los ventisqueros de la de la cúspide de las montañas. La grande antigüedad de este nombre, persuade naturalmente la del pueblo que con él se significa. Algunas ruinas revelan también esta antigüedad. Han aportado muchas veces á esta población grandes armadas, como en el año 1360, que llegó a ella el rey Don Pedro de Castilla, con 80 naves, 41 galeras y otras velas, volviendo de su expedición sobre Guardamar., Barcelona e Ibiza, y salió para Alicante y Cartagena. En el año 1590 era notable en esta población un edificio de peña tajada que llamaban los Baños de la Reina, a los cuales se entraba por una cueva también de peña cortada.

En aquellos años ya Madoz nos cuenta que nuestra población tenía un clima "templado y saludable" a pesar de las fiebres terciarias que se producían por el encharcamiento de las aguas en el barranco Salado y en el lugar conocido como el Saladar .

A continuación el diccionario nos describe un pueblo pobre, sin casi recursos, sin comunicaciones- por otra parte igual a los pueblos limítrofes- sin aplicación hacía la agricultura por parte de los calpinos y, quien lo diría, un suelo árido y estéril alrededor de las playas.

Para una población de 1.320 almas, solamente existía una escuela y lo que es peor, de ellos sólo 30 niños asistían a clase, ello nos da una idea del analfabetismo que había en aquella época y a que temprana edad los niños se veían obligados a trabajar en el campo o en la mar. De todas formas, la tercera parte del presupuesto municipal de 6.000 reales se dedicaba a la educación de los calpinos.

Andrés Ortolá Tomás

De Correos y Postas

2010-10-22T13:21:00.000+02:00

De Correos y Postas

Desde tiempos remotos, el hombre ha necesitado de comunicarse a distancia con sus semejantes, ya por medio de comisionados verbales al uso como por mensajeros portadores de envíos por escrito. Será en 1505 cuando Felipe el Hermoso, esposo de Doña Juana, otorgue a Francisco de Tassis, en arrendamiento, el servicio de correos entre España y Flandes. Se inicia entonces el establecimiento del servicio de postas que une los lugares en donde reside la Corte española con las principales ciudades de Europa.

El servicio de postas exige una organización compleja y eficiente. En los primeros años del siglo XVI las postas estaban al servicio exclusivo del rey. Hacia 1580, en Castilla, se generaliza el uso del servicio de correos pudiendo utilizarlo los particulares. Es entonces cuando nacen las estafetas que es un servicio que consistía en que los postillones trasladaban la correspondencia de los particulares de una posta a la siguiente con lo que el recorrido de cada mensajero se reducía considerablemente. De esta forma, a principios del siglo XVII se encontraban unidas postalmente por el sistema de estafetas Valencia, Zaragoza y Barcelona; además, desde Madrid había correo semanal utilizando el mismo sistema hasta Zaragoza, precisándose de cuatro días para llegar a Barcelona. Desde Madrid a Valencia se tardaba otros cuatro días.

Todo esto viene a demostrar que durante los siglos XVI y XVII existe en España un servicio de postas bien establecido. Pero el servicio de postas no es sólo utilizado por los reyes y funcionarios reales sino que también es utilizado por algunos particulares, pero por su carestía quedaba reservado a pocas personas.

Debido a los viajes por la posta, durante el siglo XVI hubo un aumento importante de las velocidades. Las velocidades de marcha de coches y a caballo eran de unas 8 leguas al día. Los caminantes, por lo general, hacían 5 o 6 leguas diarias. El coste de los viajes por la posta era de 6 reales por legua a los particulares y 4 reales a los correos del rey.

Desde 1750 se impone la racionalización de las tarifas, se instituye el reparto a domicilio, se crea el oficio de cartero, las bocas de buzones en las estafetas, la introducción de los primeros distritos postales y la mejora la red viaria, reformas entre otras que auguran la modernización del servicio postal español. En núcleos rurales dispersos, alejados del servicio convencional, se organizan puntos de entrega de los envíos, los llamados “apartados de correos”, donde acuden carteros o destinatarios a retirar personalmente la correspondencia.

Los primeros sellos de correos –isabelinos- comienzan a circular el 1 de enero de 1850. Un año después se normaliza el servicio de correos, Alicante-Denia, con entregas tres veces por semana. El trayecto se cubría en 18 horas.

A partir de las disposiciones del gobierno de la república en 1873, se había instaurado el servicio de correos Alicante a Denia que por primera vez hacia entrega de cartas y periódicos en Calpe y Benitachell. La conducción se realizaba a caballo, recorriendo los 110 kilómetros del trayecto en 19 horas, incluidas las detenciones. La multa por retrasos ascendía a 25 pesetas. A fin de asegurar un buen funcionamiento de esta importante prestación, la administración principal de correos de Alicante estableció los puntos donde debían de verificarse los cambios de caballerías mayores. El contratista también se veía obligado a conservar las maletas en buen estado, libres de humedad y deterioro.

A partir de 1880 el servicio de viajeros y correos pasó a ser cubierto por una compañía de diligencias que partían desde Ondara con dirección a la capital. Las protestas de los usuarios eran continuas por la falta de puntualidad en los horarios de salida y llegada y por el deplorable estado de las tartanas, sucias y deterioradas, que en muchos casos adolecían de cristales, hecho que sometía al pasaje a sufrir las circunstancias meteorológicas adversas y a padecer las polvaredas ocasionadas por la sequedad de los caminos.

El primer nombramiento oficial de cartero de la población del que tenemos conocimiento es del año 1891, en la persona de Joaquín Sapena Narbó, “el Paquero”. Para recibir sus credenciales, el funcionario debía de aportar su propia caballería y armas de defensa; al mismo tiempo que gozar de una mínima renta anual establecida. Unos años más tarde, en 1898, el servicio es prestado por Miguel Bordes Ausina, “el Calvo” quien lo hará hasta bien entrado el siglo XX.

Las dificultades económicas del consistorio eran tales que la administración municipal se vio obligada a anular el sueldo del responsable de conducir la correspondencia, desde la venta del Cañero a la villa y viceversa, Andrés Femenía Boronat, quien renunció a realizar esta función al ver suprimidos sus emolumentos.

En 1905 el servicio no había mejorado en demasía, y era cubierto por la empresa de coches diligencia del Vergel, que prestaba comunicación hasta la capital alicantina. Las quejas eran constantes en cuanto al precio del pasaje, rapidez y calidad de los vehículos. Pequeños empresarios de Benisa, y Altea se combinaron para ofrecer una asistencia alternativa a lo que la compañía del Vergel respondió con fuertes reducciones en los precios. Eliminada la competencia de pasajes, éstos fueron debidamente incrementados. El horario de las diligencias provocaba continuas molestias y gastos a los viajeros pues las interminables paradas del trayecto establecían su duración; de Calpe a Alicante, a unas doce horas en el mejor de los casos. El precio del billete excedía las 4 pesetas.

Hasta la instalación del trenes en 1915, el transporte de la correspondencia lo realizaba la diligencia, que pasaba por la Venta de la Cañera sobre las tres de la madrugada en dirección a Alicante y procedente de Vergel, hasta cuya localidad eran transportados el correo y los pasajeros en el tren Valencia- Denia. A las doce de la mañana hacía su llegada a Calpe otro coche en sentido contrario. El encargado de recoger y llevar la saca de la correspondencia desde la población subía andando a dicho lugar con su bolsa de cuero y una media de veinte cartas diarias. Disponía el operario, frente a la venta, de una pequeña garita para guarecerse de la lluvia y otras inclemencias del tiempo mientras esperaba la llegada del carruaje.

La apertura de la primera estafeta calpina de correos con categoría de Administración, se verifica en la posguerra, concretamente en 1946, establecida en la calle de Paternina nº 35, casa de la Tía Magdalena “Chocolate” ( Magdalena Sala Pérez). Hasta este año, y desde la década de los 20, el servicio había sido prestado por Pedro Sala Rodrigo, Pedro “el Cartero”, quien habilitó una pequeña vivienda en la hoy calle Generalísimo como centro de entrega y recogida de la correspondencia.

En 1954 pasaron las oficinas de la Administración a la Plaza de Miguel Roselló nº 7 y años más tarde al entresuelo del edificio Cóndor de la Av. de Ifach nº 2, trasladándose en 1986 a la calle 18 de Julio nº 1. Antonio Ferrer Such, “el Carteret”, aventajado actor cómico en las producciones locales, será el último cartero al uso en la Villa de Calpe hasta la irrupción de los modernos servicios postales.

José Luis Luri Prieto

Garulos de Calpe

2010-09-12T20:01:00.002+02:00

A mi buen amigo, Miguel Garulo Muñoz

El apellido Garulo se encuentra muy poco extendido por España y extinguido en nuestra población desde mediados del siglo XIX. Según algunos tratadistas, procede de un linaje de infanzones de origen aragonés, documentado desde 1582 en la villa oscense de Aniés, figurando como hijosdalgo en el Maravedí de dicho año. Además de las ramas de Fañanás y Aniés hay constancia de otras ramas de esta estirpe en las localidades de Castejón de Valdejasa, Esquedas, Loarre, Puendeluna, Rasal, Zaragoza y Zuera, entre otras. Una rama familiar se asentaría en Valencia, muy probablemente en el siglo XVI, y de ésta procede la casta calpina de los Garulo, que tanta importancia tuvo en la vida social y económica de nuestra población a lo largo del siglo XVIII.

La destrucción de nuestros libros parroquiales en tiempo de guerra creó una insalvable laguna documental que ha sumergido todos nuestros antecedentes de genealogía familiar en un insondable pecio. En ocasiones la aparición de testimonios históricos puntuales ofrece una valiosa información que arroja algo de luz sobre tan tupida oscuridad. Es el caso del que nos ocupamos.

Sabemos de la existencia en Calpe, -a mediados del siglo XVIII-, de un presbítero llamado Victoriano Garulo, quien solicitó su nombramiento como Notario de la Inquisición. A los efectos, Manuel Mayáns Siscar, canónigo e inquisidor, instruyó el expediente correspondiente sobre el aspirante, en el que se recogían referencias familiares que ahora nos permiten documentar los orígenes de la estirpe.

En el Quinque libri que principiaba en el año de 1695, aparecía la siguiente inscripción:

“En quinze días de junio mil setecientos y diez y seis con licencia del sr. Don Jacinto Orbí, Prb. Dotor en ambos derechos. Canonigo de la Santa Metropolitana Yglesia de Valencia y Vicario General por el Ilmo. Señor Dn. Fr. Antonio Folch de cardona. Arzobispo de Valencia, ausente en partes remotas y oficial refrendada por Joseph Blasma, Notario y escrivano en veinte y nueve de mayo de dicho presente año, hechas las tres canonicas moniciones entres dias calendas, intermissarum solemnia, la primera a 11 dominica de la Santíssima Trinidad, la segunda a 14 dias del Corpus, y la tercera a 17 dominica infraoctava del Corpus del mes de junio de dicho año y tenida certificación del Dr. Pedrogabraran. Preb. Vicario de la Parroquial de San Estevan de Valencia, fecha en tres de junio 1716 y no habiendo resultado impedimento alguno, y tenido su mutuo y Libre consentimiento desposé con palabras de presente a Don Manuel Garulo, natural de la ciudad de Valencia, hijo legítimo de Don Victoriano Garulo y de Maria Diego, conjuges y habitador de Calpe y a Beatriz Blanquer, doncella, natural de la villa de calpe, hija legítima y natural de Juan Blanquer y de Ursula Guardiola conjuges y acto continuo les velé y di las bendiciones nupciales, celebrandoles missa yo el Dr. Christoval Belda, Pbr. Retor de dicha parroquial de Calpe. Fueron testigos Fernando Boronat de Luisa y Alexandro Marcos, Notarios habitadores de Calpe y por la verdad lo firmo de mi nombre y mano en los dichos dias 15 mes y año. Dr. Christoval Belda”.

La inscripción matrimonial corresponde a la de los padres de Victoriano que nacería dos años después del enlace según testimoniaba el libro de Bautismos:

“En diez y nueve dias del mes de setiembre de mil setecientos diez y ocho, Yo el infrafirmado, bautizé según ritu de la Santa Madre Yglesia Catolica Romana a Victoriano Agustin Pedro Manuel Garulo, hijo de Don Manuel Garulo, fiel de rentas de las salinas y de Beatriz Blanquer, confulgum. Fueron padrinos Don Agustin Zorlado, Administrador de estas salinas y Francisca Ana Salvá, habitadora en Callosa. Nació dia diez y siete a las siete de la mañana, en cuya fee lo firmo dicho dia, mes y año. Don Severino Signes, Retor de Calp”.

Con estos antecedentes podemos afirmar que el asentamiento de los Garulo de Calpe se produce a principios del siglo XVIII, vinculados como administradores o interventores a nuestra importantísima explotación salinera.

Como podemos comprobar, Don Manuel Garulo Diego, ya oficiaba como fiel de rentas de las Salinas en 1716, época que coincide con la centralización administrativa borbónica promovida por el Decreto de Nueva Planta. Las nuevas disposiciones propician un incremento de los precios de arrendamiento de las salinas costeras y la creación de sociedades en las que el mayor accionista será el adjudicatario que después, a su vez, subarriende la explotación. Garulo, como funcionario del nuevo sistema administrativo implantado, ejercerá la regencia de las regalías de Calpe durante la primera mitad del siglo.

Don Manuel Garulo Diego aparece en 1730 como administrador de las Reales Salinas de la villa de Calpe y su partido, con una cobertura territorial de nuestra explotación correspondiente a las dos Marinas, el Comptat, l´Alcoia y la Safor, y eventualmente la Ribera y Cullera. Durante el período 1735-1736, nuestro administrador regula la producción de las Salinas de Calpe en 2.500 fanegas, aduciendo para justificar este menor volumen, las inclemencias meteorológicas sufridas durante el año. El 31 de mayo de 1736 abandona su cargo dejando las instalaciones de la explotación en un estado lamentable según un informe pericial fechado en septiembre de 1738 y practicado en un procedimiento criminal contra él:

“los estanques, calentadores, acequias, muelles y las eras así como el deterioro en que se encuentra el tejado del salero ya que conforme cahia el agua del cielo, dava sobre la sal, de que se siguió notable perdida, y se deshicieron mas de 700 fanegas de sal, que se hallaron de menos, pues dicho tejado estava tan claro, que por las mas partes se vehia el cielo, y la casa que esta separada, se esta cayendo, y no se atreven á habitarla los Administradores por temor de su ruina y la ermita que es más moderna esta deteriorada”.

Este informe se evacua a instancias de una querella civil y criminal presentada en 1736 por Pedro Juan Barber, nuevo administrador. Barber acusaba a Garulo de que

“mando sacar muchas cargas de sal de dicha salina y salero, para utilizarse de sus productos; cuya extracción se executó con los machos de la labor, del referido don Manuel, en los de Joseph Guardiola, en los de Miguel Thomas, en los de Joseph Morese vecinos de esta villa, los quales la condujeron a la casa de dicho don Manuel Garulo y a otras de esta villa”. Al mismo tiempo es acusado de vender sal fiada o regalarla a vecinos principales.

El proceso contra Garulo, ya en 1739, presenta declaraciones contradictorias en cuanto a testigos, algunos condicionados por la ascendencia social de nuestro personaje. El poder del burgués local queda patente por la expresión de una manifestante que viene a demostrar su influencia sobre el párroco local: “Buelba Vm. y que se levante este testigo que ya estoy informada del señor cura que por estos juramentos no se yrá una al Ynfierno”. Con el uso de sus resortes Manuel Garulo ostentaba en estos momentos la administración de rentas de la Aduana de Calpe y pretendía no ser interrogado en el procedimiento por ser “Juez Conservador de Marina en este partido”.

La sentencia, publicada en 1742, declaraba a Don Manuel Garulo defraudador, condenándole a pagar 156 libras.

Ya en diciembre de 1760 nuevamente el almacén de la salina necesita de diferentes reparos para “impedir la introducción de las aguas y que no se han podido encerrar en el las 2.200 fanegas que se han fabricado este año, por lo que están a la inclemencia y expuestas a robos y mermas”. Constan como administrador de las Salinas en aquellos años Don Juan Garulo Blanquer –hijo de Don Manuel Garulo y hermano del presbítero Victoriano- y como Fiel Interventor, Cristóbal de Algarra, con la obligación, impuesta por la nueva normativa, de poner un Arca de Intervención con dos llaves para guardar los caudales del salero.

De la conjunta representación funcionarial de Garulo y Algarra surgirá el parentesco a través del matrimonio de Manuel Garulo e Isabel Algarra. No hemos podido documentar los pormenores del enlace, pero de éste surgirán los últimos Garulos calpinos: Manuel, Mariano, Alejandro, Cristóbal, José y Silveria Garulo Algarra, sin descendencia los varones, quienes ostentarían pequeños cargos en la administración municipal durante la primera mitad del siglo XIX.

Por resolución real dictada el día 12 de Abril de 1787 se ordenaba que:

“ès mui útil, y beneficioso à la Real Hacienda, y à la Villa de Calpe, el que desde luego se inutilice, y extinga la Salina de su termino, allanándola por quenta de la Renta, de modo que se dè corriente à sus aguas, sin peligro de que el revalso de ellas pueda perjudicar à la salud publica, ni aprovecharse de la muera para uso alguno”.

Con esta disposición se ponía fin a la centenaria explotación salinera calpina, orden que se verificó a través del Visitador General de la Real Renta de Salinas Don Juan Pérez de Lazarraga, quien asistido de un escribiente interino y de un ayudante, contrató cuadrillas de peones y “en 32 días útiles de trabajo he logrado enteramente la destrucción y allanamiento a la referida fabrica, con la mayor perfección, hasta dejar el terreno, o sitio, en la propia disposición que crió naturaleza, e igual a la altura de los campos a su circunferencia, de forma, que quedando como queda, bien cerrada la acequia o conducto, por donde se introducían las aguas en la salina; y que las del invierno las consumirá la tierra". Esto sucedía en el mes de Agosto de 1787.

La influencia y notoriedad de los Garulos calpinos se extinguían al mismo tiempo que lo hacía la explotación salinera de Calpe. No pudo la vida de esta estirpe familiar estar más ligada a su existencia.

José Luis Luri Prieto

Mariano Ortiz Santamaria

2010-09-12T20:00:00.002+02:00

Mariano Ortiz Santamaría nace en 1861 en la vecina población de Altea, hijo de Jaime Ortiz y de Amparo Santamaría, casado con la calpina Maria Avargues Pastor- oriunda de la partida de la Ermita Vella en Oltá- hija de José A. Avargues Santacreu y Clara Teresa Pastor.

Mariano y Maria se establecieron en la partida de la Cabalga muy cerca de la playa de la Fosa en Calpe. Allí explotan una finca de 9.972 metros cuadrados, la mitad dedicada a pastos y el resto en su mayor parte de algarrobos, higueras y olivos.

El matrimonio tuvo dos hijos Amparo Ortiz Avargues ( 1890-1959) y José Antonio Ortiz Avargues (1897-….) que falleció en la Argentina.

Pedro Pastor en su libro Calpe, Gentes y Hechos nos cuenta………” A finales del pasado siglo existía en Calpe un hombre llamado Mariano Ortiz, popularmente conocido como el Ti Mariano, que era extraordinariamente grandote, de una figura anatómica descomunal. Decían que calzaba “un 48 de zapatos”. Y contaban que por tan enorme corpulencia y desmesurada fuerza, solía imponer la “ley del más fuerte”, especialmente cuando tomaba dos copas de más, y esto, en este hombre era bastante normal. Pero lo paradójico es que, según cuentan, estando sereno era apacible y bonachón.

Lo cierto es que, en aquellos casos es que se encontraba “alegre”, si invitaba a algún presente en el bar a tomar una copa, era obligado aceptar, a las buenas o a las malas, pues arriesgaba que Mariano le vertiera en el rostro el contenido de una copa de licor. Esto era lo mínimo que podía ocurrir. Algunas veces, por lo visto, se producía un altercado. Este hombre en tales circunstancias era temerario. Así pues, unos por tolerancia pasiva y otros por miedo, preferían siempre dejarlo hacer o marcharse del lugar para evitar contiendas. Aunque, eso sí, con el natural resentimiento y profundas rabia por dignidad personal y amor propio.

Tales incidencias solían agravarse cuando tenían lugar fuera de Calpe. Y como botón demuestra se cita lo que le sucedió en Vergel, a donde, por causa del mal tiempo en el mar, tuvo que hacer arribada forzosa la embarcación de pesca a vela- parella- en la que iba embarcado como marinero este personaje con otros pescadores de Calpe.

A un reducido grupo de vegelenses que se hallaban en un bar de dicha población cuando el Ti Mariano entró esa noche con algunos compañeros de la tripulación, les quiso obligar por los referidos medios a tomar unas copas. Algunos de estos hombres aceptaron la invitación, pero otros, en cambio, se negaron a hacerlo, a pesar de su insistencia. La consecuencia fue que Mariano, siguiendo su inveterana costumbre, les vertió el contenido de sus respectivas copas sobre el rostro.

De momento no pasó nada, pero al cabo de unos días aparecieron en Calpe en una tartana cinco o seis hombres de Vergel – y se ha de suponer que serian los mismos que resultaron ultrajados y burlados en dicha ocasión- dispuestos, por lo visto, a saldar su cuenta con nuestro hombre, o sea, a “despacharlo”.

Preguntaron al entrar en Calpe por el domicilio de Mariano a algún vecino, e intuyendo éste que no venían en “son de paz”, alertó diligentemente a sus familiares. De esta forma pudo esconderse durante unos días hasta que se supo que aquellos forasteros habían ya marchado del pueblo, y, por tanto, ya no existía peligro alguno de momento. Así pudo evitarse el encuentro que, con toda seguridad, hubiera sido para el desafortunado.

El mencionado incidente le valió al Ti Mariano para que, en lo sucesivo, hallándose fuera de Calpe, anduviera con más cautela en tales provocaciones. Pero no varió en cambio su comportamiento en su pueblo. Cuando tomaba dos copas de más, imponía su “mando y ordeno”.

Y de ahí que, un buen día –un mal día cabe mejor decir-. Tuvo lugar un incidente de esta naturaleza, que acabó en tragedia.: Había aquí en Calpe un hombre pequeño, enjuto de carnes, que solía ser siempre la victima propiciatoria del Ti Mariano. Recibía muy a menudo burlas y vejámenes del “gigante”, que abusaba de diminuta constitución física. Este era el Ti Pere Mulet, menudo, de corto genio y “mucha pólvora”, que sentía vivos y viejos deseos de venganza. Continuamente, y en público, decía con pronunciamiento algo tartaja “Promte matarem el borrego gros”. Y otras frases por el estilo, haciendo clara alusión al Ti Mariano.

El ti Pere se hallaba en el casino ubicado en el piso alto del inmueble conocido por “el Sindicato” y también por “la Hermandad”, en la calle Mayor, con otros vecinos, tranquilamente cuando llegó Mariano, quien tras tomar unas copas arremetió como de costumbre contra aquel hombre, cuyas aludidas promesas de matarle conocía, y que por lo visto le causaban risa.

En esta ocasión la mofa y denostación fueron por lo visto desorbitados, y el Ti Pere insinuó, de momento, su decisión de marcharse para evitar como otras veces el incidente. Pero no fue así. Salió del local y volvió al poca rato con un revolver en el cinto, camuflado con la blusa negra y larga que entonces se usaba. Subió las escaleras y al llegar al último peldaño, encañonó el arma hacia el “Goliat”, dispuesto a “eliminarlo”. Pero,-tal vez por casualidad-, se encontraba junto a Pere Mulet otro vecino y amigo de Mariano, que pudo desviar el tiro y alertó a este diciéndole:¡Cuidado Mariano!. El Ti Pere marró el tiro, y Mariano, acercándose a él con el puño cerrado, le asestó un golpe en la cabeza con toda la furia y rabia, y nuestro pequeño hombre cayó al suelo muerto, seguramente de traumatismo craneal.

Es casi obligado pensar que el Ti Mariano intentaría con este puñetazo darle “una buena lección” al Ti Pere Mulet, pero la realidad es que la victima halló la muerte al momento.

Este grandote calpino, sin la menor perdida de tiempo, y aprovechando que las fuerzas del orden por aquellos tiempos eran prácticamente nulas en los pueblos, puso tierra por en medio. Marcho a la Argentina, en cuya capital, Buenos Aires, residía desde unos años antes un hijo suyo. Allí permaneció hasta el final de su vida nuestro personaje, sin volver a Calpe”

Los sucesos acaecidos en la navidad de 1897 en que Mariano le produjo las graves lesiones que llevaron a la muerte a Pere Mulet Boronat fueron el detonante para la huida de Mariano a la Argentina para evadir la justicia española.

En los documentos que presentamos no se especifica si Mariano huyó inmediatamente o después de que Pere Mulet falleciera a los pocos días. En la relación de gastos del documento fechado el 31 de Diciembre de 1897 se especifica el transporte de varias personas al juzgado comarcal de Callosa de Ensarriá. Entre ellos a José Roselló y al alguacil (y varios hombres) José Bertomeu Oriola cuñado del propio Mariano, lo cual da que pensar que trasladaron a Mariano al Juzgado y que posiblemente huyó después.

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Recientemente hemos encontrado una reseña en el diario La Correspondencia de Alicante de fecha 31 de Diciembre de1897 en el que se nombra el crimen, textualmente se dice " que por parte de la Guardia Civil de Altea ( en Calpe no existía) se había encontrado el cadáver de Pedro Mulet Boronat que presentaba varias heridas de arma blanca en la cabeza y que Mariano había huido del pueblo". Esta noticia arroja nuevos datos de este hecho que el cronista Pedro Pastor nos trasmite a través de testimonios indirectos y que se decía que Mariano había matado a Mulet de un puñetazo. La realidad es que las heridas de arma blanca presuponen el uso de - quizás- un hacha. Posiblemente, esto corrobore una de las varias versiones de que Mulet entró con un hacha en la mano y al atacar a Mariano, este con su mayor fortaleza se la quitase y con ella atacase a Mulet, hiriéndolo de gravedad.

Cuando sucedió el conflicto con el Ti Pere Mulet ya Mariano era viudo- su mujer Maria había fallecido ese mismo año durante una epidemia de viruela- y al huir tuvo que dejar a sus hijos que eran muy pequeños (Amparo contaba con 9 años y José Antonio con muy pocos meses) con la familia de su madre, los José Bertomeu Avargues (el Ti Pepe Benitet) hijo del alguacil José Bertomeu Oriola. A los pocos años se estableció en Rosario (Santa Fé) y mando a buscar a su hijo José Antonio que contaba 17 años. Fue José Bertomeu el que personalmente firmó la autorización del hijo de Mariano para que pudiera embarcar rumbo a la Argentina. Su hija Amparo ya se había casado con Pedro Ferrer Escortell (1881) conocido por el apodo del Ti Pere els Burros. Amparo por no desamparar a su suegro que en aquellos años estaba a su cargo, decidió no seguir los pasos de Marino y de su hermano José Antonio. Padre e hija jamás volvieron a verse.

Años más tarde, Amparo (conocida como “Amparo la Coma”) viuda y sola en una casa en las afueras de Calpe cayó gravemente enferma y su primo Miguel Ivars Avargues se hizo cargo de ella hasta el fin de sus días. Amparo deja este mundo el 19 de Junio de 1959.

Mariano Ortiz muere el 29 de Mayo de 1924 en su domicilio de Santa Fé a los 63 años de una neumonía.

Andrés Ortolá Tomás

Calpinos en Argelia

2010-09-12T19:59:00.002+02:00

La escasez documental sobre la importantísima corriente migratoria a Argelia desde las atormentadas costas levantinas durante algo más de un siglo, impide tener un conocimiento certero de la enorme repercusión social del fenómeno por épocas y poblaciones de origen. Los archivos municipales de algunas localidades cuentan con expedientes administrativos que pueden arrojar alguna luz sobre periodos puntuales, situación social y económica de sus emigrantes, y otras vicisitudes personales. Mas las incompletas reseñas estadísticas, casi inexistentes manifiestos de movimientos de pasajeros por puertos y expedición de pasaportes, etc, componen en global una información dispersa y sin cohesión que difícilmente puede evidenciar la magnitud de la corriente y sus múltiples consecuencias; y aún menos documentar fielmente aspectos sociales y humanos que se manifestarían de gran interés.

Tal como sucede en nuestros días, la emigración clandestina ocultó la dimensión real del fenómeno, en muchos casos por la imposibilidad para muchos expedicionarios de obtener los pertinentes pasaportes por problemas legales. La falta de ahorros suficientes para cubrir los gastos del viaje, o incluso la existencia de un mercado negro de tráfico de inmigrantes que realizaba las travesías en condiciones deplorables, son otros de los motivos que ocultan la verdadera realidad de la situación.

Hacia 1830, un velero con viento favorable podía cubrir el trayecto en apenas quince horas. Fundamentalmente el traslado se realizaba en bajeles franceses de unas 30 toneladas que podían albergar hasta unos 200 pasajeros. Esta condición de proximidad junto a la miseria provocada por la falta de tierras para trabajar o las sequías, serían las principales causas originarias de la emigración, sin olvidar los casos de exilio político o simple huida de la Justicia.

Hacia 1848 se calcula que son unos 20.000 los alicantinos residentes en suelo africano según Roca de Togores. Mas en este momento comienza a plantarse seriamente la situación por el gobierno francés ante la falta de trabajo estable y aumento de la delincuencia en sus tierras coloniales. Al mismo tiempo, la permisividad mostrada ante el hecho por el gobierno español, que contemplaba este escenario como una solución más que como un problema, generó situaciones conflictivas a nivel consular y diplomático.

Pero si preocupante se mostraba la corriente migratoria de “cigüeña” para el país receptor, la instalación definitiva de los emigrantes en la colonia se consolidó en una realidad indeseable que convenció a las autoridades a plantear una legislación que favoreciera o incluso obligara a la naturalización de sus residentes en evitación de que sus dominios norteafricanos se convirtiesen en tierras habitadas mayoritariamente por extranjeros.

Los alicantinos fueron muy poco proclives a tomar la carta de natural francés, aunque la obligatoriedad, y en muchos casos los nuevos lazos familiares contraídos con ciudadanos franceses o de otras nacionalidades, terminaran por conminarles a tomar esta trascendental decisión.

Recomendamos el trabajo de Bonmatí Antón: “La emigración alicantina a Argelia”, publicado en 1989 por la Universidad de Alicante, para el lector que se sienta especialmente atraído por este interesante tema. Nosotros, por nuestra cuenta, pretendemos ahondar en los aspectos relativos a la corriente original calpina, con la aportación de algunos retazos documentales que, esperamos, se vean ampliados en un futuro cercano tal como se indicará. En todo caso, estas reseñas pertenecen a los hijos de Calpe y descendientes que hicieron patria en una tierra extraña. Vayan con estas líneas nuestro homenaje a su memoria.

Relación de calpinos que contrajeron nupcias este año en la emigración argelina:

27 de Abril.- Bernardo Crespo, nacido en Calpe, el dia 16 de Septiembre de 1848, hijo de Antonio y Josefa Tur, que casa con la argelina Jeanne Triay, nacida el 20 de Abril de 1838.

2 de Julio.- José Llorca Pérez, natural de Benidorm, nacido el 14 de Febrero de 1854, casa con la calpina Maria Rita Ferrer Perles, nacida el 23 de Febrero de 1859, hija de Francisco y Ángela.

12 de Diciembre.- Joaquín Uso Beltrán, nacido en Almazora el 6 de Marzo de 1852, casa con la calpina Esperanza Ferrer Perles, nacida el 8 de Diciembre de 1849, hija de Francisco y Ángela. Ella en segundas nupcias.

También reseñamos matrimonios anteriores:

8 de Marzo de 1879.- Juan José Tuduri Casanovas, nacido el 30 de Octubre de 1840 en Alayor, casa con la calpina Maria Montaner Boronat, hija de José y Josefa.

8 de Junio de 1878.- Francisco Orozco Llinares, de Benidorm, nacido el 27 de Febrero de 1848, casa con la calpina Teresa Montaner Boronat, nacida el 9 de Noviembre de 1853, hija de José y Josefa.

2 de Febrero de 1876.- Antonio Llorca Pérez, de Benidorm, casa con Laura Tomás Blanquer, de Calpe, nacida el 12 de Agosto de 1857, hija de Pedro y Marina.

26 de Diciembre de 1874.- Francisco Ferrer Perles, de Calpe, nacido el 11 de Abril de 1852, hijo de Francisco y Ángela, casa con la dianense Vicenta Moltó, nacida el 1 de Abril de 1854.

20 de Agosto de 1873.- Salvador Boronat Roselló, marinero de Calpe, nacido el 6 de Diciembre de 1844, hijo de Salvador y Rosa vecinos de Calpe, casa con la calpina Ángela Boronat Mulet, nacida el 30 de Noviembre de 1852, hija de Francisco e Isabel, vecinos de Orán.

13 de Agosto de 1870.- Pedro Pastor Crespo, calpino, nacido el 16 de Noviembre de 1843, hijo de José y Mariana, casa en Orán con María Josefa Martínez Marín, nacida el 23 de Julio de 1847 en Guardamar, hija de José y Maria.

26 de Noviembre de 1870.- Francisco Tur Crespo, de Calpe, nacido el 8 de Junio de 1837, hijo de José y Maria, casa con María Josefa Roma Bruny, de Beniardá, nacida el 16 de Marzo de 1845, hija de Joaquín y Carmela.

1 de Marzo de 1869.- Landré de la Sauge, que casa con la calpina Esperanza Ferrer Perles, nacida el 8 de Diciembre de 1849, hija de Francisco y Ángela.

4 de Diciembre de 1867.- José Boronat Martí, nacido 2 de Marzo de 1838 en Calpe, hijo de José y Josefa, llevando más de 3 años en Argelia, comerciante en Beni Saf, casa en Orán con María Pastor Reus, nacida el 18 de Septiembre de 1939 en Calpe, hija de Pedro y Damiana, presentes el día del matrimonio.

Fallecimientos de calpinos:

29 de Julio de 1881.- Maria Rita Perles Tur, de 20 años, soltera, hija de José y Teresa.
18 de Junio de 1878.- Juan Martí, de 75 años.
1 de Febrero de 1876.- Pedro Roselló Montaner, de 24 años, de Pedro y Teresa, viuda Teresa Montaner.
25 de Noviembre de 1857.- Josefa Sau, de 80 años, hija de Santiago y Maria, viudo Francisco Blanquer.

Calpinos naturalizados franceses por fecha y lugar de nacimiento:

BDL de 1890. 1º trimestre n° 33175: Jaime Ferrer, pescador, nacido en Oliva el 10 de Diciembre de 1841 y su esposa Angèle Boronat, nacida el 15 de Noviembre de 1842 en Calpe. Sus hijos también calpinos, Jacques Ferrer Boronat, nacido el 8 de Febrero de 1873, y Salvador Ferrer Boronat, nacido el 14 de Abril de1875.

BDL de 1894. n° 2682. Francisco Ferrer, nacido en Calpe el 12 de Junio 1853 y su hijo Juan, nacido el 17 de Enero de 1869 en Calpe, vecinos de Arzew.

BDL de 1877. Damián Boronat Perles, nacido el 13 de Septiembre de 1829 en Calpe, casado con Madeleine Boronat de Calpe, y sus hijos Jacques , Jean , Damián, Pierre, François, Marie y Angèle, tuvo una concesión en Targa donde hacia 30 años que era labrador.

Nº decreto 3063/74 José Femenía Morató, 2º semestre 1875. Marinero, nacido el 13 de Enero de 1849 en Calpe , más de 3 años en Argelia viviendo a Alger, hijo de Jacques Femenía y Madeleine Morató, difuntos. Testimonios: Cosme Llinares, capitán marino de 48 años, Onofre García, negociante de 39, y Genaro Barone, capitán de 46.

Nº de decreto : 3396 1º trimestre 1900. Pedro Pastor Martínez, calpino, nacido el 4 de Junio de 1879, labrador, hijo de Pedro y Josefa.

Una asociación cultural francesa ha realizado un meticuloso trabajo de recogida de datos pertinente a más de 46.000 inmigrantes en tierras de Argelia, naturalizados franceses durante el período 1830 a 1923, provenientes de países como Italia, España, entre otros. Los expedientes de estos “nuevos franceses” se encuentran localizados en los llamados “Archivos Departamentales l’Hérault et du Gard”. Estos dossieres personalizados contienen una rica información sobre el individuo en cuestión, aportando datos sobre su estado civil, partidas bautismales, y diversos detalles sobre la familia y vida del interesado. Estos archivos se hallan depositados en el CARAN (Centre d’accueil et de recherche des archives nationales) de Francia - www.archivesnationales.culture.gouv.fr - dependiente del Ministerio de Cultura francés.

Mientras que en España el acceso a los fondos históricos es fácil, y normalmente el trato de los funcionarios exquisito –incluso para los investigadores franceses- nuestros intentos para obtener los expedientes de los calpinos naturalizados han fracasado por la falta de colaboración y facilidades de los servicios en cuestión. Emplazamos a los responsables del Ayuntamiento de Calpe a realizar las gestiones necesarias para recuperar este rico acervo cultural que bien podría paliar en parte nuestra triste carencia de fondos documentales históricos.

A continuación relacionamos los individuos calpinos naturalizados en Argelia, con los datos que obran en nuestro poder, -desgraciadamente no podemos señalar segundos apellidos por el uso común europeo de no consignarlos en expedientes administrativos- aportando donde cabe, los datos del boletín-dossier correspondiente, para una posterior investigación:

RELACIÓN DE NATURALIZADOS CALPINOS NACIDOS ANTES DEL

1 de Enero de 1882.

ADROVER, Roque. Nacido el 11 de Marzo de 1833 en Calpe.
AVARGUES, (Llorca de casada), María del Carmen. Nacida el 16 de Agosto de 1859 en Calpe.
AVARGUES, (Sau de casada), Josephe. Nacida el 30 de Octubre de 1848 en Calpe.
AVARGUES, Anna-Maria. Nacida el 13 de Enero de 1865 en Calpe.
AVARGUES, Isabel. Nacida el 17 de Marzo de 1863 en Calpe.
AVARGUES, José. Nacido el 30 de Noviembre de 1867 en Calpe.
AVARGUES, Joseph. Nacido en 1834 en Calpe.
AVARGUES, Juan. Nacido el 27 de Octubre de 1865 en Calpe. Nat: Julio 1913. (110-492).
AVELLÁ, Benito. Nacido el 9 de Octubre de 1851 en Calpe.
BALAGUER, Salvador. Nacido el 29 de Junio de 1874 en Calpe. Nat: Diciembre 1925. (492-26)
BELTRÁN, Joseph. Nacido en 1834 en Calpe.
BORONAT, (Ferrer de casada), María Rosa. Nacida el 15 de Julio de 1835 en Calpe.
BORONAT, Angéle. Nacida el 15 de Noviembre de 1842 en Calpe.
BORONAT, Anna. Nacida el 24 de Abril de 1861 en Calpe.
BORONAT, Francisca. Nacida el 20 de Abril de 1854 en Calpe.
BORONAT, Francisco. Nacido el 20 de Noviembre de 1860 en Calpe.
BORONAT, Francisco. Nacido el 30 de Agosto de 1864 en Calpe.
BORONAT, François. Nacido el 19 de Julio de 1822 en Calpe.
BORONAT, Jean. Nacido el 11 de Septiembre de 1863 en Calpe. Nat: Junio 1909. (12-3500).
BORONAT, José. Nacido el 2 de Marzo de 1838 en Calpe.
BORONAT, José. Nacido el 11 de Marzo de 1859 en Calpe.
BORONAT, Louis. Nacido el 11de Enero de 1878 en Oran.
BORONAT, Pedro. Nacido el 5 de Marzo de 1865 en Calpe. Nat: Enero 1905. (3895-1283).
BORONAD, Pedro. Nacido el 12 de Enero de 1862 en Beni Saf.
BORONAT, Pedro. Nacido el 8 de Septiembre de 1859 en Calpe. Nat: Noviembre 1903. (3762-343).
BORONAT, Pierre. Nacido el 5 de Agosto de 1866 en Mustapha.
BORONAT, Salvador. Nacido en 1845 en Calpe.
CLIMENT, Angele. Nacida el 16 de Mayo de 1857 en Calpe.
CONSTANTINI, Jaime. Nacido en 1830 en Calpe.
CONSTANTINI, Josefa. Nacida el 1 de Octubre de 1859 en Orán.
CONSTANTINI, Nicolás. Nacido en 1833 en Calpe.
CRESPO, Angele. Nacida el 12 de Febrero de 1877 en Calpe.
CRESPO, Angelina. Nacida el 13 de Febrero de 1871 en Calpe.
CRESPO, Jaime. Nacido el 20 de Abril de 1847 en Calpe.
ESPOSITO, Antonio. Nacido el 26 de Junio de 1860 en Calpe.
FEMENIA, José. Nacido el 15 de Enero de 1849 en Calpe.
FERRER Valero, Josefa. Nacida el 7 de Septiembre de 1856 en Calpe.
FERRER, Francisca, de Mata. Nacida el 17 de Mayo de 1878 en Calpe.
FERRER, Francois. Nacido el 12 de Junio de 1853 en Calpe.
FERRER, François. Nacido el 13 de Febrero de 1852 en Calpe.
FERRER, Francois. Nacido el 8 de Junio de 1823 en Calpe.
FERRER, Jacques. Nacido el 18 de Abril de 1833 en Calpe.
FERRER, Jacques. Nacido el 8 de Febrero de 1873 en Calpe.
FERRER, Marcos. Nacido el 6 de Mayo de 1858 en Calpe. Nat: Agosto 1907. (4192-2655).
FERRER, Salvador. Nacido el 14 de Abril de 1875 en Calpe.
FONT, Jean. Nacido en 1830 en Calpe.
FORNET, Felipe. Nacido el 10 de Julio de 1863 en Calpe.
FORNET, Joseph. Nacido el 11 de Agosto de 1830 en Calpe.
FORNET, Pedro. Nacido el 31 de Julio de 1862 en Calpe.
FORNET, Vicente. Nacido el 27 de Mayo de 1866 en Calpe.
FORNET, Vincent. Nacido el 12 de Noviembre de 1857 en Calpe.
GARCÍA, Antonio. Nacido el 15 de Marzo de 1864 en Calpe.
GARCIA, Antonio. Nacido el 7 de Mayo de 1880 en Calpe. Nat: Septiembre de 1926. (10225-26).
GARCIA, Francisca. Nacida el 23 de Diciembre de 1860 en Calpe.
GARCÍA, Jaime. Nacido el 20 de Mayo de 1857 en Calpe.
GARCIA, Jean. Nacido el 29 de Mayo de 1861 en Calpe.
GARCÍA, Josefa. Nacida el 13 de Octubre de 1881 en Calpe.
JORRO Ferrer, José. Nacido en 1828 en Calpe.
JORRO, Jean. Nacido el 25 de Octubre de 1844 en Calpe.
JORRO, José. Nacido el 26 de Septiembre de 1855 en Calpe.
MARTÍ, Antonio. Nacido el 30 de Septiembre de 1858 en Calpe.
MARTI, casada con Preto, Francisca. Nacida el 7 de Enero de 1858 en Calpe.
MARTI, Francisco Nacido el 23 de Enero de 1855 en Calpe.
MARTI, Jose. Nacido el 1 de Mayo de 1848 en Calpe.
MARTÍ, Josefa. Nacida el 12 de Marzo de 1849 en Calpe.
MARTI, Rosalie. Nacida el 5 de Junio de 1832 en Calpe.
MARTI, Virginia. Nacida el 28 de Mayo de 1862 en Calpe.
MARTINEZ, Antonio. Nacido el 26 de Diciembre de 1840 en Calpe.
MARTINEZ, Joseph. Nacido en 1824 en Calpe.
MARTÍNEZ, Roque. Nacido el 8 de Enero de 1849 en Calpe.
MOLINA, Antonio Roque. Nacido el 14 de Octubre de 1869 en Calpe.
MOLINA, Jaime. Nacido el 1 de Junio de 1856 en Calpe.
MOLL, Juan. Nacido el 24 de Marzo de 1852 en Calpe.
MOLL, María. Nacida el 29 de Diciembre de 1877 en Calpe.
MONTANER, Antoinette. Nacida el 17 de Diciembre de 1868 en Calpe.
MONTANER, Joseph. Nacido el 19 de Marzo de 1839 en Calpe.
MORAGUES, Clara. Nacida el 7 de Agosto de 1860 en Calpe.
MORAGUES, Michel. Nacido el 30 de Noviembre de 1854 en Calpe.
MORAGUES, Vicenta. Nacida el 24 de Enero de 1862 en Calpe.
MORALES, Jean. Nacido el 5 de Noviembre de 1832 en Calpe.
MORATO, Bartolomé. Nacido el 30 de Marzo de 1880 en Calpe.
MORATO, Francisca. Nacida el 12 de Septiembre de 1870 en St Denis du Sig.
MORATO, Francisco. Nacido el 12 de Marzo de 1880 en Oran.
MORATO, José. Nacido el 17 de Julio de 1865 en Oran.
MORATO, Juan. Nacido el 6 de Agosto de 1854 en Calpe. Nat: Enero 1905. (3895-1279).
NARBO, Pierre. Nacido en 1846 en Calpe.
NARBO, Sauveur. Nacido en 1844 en Calpe.
PAREDES, José Maria Andres. Nacido el 9 de Noviembre de 1857 en Calpe.
PASTOR, José. Nacido el 12 de Marzo de 1865 en Calpe.
PASTOR, Maria. Nacida el 18 de Septiembre de 1839 en Calpe.
PERLES, Antoine. Nacido el 25 de Agosto de 1867 en Boutharoum.
PERLES, Antoine. Nacido el 25 de Agosto de 1867en Boutharoum.
PERLES, Damián. Nacido el 3 de Septiembre de 1829 en Calpe.
PERLES, Dominique. Nacida el 8 de Marzo de 1852 en Calpe.
PERLES, Jean. Nacido el 1 de Abril de 1836 en Calpe.
PERLES, Josefa. Nacida el 28 de Noviembre de 1867 en Calpe.
PERLES, Juan. Nacido el 21 de Abril de 1871 en Calpe.
PERLES, Thérèse. Nacida el 14 de Marzo de 1860 en Alger.
PRETO, José. Nacido el 13 de Septiembre de 1848 en Calpe.
ROSELLÓ, Beatriz. Nacida el 5 de Mayo de 1839 en Calpe.
ROSELLO, Christophe. Nacido el 9 de Agosto de 1852 en Alger.
ROSELLÓ, Jaime. Nacido el 18 de Agosto de 1848 en Calpe.
ROSELLÓ, Jaime. Nacido el 19 de Enero de 1872 en Calpe.
ROSELLÓ, Pedro. Nacido el 11 de Octubre de 1874 en Calpe.
SALA, José. Nacido el 22 de Septiembre de 1874 en Calpe. Nat: Marzo 1923. (342-848).
SALA, casada Martí, María Angela. Nacida el 8 de Noviembre de 1855 en Calpe.
SANCHIS, casada Espí, Teresa. Nacida el 30 de Enero de 1844 en Calpe.
SAPENA, Pierre. Nacido el 3 de Marzo de 1842 en Calpe.
SAU, Antonio. Nacido el 25 de Mayo de 1881 en Calpe.
SAU, Jaime. Nacido el 28 de Junio de 1855 en Calpe.
SAU, Joseph. Nacido el 22 de Febrero de 1861 en Calpe.
SAU, Joseph. Nacido el 22 de Noviembre de 1836 en Calpe.
SAU, Juan. Nacido el 13 de Diciembre de 1872 en Calpe.
SAU, Pedro. Nacido el 5 de Octubre de 1867 en Calpe.
SAU, Pierre. Nacido el 5 de Mayo de 1867 en Calpe.
SAU, Vicente. Nacido el 20 de Noviembre de 1857 en Calpe.
SAU, Vicente. Nacido el 7 de Noviembre de 1870 en Calpe.
SEBASTIÁN. (Torregrosa de casada), Josephine. Nacida el 21 de Mayo de 1870 en Calpe.
SERRA, Antoine. Nacido el 15 de Febrero de 1860 en Calpe.
SIGNES, Maria. Nacida el 24 de Abril de 1856 en Calpe.
THOMAS, François. Nacido el 17 de Mayo de 1858 en Calpe.
THOMAS, Jacques. Nacido el 23 de Mayo de 1865 en Calpe.
THOMAS, María. Nacida el 5 de Diciembre de 1875 en Beni-Saf (Oran).
THOMAS, Pierre. Nacido el 27 de Abril de 1862 en Calpe.
THOMAS, Pierre. Nacido el 31 de Octubre de 1832 en Calpe.
TUR, casada con Zaragoza, Catalina. Nacida el 29 de Junio de 1863 en Calpe.
TUR, Diégo. Nacido el 20 de Abril de 1830 en Calpe.
TUR, Jacques. Nacido el 6 de Marzo de 1880 en Douaouda (Koléa)
VALERO, Francisco. Nacido el 25 de Octubre de 1855 en Calpe. Nat: Agosto de 1911. (64-644).
VALERO, Joseph. Nacido el 4 de Abril de 1870 en Calpe.
ZARAGOZA, Antoine. Nacido el 12 de Noviembre de 1864 en Calpe. Nat: Mayo 1903. (3744-467).
ZARAGOZA, Francisco. Nacido el 31 de Diciembre de 1853 en Calpe.
ZARAGOZA, Roque. Nacido el 14 de Abril de 1856 en Calpe. Nat: Diciembre de 1907. (4228-1819).

APORTACIONES DE LECTORES

Recibida de Jean Luis Huertas. 16/4/2008

MARTÍ PERLES Fernando (°ca 1806 en Calpe + 3/04/1874 St Denis Du Sig Orania), casado con BORJA, Geronima (°ca 1815 en Altea + 6/05/1898 St Denis Du Sig) y sus hijos:
MARTÍ BORJA Miguel(°ca1836 Calpe)
MARTÍ BORJA Maria Rosa (°10/12/1841 Calpe)
MARTÍ BORJA Isabel (°3/02/1839 Calpe 3ª Abuela)

José Luis Luri Prieto

Año 1900. Jornales y subsistencia

2010-09-12T19:57:00.000+02:00

Panorama de un siglo

Por jornal entendemos toda contraprestación dineraria percibida por un asalariado como fruto de su trabajo. El propio concepto de “jornal-jornada” establece un valor compensatorio por tiempo, el llamado precio justo del trabajo, que se calcula tomando como unidad la hora, o sea dividiendo el jornal entre el número de horas de la jornada de trabajo. Cuanto mayor es ésta (inclúyanse o no como parte del mismo las horas extras), tanto menor es el salario. La evolución del montante de los jornales en nuestra población se corresponderá con la experimentada en el resto de los pueblos de la comarca, con muy ligeras excepciones.

En 1832 un jornal campesino en Calpe se regulaba en 3 reales de vellón por nueve horas de trabajo. (El Ayuntamiento paga en este año 21 reales por siete jornales para dar salida a aguas rebalsadas). El alquiler de una vivienda tipo en el casco urbano de la villa se cifra en 10 reales mensuales. (Renta que abona el consistorio a un particular por el arrendamiento de la casa del médico titular). La ración de pan, que no excedería los 200 gramos, venía a costar unos 26 maravedíes (precio al cual suministra el Ayuntamiento a las fuerzas militares), valor que deja el coste del kilo de pan en 3 reales y 28 maravedíes.

En este mismo año, nuestro maestro de primeras letras percibe un salario anual de 752 reales, sueldo que dividido por el coste de un jornal del momento, supone un total de 250 días trabajados. Esta proporción indica que este emolumento era poco crecido, aunque ventajoso para el perceptor por la seguridad de su cobro y la ausencia de trabajo físico.

A mediados de siglo, el jornal de un bracero asciende a unos 5 reales, estipendio que permanecerá estable durante buena parte de la segunda parte de la centuria. (En 1858 el Ayuntamiento abona al albañil Juan Ivars 50 reales por su trabajo en las mejoras en la casa consistorial, a razón de 10 reales diarios durante cinco días; a su peón 5 reales y medio por el mismo período. El carpintero Juan Femenía recibirá 22 reales por cuatro días de faena, aportando el Ayuntamiento los materiales.)

Cinco años antes, en 1853, el secretario municipal disfrutaba un salario anual de 3.000 reales, que dividido por el coste de un jornal del momento, suponía un total de 600 días trabajados por un jornalero: la mitad del cálculo para un guarda rural, que entonces percibía la suma de 1.500 reales anuales.

En 1881 el Ayuntamiento de Calpe responde a un cuestionario dirigido a documentar la situación económica agrícola provincial con vista a crear las bases del establecimiento de crédito para los productores del campo. La secretaría calpina expone que el jornal medio es de 1,25 pesetas (5 reales). Hay diferencia según la clase de trabajo: en los trabajos ordinarios no es tan crecido el salario porque no necesita sus fuerzas como en el extraordinario, hacer márgenes de piedra, poda, limpieza de arbolado, y remover la tierra a la profundidad de un metro.

Este estancamiento en los salarios favorece la emigración a Argelia, donde los jornales eran abonados en francos, con una revaloración al cambio de entre el 30 y 50%. En apenas tres meses quedaba ganado la mitad del sueldo de todo un año. Hacia 1893, los jornales se acercan a las dos pesetas (1,85), siendo el coste de un kilo de pan de 50 céntimos, y un kilo de patatas de 12. El litro de aceite rondaba el precio de 1 peseta.

Hacia 1905 el montante de jornales no ha sufrido cambios. (El Ayuntamiento abona 7,50 pesetas por cinco días trabajados, mejorando este total en un jornal más, hasta 8,75 pesetas, por aportar el contratado a las labores su caballería). El alguacil municipal percibe la suma de 550 pesetas anuales, sueldo que dividido por el coste de un jornal del mismo año, regula un total de 440 días trabajados por un bracero.

En 1922 los jornales ascienden hasta las 6 pesetas.

El mundo de la mar, en cuanto a su organización productiva, conserva su propio sistema de retribuciones que se basa en la más antigua tradición. Con ligeras excepciones la costumbre, en la pesca de parejas, es en primer término el cubrir las necesidades alimenticias de la tripulación. Del excedente se consignan dos partes. Una que queda para la barca –no necesariamente propiedad del patrón- y otro para repartir entre los marineros. El patrón cobra dos partes o una y media. Los gastos de mantenimiento eran de parte del armador, siendo de los marineros los de mantenimiento de redes y aparejos.

Altamira establece para los pescadores de bol unos acuerdos particulares: “se distribuyen las ganancias: el 35 por 100 para los que penetran en el mar y palmotean la superficie de las aguas con objeto de ahuyentar los peces hacia la bolsa de la red; del resto (65 por 100) se hacen dos partes iguales: una para el dueño del copo; y las otras dos por igual, para los demás pescadores, salvo los que van en la lancha para tender la red, que cobran parte y media. A tirar de la cuerda para extraer el bol, son admitidos cuantos lo deseen”.

José Luis Luri Prieto

Elecciones a Diputado Provincial

2010-09-12T19:55:00.002+02:00

ELECCIONES A DIPUTADO PROVINCIAL

CALPE 1871

Pedro y Antonio Boronat Perles: Hacendados, de 57 y 52 años, labradores, hijos de Pedro Boronat Rostoll, 6º mayor contribuyente en 1840. Juntos alcanzan una renta en 1885 de más de 200 pesetas.

José Cerdá Pérez: abogado de Altea, emparentado con los Zaragoza, de quien hereda extensas fincas vía matrimonio. De 45 años, cuenta con una renta de 128 pesetas anuales.

Bartolomé Crespo Ferrer: hacendado y secretario municipal, ascendiente de la familia “Canals” de Calpe, de 69 años.

Los Mulet Guillem: hermanos hacendados, apodados “Bolets”, herederos de los bienes de Bautista y José Mulet Boronat. Francisco Mulet cuenta con una renta de 50 ptas en 1885.

COLEGIO PRIMERO CASA CONSISTORIAL SECCIÓN ÚNICA

Nº ELECTORES 138.

Correspondía a los vecinos residentes en la Plaza de la Iglesia, y calles de la Villa?, Constitución, Mayor, Torreones, Cristo, Soledad, Hospital, y cuartel del Este.

Presidente interino del Colegio

Antonio Mulet Guillem, regidor síndico.

Comparecientes por edades, los dos más viejos y los dos más jóvenes, son:

Bartolomé Crespo Ferrer, 69 años.

Miguel Pastor Boronat, 57años.

José Garulo Algarra, 55 años.

Mariano Rodrigo Garulo, 49 años.

Durante este primer día se recogen las votaciones para la constitución de mesa, y en las seis horas pertinentes se verifican 21 sufragios con los siguientes resultados:

Antonio Boronat Perles, 21 votos, Presidente de mesa electo.

Miguel Pastor Boronat, 18 votos, secretario escrutador.

José Garulo Algarra, 3 votos, secretario escrutador.

Mariano Rodrigo Garulo, 3 votos, secretario escrutador.

COLEGIO SEGUNDO

CASA DE FRANCISCO GARCÍA MULET SECCIÓN ÚNICA. Nº ELECTORES 133.

Correspondía a los vecinos residentes en la calle del Mar, Puchalt, Muro Viejo, Salamanca, San Roque, Arrabal del Mar, y cuartel del Sur.

Presidente interino del Colegio

Pedro García Mulet, alcalde presidente.

Comparecientes por edades, los dos más viejos y los dos más jóvenes, son:

José Boronat Garcelá, 55 años.

José Fuster Castelló, 54años.

Jaime Sau Beltrán, 43 años.

Joaquín Cardona Ortíz, 29 años.

Durante este primer día se recogen las votaciones para la constitución de mesa, y en las seis horas pertinentes se verifican 30 sufragios con los siguientes resultados:

Francisco García Mulet, 30 votos, Presidente de mesa electo.

José Boronat Garcelá, 20 votos, secretario escrutador.

Joaquín Cardona Ortíz, 20 votos, secretario escrutador.

José Fuster Castelló, 10 votos, secretario escrutador.

Jaime Sau Beltrán, 10 votos, secretario escrutador.

COLEGIO TERCERO

CASA DE PEDRO BORONAT PERLES SECCIÓN ÚNICA. Nº ELECTORES 150.

Correspondía a los vecinos residentes en la calle Campanario, Trinquete, Calvario, y cuarteles Norte y Oeste.

Presidente interino del Colegio

Jaime Sala Perles, regidor síndico.

Comparecientes por edades, los dos más viejos y los dos más jóvenes, son:

José Boronat Perles, 55 años.

Antonio Pineda Ivars, 45 años.

Miguel Pastor Tur, 38 años.

Antonio Crespo Martí, 26 años.

Durante este primer día se recogen las votaciones para la constitución de mesa, y en las seis horas pertinentes se verifican 10 sufragios con los siguientes resultados:

Jaime Sala Perles, 10 votos, Presidente de mesa electo.

José Boronat Perles, 10 votos, secretario escrutador.

Antonio Crespo Martí, 10 votos, secretario escrutador.

Los resultados arrojan las siguientes cifras:

COLEGIO PRIMERO

CASA CONSISTORIAL

Electores residentes en la Villa 106

Sufragios 47 participación 44,33%

Electores cuartel del Este 32

Sufragios 9 participación 28,12%

Censo total de Electores: 138

Candidatura única, votos: 56 participación 40,57%

COLEGIO SEGUNDO

CASA DE FRANCISCO GARCÍA MULET

Electores residentes en la Villa 118

Sufragios 84 participación 71,18%

Electores cuartel del Sur 15

Sufragios 3 participación 20%

Censo total de Electores: 133

Candidatura única, votos: 87 participación 65,41%

COLEGIO TERCERO

CASA DE PEDRO BORONAT PERLES

Electores residentes en la Villa 102

Sufragios 52 participación 50,98%

Electores cuartel del Norte/Oeste 48

Sufragios 5 participación 10,41%

Censo total de Electores: 150

Candidatura única, votos: 57 participación 38%

DISTRITO ELECTORAL DE CALPE

ELECCIONES 1871

TOTALES

Electores residentes en la Villa 326

Sufragios 183 participación 56,13%

Electores cuarteles término 98

Sufragios 17 participación 17,34%

Censo total de Electores: 424

Candidatura única, votos: 200 participación 47,16%

Curiosamente, dos años después, Juan Feliu Rodriguez, hermano de Joaquín, ostentaría el cargo de diputado provincial, esta vez por el Partido Republicano.

ALCALDES CALPINOS DEL PERÍODO

1868-1869. JUAN FEMENÍA BORONAT. Alcalde republicano. Labrador.
PEDRO PASTOR ROSELLÓ. Alcalde Popular. Labrador hacendado. Regidor síndico, Jaime Sala Perles, José Sala Narbó, secretario, José Garulo Algarra, depositario; Bartolomé Crespo Ferrer.
1870-1871. PEDRO GARCÍA MULET. Labrador hacendado. Jaime Sala Perles, José Sala Narbó, José Garulo Algarra, depositario.
1872-1873. JAIME ORTIZ GARCELÁ. Republicano. Labrador. José Boronat Garcelá, Miguel Mengual, Francisco Pastor, Juan Pastor, Jaime Pastor
1874. PEDRO GARCÍA MULET. Alcalde Popular. Labrador hacendado.

Trabajo realizado por José L. Luri

http://ifach.org

Deslinde de las salinas de Calpe

2010-09-12T19:54:00.002+02:00

COSTAS Y LAS SALINAS DE CALPE

Ha veces no se entienden algunas decisiones tomadas por las administraciones públicas. Una de ellas se produjo en 1993 en la que una Orden Ministerial declaraba las salinas de Calpe como Zona Marítimo Terrestre y digo no entenderlo por que lo que nosotros hemos conocido de toda la vida como el Saladar no ha formado parte de la mar al menos en los últimos 2.000 años. Y me explico, es sabido que aledaño a la instalación salinera existen restos de una importante factoría de salazón de época romana y que parte de alguna de sus balsas (concretamente una pegada a la misma acera de la Av. De Europa) se encuentra su fondo prácticamente en el nivel freatico de las aguas y no digamos una las villas principales que de entrar el mar las hubiera inundado.

Mi experiencia personal (nací y viví en la casa de la salina durante 24 años) y mi afición a la investigación histórica me lleva a tratar de demostrar que las inundaciones de la salina calpina no se deben al agua del mar como argumenta Costas, si no a la del agua dulce. Sobre todo de la lluvia. Y digo argumenta Costas por la reunión –a requerimiento del Departamento de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Calpe-que tuve “in situ”con dos altos cargos de Costas de Alicante en el mes de Diciembre del 2004, en la que les expuse mis razones para creer lo contrario.

Vista de la salina y alrededores en Julio 1968

Durante siglos el principal problema del Saladar fueron las fiebres producidas por los mosquitos anofeles cuyas larvas se crían en agua dulce. Y paso a exponer parte de algunos documentos que obran en mi poder y que pueden aportar más información. Uno de ellos fechado en Madrid el 12 de Abril de 1787 y que dice:

Pág. 6 del Doc.

Doc. 12/Abril/1787

“ serian inútiles el gasto de esa cantidad, por la mala constitución de las eras y depósitos de la salina, por lo que no tendrían subsistencia las obras, por la falsedad del terreno y haverse planificado la fabrica sin mas arte, que el haverla formado cavando en un llano”. Es sumamente aclaratorio este documento ya que nos dice que la salina se construyó “cavando en un llano”. Más adelante nos dice: “ Con reflexión à este Ynforme, y àlos antecedentes que quedan explicados, nos parece: Que ès mui útil, y beneficioso àla Real Hacienda, y àla Villa de Calpe, el que desde luego se inutilice, y extinga la Salina de su termino, allanándola por quenta de la Renta, de modo que se dè corriente à sus aguas, sin peligro de que el revalso de ellas pueda perjudicar àla salud publica,

La salina calpina había llegado a un grado tal de deterioro que era inviable el arreglarla y las lluvias de los últimos años habían reavivado el problema de las fiebres terciarias al encharcarse las aguas en las balsas abandonadas.

Esto sucedía en el mes de Agosto de 1787 y como podemos ver, los terrenos que comprendían la fábrica de sal quedan completamente llanos y sus acequias tapadas,

En 1792 Josep Cavanilles nos dice:

"En la llanura contigua a las raíces de Hifac había unas salinas que se abandonaron estos últimos años por creerse causa de las calenturas intermitentes que solían padecerse. Lo cierto es que en años lluviosos se juntan muchas aguas en el recinto llamado del Saladar, y no hallando salida forman pantanos, y se corrompen en verano”.

Pascual Madoz en 1845 en lo referente al saladar calpino expone; “ Todavía en la actualidad se embalsan en aquel recinto, llamado el Saladar, las aguas que provienen de las lluvias, y no hallando salida, forman lagos pantanosos que se corrompen en el verano, con grave detrimento de la salud pública”.

En 1871 sale a subasta el Saladar y en dicho documento se dice: “Este terreno, convertido en una laguna y las partes altas en terreno salitroso y pantanoso, no produce nada ni es susceptible de cultivo alguno, únicamente cría escasos pastos”.

El 14 de Marzo de 1918, Vicente Buigues escritura la finca de 44 Hectáreas "plantada parte de viñas, cereales y el resto en casi su totalidad destinada a pastos con una casa de labor" según consta en la escritura.

Es obvio que parte de las tierras de las antiguas salinas se habían convertido a finales del siglo XIX en tierras de labor. Para el drenaje de los campos existían dos acequias una a Levante y otra a Poniente.

La lámina de agua que hoy conocemos es de la década de 1940 en la que se arrancan las cepas que existían en toda la zona norte de la salina y se construyen las balsas más grandes.

Si por los temporales de Levante hubiera entrado el mar hacía las salinas no hubieran prosperado ni las cepas de viña, ni los olivos centenarios que hasta hace poco había entre la playa de la Fosa y las salinas.

Por todo lo expuesto podemos deducir que el saladar no es zona húmeda- a menos que llueva- y si no se bombeara diariamente agua de mar en el plazo de dos años se convertiría en un páramo menos en su parte central que es donde se encuentran las acequias más profundas.

El día 8 de Julio de 2004 Costas declara: “En su virtud, la Dirección General de Costas, por delegación de la Excma. Sra. Ministra, ha resuelto: Declarar nula y dejar sin efecto la Orden Ministerial de 8 de enero de 1993, por la que se aprobó el deslinde de los bienes de dominio público marítimo-terrestre en las Salinas de Calpe”.

Lo sorprendente es que Costas ha hecho o esta tramitando un nuevo deslinde de la salina calpina haciendo caso omiso a la sentencia dictada por la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo de fecha 16 de abril de 2003.

Este expediente de deslinde al que me refería en Noviembre del 2005, se ha convertido en una realidad en Agosto de 2009, en que Costas ha iniciado un nuevo expediente de deslinde de las costas calpinas. Es un poco frustrante el que los poderes públicos sin argumentos válidos- al menos en el caso de la salina de Calpe- inicien un expediente de bienes de dominio público en un estado de derecho, sin presentar documentos que avalen la tesis mantenida por el Ministerio, siendo que si los hay en el sentido contrario.

Andrés Ortolá Tomás

Hurto de un burro en el Pou Roig

2010-09-12T19:53:00.002+02:00

D. José Estevan Quiles. Juez de primera instancia de este partido de Callosa de Ensarriá.

Por el presente hago saber: Que en este juzgado pende causa criminal de oficio sobre el hurto de un burro de pertenencia de Mariana Argudo de Gayá, viuda, vecina de Benisa, cuyo hecho tuvo lugar el día cuatro del actual en el punto denominado Puente del Pou Roch, termino de la Villa de Calpe, por un hombre desconocido; y en cuya causa he acordado se publique la presente requisitoria, á fin de que las autoridades de esta provincia que tengan conocimiento del paradero del citado hombre desconocido, con el burro, cuyas señas de uno y otro se espresan a continuación, dispongan la detención del citado hombre con el burro, poniéndolo á disposición de este Juzgado.

Dado en Callosa de Ensarriá á diez y nueve de Julio de mil ochocientos setenta y ocho

José Estevan Quiles

Por mandato de S.S, Fernando Berenguer.

Un hombre que en la manera de vestir parece de la clase de artesano, pues viste pantalón de lana color claro, chaleco de la misma tela, blusa de color azul, sombrero hongo de color café algo claro, alpargatas de cáñamo pasadas con cinta negra, pelo castaño y canoso, bigote también con alguna cana, su edad como de unos cuarenta y cinco años.

Señas del burro

Tendría como unos cinco palmos de altura, pelo pardo con señales de haber tenido lo que vulgarmente se llama esparabañs en las dos piernas, cabezada de cuerda de cáñamo: su aparejo consiste en jalma y dos ropones con albardón, la cincha que sujeta el aparejo era de cáñamo con la cuerda hasta su mitad también de cáñamo, y lo restante de cuerda de esparto.

Hay que ver como se las gastaban por aquellos años. El señor Don José Estevan, Juez de Callosa de Ensarria inicia causa criminal por el “hurto de un burro” y por las señas que da tanto del que sustrajo al lamelgo como del burro en si, no creo que los encontrase al ser muchos los que tendrían las características descritas por el señor Juez en su bando.

En aquellos lejanos años se encontraba todavía en construcción la carretera de Alicante a Silla que discurría por nuestro término, ni se había terminado el puente del Mascarat, ni mucho menos estaban habilitados una serie de caminos que desde tiempo inmemorial eran de herradura y no estaban hechos para el paso de carruajes. Estos caminos, calificados de escabrosos por los pocos viajeros que se arriesgaban a pasar por tierras de la Marina, se convertían en auténticos lodazales en cuanto llovía y solamente unos pocos arrieros transitaban por estos caminos y la gran mayoría de ellos eran conocidos.

Andrés Ortolá Tomás

Abolición de las lenguas en España

2010-09-12T19:52:00.002+02:00

"..a nadie se le obligó nunca a hablar en castellano.."

Juan Carlos I de España 23 de abril de 2001

El 29 de Junio de 1707 el rey Borbón Felipe V ordena a través del Decreto de Nueva Planta la abolición de los antiguos fueros propios de los reinos y condados de la Corona de Aragón extendiendo la organización administrativa del Reino de Castilla y el uso del castellano a estos territorios, siguiendo el modelo centralista de los Borbones franceses.

En Valencia se implantó el absolutismo. Las cortes no se volvieron a convocar y se concedió a algunas poblaciones el derecho de asistir a las cortes castellanas, convertidas en Cortes del Reino. Desaparecieron todas las instituciones representativas, incluso a nivel local. Se modificaron los mecanismos de elección de los gobiernos municipales. El municipio pasó a ser elegido por un corregidor militar, y el rey designaba a los regidores y corregidores. Los regimientos fueron ocupados por la nobleza o las oligarquías; las competencias de los municipios fueron reducidas drásticamente. Se suprimieron también las leyes que impedían incrementar la fiscalidad. Con la abolición de los fueros el sistema fiscal pasó a ser el mismo que en la Corona de Castilla.

El Consejo de Castilla al rey Felipe V, después de la caída de

Barcelona en 1714

Supuesta y asensada la calidad de que se hayan de abolir, borrar, quitar enteramente los fueros, constituciones, usos, costumbres y privilegios que gozaba el Principado, será bien que las con que en su lugar haya de ser gobernado y mantenido en justicia, las mande V.M. ejercer con la calidad de por ahora; y que sea practicado desde luego las leyes de Castilla así en lo civil como en lo criminal, actuando en lengua castellana, a reserva de aquellos pequeños lugares que, por su miseria y situación en la montaña, en que será justo se dispense esta condición, hasta que la comunicación y el trato haga menos difícil y costosa su introducción en ellos (...) Que en las escuelas de primeras letras y de Gramática no se permitan libros en lengua catalana, escribir ni hablar en ella dentro de las escuelas, y que la Doctrina cristiana sea y la aprendan en castellano.

Felipe V, 1717, ‘Carta del Rey a los Corregidores’, sobre la aplicación

del Decreto de Nueva Planta

Pondrá el corregidor el mayor cuidado en introducir la lengua castellana, a cuyo fin dará providencias más templadas y disimuladas para que se note el efecto sin que se note el cuidado.

Real cédula de Carlos III de 23 de mayo de 1768

(...) Para que en todo el Reyno se actúe y enseñe en lengua castellana. (...) y a este efecto derogo y anulo todas qualesquier resoluciones, o estilos, que haya en contrario, y esto mismo recomendará el mi Consejo a los Ordinarios Diocesanos, para que en sus Curias se actúe en lengua castellana.

Finalmente mando, que la enseñanza de primeras Letras, Latinidad y Retórica, se haga en lengua castellana generalmente, donde quiera que no se practique, cuidando de su cumplimiento las Audiencias y Justicias respectivas.

Real cédula de Carlos III de 10 de mayo de 1770

Por la presente ordeno y mando a mis Virreyes del Perú, Nueva Granada, Nuevo Reyno de Granada..., que cada uno de la parte que respectivamente le tocare, guarden, cumplan y ejecuten, y hagan guardar, cumplir y ejecutar puntual y efectivamente la enunciado mi Real Resolución (...), para que de una vez se llegue a conseguir el que estingan los diferentes idiomas, de que se una en los mismos dominios, y sólo se hable el castellano, como está mandado por repetidas Reales Cédulas y Órdenes expedidas en el asunto.

Gobierno Superior Político de Baleares, Mallorca Regencia de Maria, 22 de febrero de 1837

Cada maestro ó maestra tendrá una sortija de metal, que el lunes entregará á uno de sus discípulos, advirtiendo á los demás que dentro del umbral de la escuela ninguno hable palabra que no sea en castellano, so pena de que oyéndola aquel que tiene la sortija, se la entregará en el momento, y el culpable no podrá negarse á recibirla; pero con el bien entendido de que en oyendo este en el mismo local que otro condiscípulo incurre en la misma falta, tendrá acción á pasarle el anillo, y este á otro en caso igual, y así sucesivamente durante la semana hasta la tarde del sábado, en que á la hora señalada aquel en cuyo poder se encuentre el anillo sufra la pena.

Isabel II, en la prohibición de obras de teatro en catalán

A la vista de la comunicación pasada a este ministerio por el censor interino de teatros del reino, con fecha de cuatro del corriente, en la que se hace notar el gran número de producciones dramáticas que se presentan a la censura, escritas en los diferentes dialectos y considerando que esta novedad ha de contribuir forzosamente a fomentar el espíritu autóctono de los mismos, destruyendo el medio más eficaz para que se generalice el uso de la lengua nacional, la Reina (q.D.G.) ha tenido a bien disponer que en adelante no se admitan a la censura obras escritas en qualquiera de los dialectos de las provincias de España.

Boletín Oficial de la Provincia de Barcelona

29 de enero de 1867

Alfonso XIII, real decreto de 21 de noviembre de 1902

Los maestros y maestras de Instrucción Primaria que enseñasen a sus discípulos la Doctrina Cristiana u otra cualquiera materia en un idioma o dialecto que no sea la lengua castellana serán castigados por primera vez con amonestación por parte del inspector provincial de Primera Enseñanza, quien dará cuenta del hecho al Ministerio del ramo, y si reincidiese, después de haber sufrido una amonestación, serán separados del Magisterio oficial, perdiendo cuantos derechos les reconoce la Ley.

Alfonso XIII, decreto de 11 de junio de 1926

Vengo en decretar lo siguiente

Artículo 1 . Los Maestros nacionales que proscriban, abandonen o entorpezcan la enseñanza en su Escuela del idioma oficial en aquellas regiones en que se conserva otra lengua nativa, serán sometidos a expediente, pudiendo serles impuestas la suspensión de empleo y sueldo de uno a tres meses.

Artículo 2 . En caso de reincidencia podrá acordarse su traslado libremente por el Ministerio de Instrucción pública y Bellas Artes a otra provincia donde no se hable más que la lengua oficial, en localidad de igual o menor vecindario. Artículo 3 . Si se tratase de Escuelas de Primera enseñanza públicas o privadas, cuyos Maestros no estén comprendidos en lo dispuesto en los anteriores artículos, podrán ser clausuradas temporal o definitivamente.

Instrucción del inspector Mariano Lampreav

Lérida, 20 de febrero de 1939

Todo libro que esté escrito total o parcialmente en lengua que no sea la española, precisamente, debe ser también retirado de la Escuela. Igual procedimiento se utilizará en cuanto a las Bibliotecas escolares, de cualquier clase o precedencia que sean.

Orden del gobernador de Barcelona de 28 de julio de 1940

1.-A partir de 1 de agosto todos los funcionarios contractuales de las corporaciones municipales de la región que se expresen en el exterior o en el interior de los edificios municipales en una lengua que no sea la del Estado serán inmediatamente destituidos, sin que tengan derecho a reclamar.

2.-Por lo que se refiere a maestros públicos y particulares, tal falta comportará la pérdida de los derechos a enseñar.

3.-Ninguna investigación contra los funcionarios será suspendida por falta de pruebas, y los indicios serán suficientes.

Como podemos ver si hubo prohibición y quizás la Orden del Gobernador de Barcelona fue la más dura, al impedir expresarse-en la gran mayoría de los casos-en la propia lengua materna. Mi experiencia personal- como la de muchos calpinos de mi generación- fue gratificante en este aspecto ya que teníamos como maestro a D. Francisco Llopis al que parece que estas normas le resbalaban. Nunca en su trato con nosotros nos impuso a nivel coloquial el castellano. Otra cosa eran las enseñanzas, que como queda demostrado venían impuestas desde “arriba” y además jugándose el puesto. Por suerte aquellas actitudes quedaron atrás en el tiempo.

Andrés Ortolá Tomás

El río subterráneo de Toix

2010-09-12T19:50:00.000+02:00

Conocido desde muy antiguo por las gentes de esta comarca y por los marinos y pescadores que en general pasaban o trabajaban por estas aguas, ha sido persistentemente utilizado sobre todo por las gentes de la mar. La primera noticia escrita que tenemos se refiere a las crónicas de principios del siglo XVII, concretamente de Gaspar de Escolano

Gaspar de Escolano en sus Décadas de la Ciudad yReino de Valencia (1610) expone; “ A la vanda de Poniente, respecto a Calpe, viene un cabo o montaña, que llaman de Toyx, a media legua de Hyfach, donde a la misma lengua del agua labro naturaleza una cueva, que por los muchos palomos silvestres que en ella se anidan, tiene nombre de los palomos y no se puede entrar a ella si no es en barco. Tiene de largo cien passos de ancho, y cincuenta y dos picas de alto. Junto a la boca de esta cueva, a la misma lengua del agua, sale de dicha peña un río tan impetuoso y grande, que aunque no se dexa ver como se entra en el mar, por ser allí muy fondable, los vaxeles que allí tocan sienten su furia, y de miedo a bolcarse, se van alargando lo que basta”.

Naturalmente Escolano se refiere a la popularmente conocida como “Cova dels coloms” a la que sólo se puede acceder por mar. Desde la cueva hacía la vecina Altea y en las profundidades del acantilado surgen muchos pequeños manantiales de agua. Algunos grandes, otros pequeños, y desde luego pensamos que Escolano exagera un poco al hablar del “empuje” de estas aguas que surgen de la montaña a las profundidades marinas.

Caso dos siglos después es el botánico Antonio Josef Cavanilles que había recibido el encargo del rey Carlos IV de recorrer España en el año 1791 para examinar los vegetales que en ella crecen. Este hombre en su visita a Calpe (fue el descubridor de los mosaicos romanos de los Baños de la Reina) y en lo referente al tema del agua de Toix nos cuenta; “yo no he visitado aquel sitio; pero oí decir a los naturales que hacia la parte occidental de dicho cabo se observa una corriente en las aguas del mar, y que los marineros cuando están en aquel sitio sacan agua dulce, introduciendo hasta cierta profundidad un cántaro vacío y tapado, que destapan cuando está sumergido en contacto de la corriente”

Efectivamente, los marineros de la región ya los conocían y sumergían cantaros lastrados y perfectamente tapados cuyo tapón destapaban con un hilo al contacto con la corriente de agua dulce.

Prácticamente todos los que hemos buceado por aquellas aguas del acantilado hemos comprobado que por multitud de oquedades de la peña y a diferentes profundidades se observaba un flujo de agua que surgía de la roca caliza y que se perdía en el mar. Han sido varias las corporaciones municipales las que se han interesado por captar esa agua.

Hace unos 40 años durante el breve mandato como alcalde de Juan Martinez Montaner se inició el proyecto más ambicioso hasta el momento para conseguir aflorar el agua de Toix y que en aquel momento ya se sabía que discurría por el lecho del Barranco Salado atravesándolo. Se hizo un pozo de más 90 metros de profundidad horadado en la roca viva. Al no encontrar el agua se empezaron a construir galerías a diferentes niveles, en una de ellas los operarios oían el ruido producido por gran cantidad de agua sobre sus cabezas y el miedo pudo más que la necesidad. Abandonaron las herramientas y salieron de la galería con el tiempo justo para salvar la vida. Después de este incidente se abandonó el pozo y porque el agua era absolutamente amarga debido a las capas de yeso que había en el subsuelo.

Cuando se construyó el nuevo puente del Mascarat en la década de 1960 y al perforar el túnel (el central) apareció parte del manantial que fue aprovechado para la obra y que posteriormente fue tapado por la constructora.

Hace unos veintitantos años, durante la construcción de la autopista A-7 cuando se horadaron los dos túneles del Mascarat apareció en uno de ellos un hueco de unos tres metros de diámetro y de profundidad indeterminada, dentro de esa sima se oía caer gran cantidad de agua, los directivos de la obra optaron por echar cientos de toneladas de tierra y piedras para tratar de tapar el hueco y según testimonio de un conductor de los camiones que tiraban las piedras, no lo pudieron conseguir. La tierra empezó a salir al mar arrastrada por el ímpetu de las aguas subterráneas. Ni con hormigón lo cegaron. Finalmente, se optó por colocar vigas y taparlo. Fue una lastima que no bajase algún espeologo a la sima a explorarla ya que debe ser inmensa para tragar tanta cantidad de piedra y tierra.

Este hecho-totalmente fortuito- propició el que conozcamos por donde viene el agua exactamente y que es muy importante la cantidad.

Se han perforado nuevos pozos en la Canuta y en el Barranco Salado. Se han hecho planes, los más de ellos inviables. Hace unos años la Diputación Provincial, la Consellería de Infraestructuras y el propio Ayuntamiento se interesaron por los trabajos realizados en el Mediterráneo y especialmente en las costas de la Marina por parte de la sociedad francesa Nymphea Water que realizó un estudio para aprovechar esa agua y que fue desestimado por su alto coste y dificultades técnicas.

Todos sabíamos que existía esa corriente subterránea de agua. Pero, ¿Cómo conseguirla? Posiblemente levantando el asfalto de la autopista y volviendo a destapar el hueco encontrado en su día o buscándola más arriba del túnel.

El Instituto Geológico y Minero de España a través de su oficina en Valencia nos ha comunicado que en el morro de Toix se produce un fenómeno del que solo se tiene constancia en otro lugar en el mundo (isla griega de Cefalonia) consistente en la entrada de agua del mar por una cavidad con salida por la cueva del Moraig (Benitachell) a 20 kms de distancia. El agua es “aspirada” en Toix y sale otra vez al mar a través de dicha cueva.

Andrés Ortolá Tomás

Llauts de Calpe a Barcelona

2010-09-12T19:47:00.002+02:00

TRÁFICO COMERCIAL MARÍTIMO CON EL PUERTO DE BARCELONA (1792-1848)

Son realmente escasos los antecedentes reseñables respecto a la vida marinera en nuestra costa durante el siglo XIX y especialmente la última mitad del XVIII. La escasez de fuentes –en todo caso, la dificultad en localizarlas- impide que nuestras aportaciones puedan ser extensas y apropiadas a nuestro deseo. La rada de Calpe durante la época constituía un punto de embarque y descarga de escasa importancia, y la flota pesquera apenas estaría reducida a 10-15 laúdes.

Cualquier contribución al conocimiento de las circunstancias históricas de este mundo singular es de gran valor; y podemos aportar la siguiente, tras analizar el tráfico comercial del embarcadero de Calpe con el puerto de Barcelona, a través de la prensa de esta capital.

A finales del siglo XVIII y la primera mitad del XIX eran habituales en los periódicos de ciudades con puerto de mar, la inserción de entrada y salida de buques, con expresión de sus características y carga. Piénsese que las travesías marítimas, en cuanto a su duración, dependían de los factores meteorológicos, y por lo tanto, era noticiosa para comerciantes e interesados la información relativa al movimiento portuario ante la incertidumbre de arribos.

La salida de mercancías desde nuestra rada a otros puntos del país se limitaba a los frutos propios de nuestra modesta agricultura comarcal. Calpe, pues, sería, el centro de almacenamiento y distribución por mar de algunos excedentes de producción propia y de pueblos vecinos, principalmente Benisa. El mal estado de nuestros caminos vecinales desaconsejaría el acarreo desde puntos más lejanos, por la dificultad de transporte y el consecuente encarecimiento de las mercaderías. Por nuestra vertiente sur, el escabroso paso del Collado cerraría el tránsito mercantil, dirigiendo esta actividad hacia el puerto de Altea. Por otro lado, los pueblos del interior de la Marina derivaban sus productos habitualmente a los embarques de Jávea, Denia, y en menor medida, Moraira.

Por lo expuesto, el tráfico comercial desde nuestra costa se ceñía a la distribución de cargas de algarrobas, pasas e higos. En el caso de estos dos últimos géneros, su escaso volumen a bordo no justificaba la expedición de los mismos si no se acompañaba de otros efectos que rentabilizaran el desplazamiento. Por este motivo, muchos buques procedentes de otros puertos, hacían escala en la rada calpina para, una vez fletada la mercancía, continuar al punto de destino.

Por todo esto, la mayor actividad de nuestro fondeadero se verificaba en los meses de invierno, una vez realizada la recolección de la algarroba.

El presente trabajo comprende la entrada de "llauts" procedentes de Calpe hacia Barcelona entre los años 1792 a 1846, y muchos otros antes sin una cierta continuidad, se observan embarques de cargas de algarrobas, siempre en laúdes y buques de matrícula forastera. El tonelaje de estas embarcaciones varía entre las 16 y 24 toneladas en la mayoría de los casos.

A partir del invierno de 1792 consignamos la participación de laúdes calpinos en este comercio, tras el abandono de la actividad pesquera para la dedicación a este transporte ocasional.

Nos ha llamado la atención que todos los viajes que tenemos reseñados se efectuaron en los años pares y ni uno sólo en años impares. Dato muy curioso pero, quizás sin ninguna razón fundada y si la había se nos escapa a nuestro entendimiento. Otro hecho relevante es la gran cantidad de viajes que parece ser que efectuaba el laud San Antonio y finalmente resultó que habían varios. Se da el caso de que del llamado San Antonio entraron al puerto de Barcelona el día 22 de Febrero de 1828 hasta ocho de ellos con el mismo nombre pero con diferente tonelaje, lógicamente, con diferentes patrones y diversas cargas.

El movimiento de nuestro embarcadero en los años reseñados con el puerto de Barcelona fue el siguiente:

27 de Octubre de 1792

De Calpe a Barcelona, el laúd La Sacra Familia, patrón Domingo Juan, con algarrobas e higos.

20 de Diciembre de 1792

De Calpe a Barcelona, el laúd San Antonio, patrón Pedro Juan, cargado con algarrobas.

22 de Diciembre de 1792

De Calpe a Barcelona, el laúd Las Almas, patrón Christobal Bau, cargado de algarrobas.

12 de Febrero de 1794

De Calpe a Barcelona, en 10 días, el laúd San Vicente Ferrer, patrón Salvador Chirrorba, cargado de algarrobas.

16 de Febrero de 1794

De Alicante y Calpe, en 5 días, el laúd Canario San Antonio, patrón Narciso Parés, cargado de algarrobas.

9 de Marzo de 1794

De Calpe a Barcelona, en 7 días, el laúd Santo Thomas, patrón Juan Albalat, cargado de algarrobas.

6 de Abril de 1794

De Calpe a Barcelona, en 8 días, laúd Canario San Antonio, patrón Sebastián Castelló, con algarrobas.

7 de Abril de 1794

De Calpe a Barcelona, en 5 días, laúd Canario San Antonio, patrón Joseph Domenech, con algarrobas.

10 de Abril de 1794

De Calpe a Barcelona, en 3 días, el laúd Canario Nº 98, patrón Joaquín Anglada, con algarrobas, cebada y almendras.

9 de Febrero de 1796

De Calpe a Barcelona, en 6 días, la goleta Virgen del Rosario, Patrón Joseph Agustín Ribera, con algarrobas.

6 de Marzo de 1798

De Calpe a Barcelona, en 8 días, laúd Santísimo Christo del Grao, Patrón Lorenzo Llobera, con algarrobas e higos.

De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd San Christobal, patrón Bernardo Ballester, con algarrobas e higos.

24 de Enero de 1804

De Calpe a Barcelona, en 5 días, laúd Nuestra Sra. de los Dolores, patrón Francisco Torres, con algarrobas.

14 de Enero de 1808

De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 23 días, laúd Carmen, patrón Christobal Ribera, con algarrobas.

20 de Enero de 1808

De Alicante, Calpe y Denia a Barcelona, en 30 días, laúd Las Almas, patrón Joseph Roca, con algarrobas.

11 de Abril de 1808

De Alicante y Calpe a Barcelona, en 25 días, el laúd La Virgen de Misericordia, patrón Sebastián Oliu, con algarrobas.

De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 12 días, el laúd San Antonio, patrón Antonio Masó, con algarrobas.

30 de Enero de 1813

De Calpe a Barcelona, Laúd Santísima Trinidad, patrón Joaquin Trollenca, con algarrobas.

30 de Enero de 1818

De Villajoyosa, Calpe y Tarragona a Barcelona, en 13 días, el laúd Santísima Trinidad, patrón Joaquin Trullenca, con algarrobas de su cuenta.

24 de Febrero de 1818

De Calpe a Barcelona, en 15 días, laúd Las Almas, patrón Facundo Ximeno, con algarrobas, atún y varios.

9 de Marzo de 1818

De Calpe, Alfaques y Tarragona a Barcelona, en 11 días, laúd Las Almas, patrón Gabriel Bayarri, con algarrobas de su cuenta.

12 de Febrero de 1820

De Calpe, Denia y Tarragona a Barcelona, en 8 días, Laúd Santa Teresa, de 18 toneladas, patrón Gregorio Armello, con algarrobas e higos de su cuenta.

17 de Febrero de 1820

De Calpe a Barcelona, en 4 días, laúd San Sebastián, de 12 toneladas, patrón Juan Vila, con algarrobas e higos de su cuenta.

25 de Febrero de 1820

De Benidorm, Altea, Calpe y Tarragona a Barcelona, en 6 días, laúd San Antonio, de 15 toneladas, patrón Antonio Llorens, con algarrobas y bacalao de su cuenta.

8 de Marzo de 1824

De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 6 días, el laúd San Antonio de 8 toneladas, patrón Josef Oliver con algarrobas de su cuenta.

5 de Enero de 1828

De Calpe y Denia a Barcelona, en 13 días, el laúd Brillante de 20 toneladas, patrón Francisco Cardona con algarrobas y pasas de su cuenta.

14 de Enero de 1828

De Calpe y Javea a Barcelona, en 8 días, el laúd Las Almas, de 23 toneladas, patrón Vicente Martorell con algarrobas, pasas e higos de su cuenta.

25 de Febrero de 1828

De Calpe y Denia a Barcelona, en 4 días, el laúd Virgen del Rosario, de 23 toneladas, patrón Josef Antonio Mateo con algarrobas de su cuenta.

10 de Marzo de 1828

De Calpe y Denia a Barcelona, en 10 días, el laúd San Felipe, de 20 toneladas. patrón Manuel Servera con algarrobas de su cuenta.

14 de Marzo de 1828

De Calpe a Barcelona, en 5 días, el laúd Las Almas, de 19 toneladas, patrón Josef Antonio Bas, con algarrobas de su cuenta.

6 de Enero de 1830

De Calpe y Denia a Barcelona, en 12 días, el laúd Jesús Nazareno, de 30 toneladas con algarrobas y pasas de su cuenta.

23 de Enero de 1830

De Calpe y Alfaques a Barcelona, en 10 días, el laúd San Rafael de 26 toneladas, patrón Antonio Sorolla con algarrobas de su cuenta.

28 de Febrero de 1830

De Calpe, Javea, Vinaroz y Tarragona a Barcelona, en 10 días, el laúd Virgen de la Misericordia, de 27 toneladas, patrón Pedro Meseguer con algarrobas y pasas de su cuenta.

10 de Marzo de 1830

De Calpe y Alfaques a Barcelona, en 10 días, laúd San Rafael, de 26 toneladas, patrón Alfonso Sorolla con algarrobas de su cuenta.

21 de Marzo de 1830

De Alicante y Calpe a Barcelona, en 13 días, el laúd Las Almas, de 23 toneladas, patrón Vicente Martorell con pasas, trigo y algarrobas a varios.

13 de Enero de 1832

De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd Virgen del Carmen, patrón Miguel Morell con algarrobas de su cuenta.

4 de Febrero de 1832

De Calpe a Barcelona, en 10 días, laúd Las Almas, de 21 toneladas, patrón Josef Antonio Carbonell con algarrobas y pasas de su cuenta.

8 de Marzo de 1832

De Villajoyosa, Calpe, Denia y Vinaroz, en 24 días, el laúd San Antonio de 20 toneladas, patrón Juan Bautista Bas con algarrobas y limones de su cuenta.

8 de Marzo de 1832

De Calpe y Denia a Barcelona, en 24 días, laúd Virgen de los Dolores, de 23 toneladas, patrón Jaime Puchalt con algarrobas de su cuenta.

9 de Marzo de 1832

De Calpe, Tarragona a Barcelona, en 5 días, laúd San Antonio, de 25 toneladas, patrón Vicente Llorca con algarrobas de su cuenta.

13 de Marzo de 1832

En la calle del Corretjer Nº 12 se venden 200 quintales de algarrobas de Calpe a 1tt 9q 8d el quintal.

17 de Marzo de 1832

De Alicante, Calpe, Alfaques y Salou, en 44 días, el laúd San Josef , de 16 toneladas, patrón Zenon Carol con trigo, salvado y algarrobas para Areñs.

10 de Enero de 1834

De Barcelona a Calpe, laúd San Francisco, patrón Josef Agustín Roso, con lastre.

13 de Enero de 1834

De Calpe a Barcelona, en 5 días, laúd San Agustín, de 16 toneladas, patrón Vicente Martorell con algarrobas y otros géneros.

4 de Febrero de 1834

De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 9 días, laúd San Antonio, de 20 toneladas, patrón Juan Bautista Bas con algarrobas de su cuenta.

1 de Marzo de 1834

De Calpe a Barcelona, en 4 días, laúd Joven Antonio, de 24 toneladas, patrón Juan Bautista Lacomba con algarrobas.

26 de Enero de 1836

De Calpe a Barcelona, en 8 días, laúd Virgen de Misericordia, de 40 toneladas, patrón Jaime Obiol con algarrobas.

8 de Febrero de 1836

De Calpe y Salou a Barcelona, en 5 días, laúd Las Almas, de 19 toneladas, patrón Juan Antonio Bas con algarrobas.

15 de Febrero de 1836

De Alicante y Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd Carmen, de 32 toneladas, patrón José Esparducer con cebada, felpudos y otros géneros.

17 de Febrero de 1836

De Calpe y Vinaroz a Barcelona, en 8 días, laúd San Rafael, de 26 toneladas, patrón Josef Antonio Sorolla con algarrobas.

19 de Febrero de 1836

De Calpe y Altea a Barcelona, en 3 días, laúd La Clementina, de 27 toneladas, patrón Felipe Llorens con algarrobas y otros géneros.

10 de Marzo de 1836

De Calpe y Tarragona a Barcelona, en 8 días, laúd Dolores, de 23 toneladas, patrón Jaime Puchalt con algarrobas.

11 de Marzo de 1836

De Calpe y Alfaques a Barcelona, en 20 días, laúd Virgen de Misericordia, de 35 toneladas, patrón Domingo Juan con algarrobas.

De Guardamar y Calpe a Barcelona, en 8 días, laúd Rosario, de 10 toneladas, patrón Josef Guardiola con higos.

3 de Enero de 1838

De Calpe y Denia a Barcelona, en 8 días, laúd San Juan, de 30 toneladas, patrón José Gasult con algarrobas.

15 de Febrero de 1838

De Barcelona para Calpe, laúd Consuelo, patrón Vicente Martorell en lastre.

18 de Marzo de 1838

De Alicante, Villajoyosa, Calpe y Vinaroz a Barcelona, en 8 días, laúd Dulce Nombre de Jesús, de 20 toneladas, patrón Agustín Escuder con almendras y géneros.

20 de Marzo de 1838

De Calpe y Denia a Barcelona, en 4 días, laúd San Juan Bautista, de 34 toneladas, patrón Vicente Gavilá con algarrobas.

3 de Enero de 1840

De Calpe a Barcelona, en 2 días, laúd Carmen, de 16 toneladas, patrón Cristóbal Benasco con 1600 arrobas de algarrobas y 100 de higos.

5 de Enero de 1840

De Calpe y Denia a Barcelona, en 16 días, laúd San Antonio, de 16 toneladas, patrón Miguel Fornés con 2200 arrobas de algarrobas, 91 cajas y 214 capazos de pasas y 75 docenas de pieles.

24 de Enero de 1840

De Calpe a Barcelona, en 4 días, laúd San Antonio, de 22 toneladas, patrón Carlos Esparducer con 2300 arrobas de algarrobas.

20 de Febrero de 1840

De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd Las Almas, de 19 toneladas, patrón Jose Antonio Palau con 1400 arrobas de algarrobas y 90 quintales de pasa.

23 de Enero de 1842

De Málaga, Altea y Calpe a Barcelona, en 16 días, laúd Remedios, de 28 toneladas, patrón Buena Ventura Mora con 250 quintales de hierro, 80 de trapos, 10 de carnaza, 700 arrobas de algarrobas, 10 de higos y 50 de pasas.

25 de Enero de 1842

De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd Carmen, de 19 toneladas, patrón Francisco Saurina, con 1400 arrobas de algarrobas.

21 de Enero de 1844

De Calpe, Denia y Vinaroz a Barcelona, en 8 días, laúd San Sebastián, de 21 toneladas, patrón Sebastián Rodríguez con 2200 arrobas de algarrobas.

23 de Febrero de 1844

De Calpe a Barcelona, en 4 días, laúd San Antonio, de 35 toneladas, patrón Sebastián Adell con 3000 arrobas de algarrobas.

1 de Enero de 1846

De Calpe y San Carlos a Barcelona, en 12 días, laúd San Vicente, de 30 toneladas, patrón Manuel Benasco, con 2.200 arrobas de algarrobas a Don Joaquín Castelló.

2 de Enero de 1846

De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd Joven Antonio, de 33 toneladas, patrón Juan Bautista Lacomba, con 2.400 arrobas de algarrobas a Don Federico Carbó. (Esta embarcación ya operaba desde 1834).

12 de Enero de 1846

De Calpe a Barcelona, en 10 días, laúd Estrella, de 23 toneladas, patrón Juan Moragas (Moragues), con 3.000 arrobas de algarrobas a Don José Gili.

14 de Enero de 1846

De Calpe a Barcelona, en 4 días, laúd Cristina, de 24 toneladas, patrón Vicente Sau, con 1.600 arrobas de algarrobas a Don José Gili.

21 de Enero de 1846

De Barcelona a Calpe: laúd Estrella, patrón Juan Moragas (Moragues), con dos fardos de géneros del país, madera, vidriado y lastre.

De Barcelona a Calpe: laúd Cristina, patrón Pedro Sau, en lastre.

(Estas dos embarcaciones calpinas salen de nuestra rada con dos días de diferencia pero retornan juntas).

5 de Febrero de 1846

De Calpe a Barcelona, en 7 días, laúd Joven Antonio, de 33 toneladas, patrón Juan Bautista Lacomba, con 2.200 arrobas de algarrobas a Don Federico Carbó.

17 de Febrero de 1846

De Calpe a Barcelona, en 8 días, laúd Cristina, de 24 toneladas, patrón Vicente Sau, con 1.100 arrobas de algarrobas a Don José Gili.

20 de Febrero de 1846

De Barcelona a Calpe, laúd Cristina, patrón Vicente Sau, con 3 fardos de géneros del país y lastre.

20 de Febrero de 1846

De Calpe a Barcelona, en 8 días, laúd San Vicente, de 30 toneladas, patrón Manuel Benasco, con 1.200 arrobas de algarrobas a Don Joaquín Castelló.

25 de Febrero de 1846

De Calpe a Barcelona, en 6 días, laúd San Antonio, de 32 toneladas, patrón José Dalmau, con 2.000 arrobas de algarrobas a Don Lorenzo Ribera.

Obsérvese que el retorno a Calpe se suele realizar en lastre, o con algunos géneros del país de escaso volumen. La contratación de nuestros buques se ceñía a un canon por la carga transportada, por lo que el viaje de regreso, en el caso de efectuarse con mercancía, suponía la adquisición de la misma por nuestro armador o patrón en el punto de destino.

En 1848 se han incorporado nuevas embarcaciones locales:

20 de Enero de 1848

De Calpe y Denia a Barcelona: en 13 días, laúd San Antonio, de 36 toneladas, patrón Agustín Serra, con 600 quintales de algarrobas a Don Juan Más de Xaxars.

2 de Febrero de 1848

De Sevilla y Calpe a Barcelona, en 10 días, laúd Federico, de 23 toneladas, patrón Francisco Roselló, con 20 botas de aceite al Sr. Torrens y Miralda, 22 quintales de trapos al Sr. Romaní y Olivilla y 550 arrobas de algarrobas a Don Salvador Campmany.

7 de Febrero de 1848

De Barcelona a Calpe, laúd Federico, de 24 toneladas, patrón Francisco Roselló, con pipas vacías y lastre.

12 de Febrero de 1848

De Calpe y Gandía a Barcelona, laúd Cristina, de 24 toneladas, patrón Jaime Sau, con 900 arrobas de algarrobas a Don Federico Carbó, y quince millares de naranjas.

12 de Febrero de 1848

De Calpe a Barcelona, en 5 días, laúd San Antonio, de 43 toneladas, patrón Manuel Miralles, con 3.200 arrobas de algarrobas a Don Juan Estrany.

23 de Febrero de 1848

De Barcelona a Calpe, laúd Cristina, patrón Jaime Sau, en lastre.

25 de Febrero de 1848

De Alicante, Calpe y Vinaroz a Barcelona, en 8 días, laúd San Antonio, de 32 toneladas, patrón Carlos Esparducer, con 520 fanegas de trigo y 800 arrobas de algarrobas a Don Juan Carsi. (Operaba éste laúd desde 1834).

27 de Febrero de 1848

De Calpe a Barcelona, en 5 días, laúd Federico, de 23 toneladas, patrón Francisco Roselló, con 2.300 arrobas de algarrobas a Don Salvador Campmany.

Finalmente, atestiguar la participación de nuevos patrones y barcos calpinos ya hacia 1850. Son los casos de los laúdes Federico, con su entonces patrón F. Boronat, y Pastora, de 19 toneladas, patrón Pedro Morató.

En los años que comprende el presente trabajo la producción de algarrobas se había convertido en la principal cosecha de nuestra villa. En 1792 el botánico Cavanilles cifra esta producción en 38.000 arrobas (456.000 kilos), muy por delante de la de higos o almendras. Un siglo más tarde, en 1898, la Dirección General de Contribuciones estima en 390 hectáreas la superficie cultivada de algarrobos. En el censo elaborado en Julio de 1949 por la Hermandad de Labradores Y Ganaderos de Calpe se localizan -oficialmente declarados- un total de 3.992 algarrobos.

La decadencia de la algarroba va paralela a la del ganado de labor de la que es base alimenticia. La mecanización y el mal llamado "progreso" han hecho desaparecer gran parte de estos árboles, en muchos casos centenarios.

José Luis Luri y Andrés Ortolá